（接上篇-农机企业危机之中的生存发展之道(中·1)）

万国公司

“疾风知劲草”，艰难时世考验公司的气魄和实力，作为当时第一大农机制造商-万国公司还是能够比较从容地应对大萧条带来的挑战。在大萧条初期，万国也面临了销售暴跌和亏损严重的问题，但由于其手头持有充足的现金，足够全额支付股东分红。而强大的研发力量和持续投入，使其不断推出的新产品，行业龙头地位进一步巩固。

1929年拖拉机市场高涨，万国的拖拉机销售创了新记录，销售收入达3.3亿美元，由于现代化工厂和先进制造设备投入使用，加上销量上升，使得企业的生产成本降低，万国当年降低了产品价格，给农民让利8400万美元。

1930年初行业形势不错，但到下半年，经济衰退加上秋季大旱，公司的销售和利润双双下降，1931年和1932年，销售额分别下跌了40%和47%，而1933年市场有所回升，公司销售额比上年增加了5%，尽管万国拖拉机在这三年的市场占有率分别达到49%，51% 和46%，公司还是出现了严重亏损。虽然，从账面看，1931年盈利135万美元，但其主要来源是海外市场，1932年亏损758万美元，1933年亏损189万美元，而实际上，万国三年里前后动用了1100万、1000万和1000万美元的盈余储备，才使得公司能正常发放股东红利并投入资金开展产品研发。

万国在“大萧条”期间善待员工的故事，一直为人称道。当产量下跌、员工离岗时，公司给有需要的离岗员工提供贷款，帮助他们度过难关，待重返工作岗位后用薪水返回。工厂每周运转3-4天，这样可以使更多的工人有班上。坚持给股东分红，而股东中40% 以上是本公司员工。

当销售形势有所好转，万国优先考虑老员工返岗，1933年就有4000名员工重返工作岗位，1934年，增加了1万名员工，1935年-1937年，销售额分别增长57%,17%和39%，万国又大量增招员工，1937年底员工总数达5.93万人，比1929年增加了24%。由于1937年公司销售额超过3.5亿美元，实现利润3250万美元，年内两次给员工加薪，并在年底按工龄给工人发放特别薪酬，管理人员给予额外补贴，当年发放的工资和补贴达1.25亿美元。

令人称奇的是，在1938年万国公司年报上，有一张图表显示了过去10年公司销售收入的分配比例，从中可以看到员工工资福利占1/3，仅次于占第一的原材料和燃料采购（40.9%）。

根据市场的变化和农民的需求不断推出新产品，也成为万国度过危机并推动行业进步的法宝。经济危机造成了农民购买力的大幅下降，但不少农民还是需要拖拉机，这样更小型的拖拉机成为各企业开发的热点。

1933年，万国在法尔毛（Farmall）F20（两铧犁拖拉机）和F30（三铧犁拖拉机）之外推出了小型的一铧犁拖拉机F12（发动机功率14马力，四缸发动机、3+1变速箱，自重1224千克），该机机身轻，功率小，适用于小型农场，并可作为大型农场的补充机型，到1938年该机的销量超过了12万台。之后对其他拖拉机产品也提高了工效，并推出果园和更大马力的履带拖拉机、柴油拖拉机以及各种农机具，满足不同用户的需要。

Ｆ12虽说是一铧犁拖拉机，但在许多土壤条件下可拉两铧犁，万国继续努力开发严格意义上的一铧犁拖拉机以及全新拖拉机系列，1939年字母系列拖拉机的上市，其中Farm all A（四轮）和Farm all B（三轮），均为20马力，机身轻（1000多千克）、成本低并能适应全国范围内的各种土壤条件，在其后数年里销售了近20万台。

当1939年万国的拖拉机新品上市时，经济刚刚开始恢复，农民的日子还不好过。但Farmall H和M拖拉机（25马力和35马力，1757千克和2203千克），给逐步好转的农机市场燃起了希望之火。产品设计精巧、营销得力，销售则通过业界最强的农机经销商网络铺开，头两年开局强劲，1942-1943两年有所下滑，然后是长达数年的热销，1948年全美拖拉机销售达到最高峰，万国的拖拉机占了23.4%，比位居亚军的迪尔高了近10个百分点。Farmall M和H 拖拉机在十多年里销售了80万台，成为拖拉机历史上的销量冠军（详见百年历史上的明星产品（三））。

