以下中文内容为机翻，仅供参考。

PTR 521235.05 – 反向阀驱动故障动力
传动系统反向器（PTR）控制单元检测反向电磁阀驱动器状态线路开路、地短路或过热。

PTR 522456.07 – 速度控制杆 驻车和空挡开关 冲突
动力传动系统反向器（PTR）控制单元检测到速度杆的驻车开关和空挡开关同时关闭。

PTR 522456.31 – 未使用离合器踏板
动力传动反向器（PTR）控制单元时，速度控制杆转换检测离合器踏板位置传感器电路故障。

PTR 523953.02 – 速度控制杆传感器电路冲突
动力传动反向器（PTR）控制单元检测左手倒转杆开关输入、驻车开关输入、高低开关输入和非中性继电器输入之间存在冲突或不一致。

PTR 523959.31 – 挂档
时无车轮转速动力传动系统反向器（PTR）控制单元检测操作员在换挡且车辆速度低于0.05公里/小时时不在场。

PTR 523966.31 – 返家检测动力
传动系统反向器（PTR）控制单元检测返航模式。

PTR 524020.31 – 开机时换挡
动力传动反向器（PTR）控制单元在开机时检测左手倒车杆未挂空挡。

PTR 524021.31 – 定向反向杠杆开关电路故障
动力传动反向器（PTR）控制单元检测反向杠杆开关电路故障。

PTR 524160.02 – 无效中性/非中性开关
动力传动反向器（PTR）控制单元检测非中性信号与中性信号冲突。

PTR 524173.02 – 离合器踏板比较错误
动力传动器反向器（PTR）控制单元检测离合器踏板位置传感器电路故障。

PTR 524173.14 – 无离合踏板同步换挡 动力传动系统反向器（PTR）控制
单元检测离合踏板位置传感器电路故障。

PTR 524173.15 – 离合器踏板电压高
功率传动反向器（PTR）控制单元能在传感器参考电压范围内检测离合器踏板位置传感器回路A高于4.7 V或电路B高于2.35 V，持续0.5秒。

PTR 524173.16——两个离合器踏板电压高
功率传动反向器（PTR）控制单元在传感器参考电压范围内检测离合器踏板位置传感器电路A高于4.7 V和电路B高于2.35 V，持续一秒钟。

PTR 524173.17 – 离合器踏板电压低
功率矩阵反向器（PTR）控制单元在传感器参考电压范围内时，能检测离合器踏板位置传感器电路A低于0.03 V或电路B低于0.015 V，持续0.5秒。

PTR 524173.18——两个离合器踏板电压低
功率传动反向器（PTR）控制单元在传感器参考电压范围内时，能检测离合器踏板位置传感器电路A低于0.03 V，电路B低于0.015 V，持续一秒钟。

PTR 524230.05 – 启用阀门驱动器故障
动力传动转换器（PTR）控制单元检测到启用阀门驱动器状态线路出现开路或接地短路。

PTR 524230.07 – 启用阀门卡住
动力传动系统反向器（PTR）控制单元检测卡住阀门，启用压力传感器电路故障或启用电磁阀故障。

PTR 524234.03 – 压力传感器电压高
功率传动反向器（PTR）控制单元检测压力传感器电压超出高频范围。

PTR 524234.04 – 压力传感器电压低
功率传动反向器（PTR）控制单元检测压力传感器电压超出低范围。

PTR 524254.03 – 传动阀门功率高
功率传动反向器（PTR）控制单元检测到传动使能信号电压高于正常或短路至高源。

PTR 524254.04 – 传动阀门功率低
功率传动反向器（PTR）控制单元检测变速器启用信号电压低于正常或短路至低源。

PTR 524267.15 – 高速穿梭换挡
动力传动系统反向器（PTR）控制单元检测操作员在超速车轮下尝试方向穿梭换挡。