以下中文内容为机翻，仅供参考。

SMB 代码——SMB 控制单元控制 iTEC™ Basic 功能

SSU 001807.02（SSU 1807.02）— B138方向盘位置传感器，校准错误

当转向输入设备SID 1或SID 2校准过程中，向SSU控制单元发送错误信号时，该诊断故障代码会触发。

SSU 001807.03（SSU 1807.03）— B138方向盘位置传感器，通道1供电电压过高

。当方向盘位置传感器SID 1的电源电压超过5.25伏且持续超过320毫秒时，该诊断故障代码将被触发。

SSU 001807.04（SSU 1807.04）— B138方向盘位置传感器，通道1供电电压过低
如果方向盘位置传感器SID 1的电源电压低于4.75伏且持续超过320毫秒，则会触发该诊断故障代码。这表明电路是开路的。

SSU 001807.05（SSU 1807.05）— B138方向盘位置传感器，通道1电流过低
如果方向盘位置传感器SID 1的流量低于4毫安，持续超过320毫秒，则会生成该诊断故障代码。这表明电路是开路的。

SSU 001807.06（SSU 1807.06）— B138方向盘位置传感器，通道1电流过高
该诊断故障代码在超过20毫安电流时，持续超过320毫秒。

SSU 001807.10（SSU 1807.10）— B138方向盘位置传感器，通道1和通道2的数值比例不正确
当方向盘位置传感器SID 1和SID 2读取的数值相差超过20时，该诊断故障代码将触发。这表明方向盘位置传感器SID 1存在问题。

SSU 001807.14（SSU 1807.14）— B138 方向盘位置传感器，通道1
故障 当SSU控制单元接收到的数值（方向盘位置传感器SID 1信号）有误时，该诊断故障代码会触发。

SSU 001865.09（SSU 1865.09）— ELX消息缺失
转向系统控制单元（SSU）检测到车辆负载中心（VLC）ELX输出2消息在CAN总线上不可用。

SSU 522273.00 — Y49 转向控制阀，控制信号超出有效范围 高
转向控制阀（Y49）接收来自 SSU 控制单元的控制信号，该控制单元还能请求阀门位置信息。如果控制信号超出高频范围（超过系统电压的85%），就会触发该诊断故障代码。

SSU 522273.01 — Y49 转向控制阀，控制信号超出有效范围 低
转向控制阀（Y49）接收来自 SSU 控制单元的控制信号，该控制单元还可请求阀门位置信息。如果控制信号低于系统电压的15%，则触发该诊断故障代码。

SSU 522387.07 — 前轮预期转向运动未检测
到。如果尽管已指令转向，SSU控制单元未能检测到车轮角度传感器（WAS）的信号，或接收到的信号过低，则触发该诊断故障代码。

SSU 522394.09 — 错误的CAN总线消息，地形补偿模块（TCM
）信息 如果TCM在四次尝试后未识别TCM（地形补偿模块）信息，则生成该诊断故障代码。这表明 CAN 总线存在问题或连接器松动。
— TCM（地形补偿模块）集成在StarFire ITC接收机中。

SSU 522451.00 — B139 转向角传感器，通道2电压过高
如果车轮角度传感器（WAS）通道2信号线986处电压超过2.25伏且持续超过320毫秒，则触发该诊断故障代码。

SSU 522451.01 — B139 转向角度传感器，通道2电压过低
如果车轮角度传感器（WAS）通道2信号线电压低于0.25伏且持续超过320毫秒，则触发该诊断故障代码。这表明电路是开路的。

SSU 522451.14 — B139 车轮角度传感器，通道1和通道2电压比率不正确
车轮角度传感器（WAS）由两个独立传感器组成。传感器2的信号电压为传感器1信号电压的一半。当电压差达到或超过0.4伏时，会触发诊断故障代码。

SSU 523349.09 — AutoTrac 恢复开关信息缺失
代码，原因包括：转向系统控制单元（SSU）检测到CAN 总线上无法显示变速恢复开关信息。

SSU 523651.02 — 控制单元内部故障
当SSU控制单元发生内部故障时，该诊断故障代码会被触发。

SSU 523652.02 — 控制单元连接错误线束连接器如果SSU控制单元检测到控制单元识别电路中出现错误信号，
该诊断故障代码将被保存。

SSU 523698.09 — 错误的CAN BUS消息，StarFire ITC接收器信息当CAN BUS上关于StarFire ITC接收器的信息不正确，或根本没有相关信息时，会生成
该诊断故障代码。

SSU 523766.02 — 系统激活条目无效如果系统在地址SSU039被停用，该诊断故障代码将被触发。