1939年万国公司年报上的新产品陈列图

除了产品小型化和配套农机具品种增多（犁、耙 、播种机和中耕机），小型联合收割机代替割晒机和固定式脱粒机也是二十世纪30年代的一大趋势，1938年联合收割机的销量（4.2万台）首次超过割晒机（3万台），到1940年万国已上市了两款联合收割机（割台6英尺和4英尺）。

三、   政府如何出手相助？

危机考验企业的应变和生存能力，也考验政府的决策和调控能力。

当美国第32任总统富兰克林·罗斯福（Franklin D. Roosevelt）1933年3月就职时，美国联邦政府面临的是连续3年的GDP负增长，1932年为-12.90%，失业率高达23.60%，而价格下降导致的通货紧缩，使得全国的产出在3年里下滑到原来的一半。

加州公路上外出寻找工作的农民

在就职后的最初100天里，罗斯福总统开始实施一系列“罗斯福新政”（Roosevelt’s New Deal），其目标是稳定经济，解决就业问题。在其后的8年时间，罗斯福当局强化了联邦政府在经济发展中的作用，包括：成立新的联邦机构，社会保险理事会，证券交易委员会和联邦储蓄保险公司；建立田纳西流域管理局，建造大坝和水力发电厂，治理洪水并向贫困的田纳西流域提供电力；成立工作进步管理局，通过新建公路、大厦及其他工程项目来为数百万人提供就业机会；国会通过了社会保障法案，为退休人员、失业者和残疾人提供社会保障（这也是现在各国通行的社会保障制度之肇始），解决企业的后顾之忧。

在农业领域，“罗斯福新政”推动实施农业改革，向农民提供大量的农业支持，补贴由于农产品价格下降带来的农民收入锐减。

成立安置管理局和农业保障局，前者用以安置由于“沙尘暴”而失去家园、流落到加州的中西部地区农民，共建筑了95个救济营，安置7.5万人；后者则帮助受“大萧条”打击的小户农民和衰落的社区，为农民提供贷款，使其能够购买必需的农业生产资料，包括拖拉机和农机具。到1937年，约1/5的中西部农民家庭获得联邦救济，一些县高达90%，联邦政府10亿美元的救济金2/3是发给农业家庭的。这一政策，使得拖拉机市场的需求在1937年创出新高，主要的拖拉机制造企业的产销和盈利情况大为改善。

卡特彼勒专门为“新政”项目开发的小型履带拖拉机

罗斯福当局在国会授权下与有关国家开展贸易谈判，逐步修正了“斯姆特-霍利关税法”，农产品出口的大门重新打开，也为饱受“大萧条”之苦农民恢复生产、增加收入创造了有利条件。

日趋严重的沙尘暴促使美国会在1935年通过了《土壤保护法案》，农业部成立了土壤保护管理局（现农业部自然资源保护局的前身），推广建立土壤保护区，而我们熟悉的免耕、少耕保护性耕作技术，在美大规模推广则要到1980年代。

经历了大萧条的洗礼，到1940年，美国农机行业的拖拉机、农机具和联合收割机／割晒机以及饲草和畜牧机械的全系列产品格局基本成型，一些在历史上知名的企业要么抱团取暖（明尼阿波利斯·莫林），要么黯然退出市场，万国、迪尔、阿利斯·查默斯、凯斯、奥利弗、麦赛福格森等成为硕果仅存的七家拖拉机企业，其他厂家合计的市场份额则降到3.2%，福特则是在1939年才重返美国市场。在此期间，拖拉机技术日趋成熟，橡胶轮胎、多用途（中耕）拖拉机、柴油发动机、三点悬挂机构等开始广泛应用。

此后的十年间，拖拉机行业一路高歌猛进，在1950年前后达到最高峰，其后虽也经历了若干起伏，但总体发展一直不错，年销售量的下降主要是由于拖拉机马力增大、效率提高。直到20世纪80年代，又一场农业危机从天而降，拖拉机行业又一次陷入了空前的危机，由于资金枯竭，曾经开创了无数个行业第一、安然度过“大萧条”的万国公司，其农机业务1984年被出售给凯斯的母公司Tenneco，新的凯斯万国(Case IH)成立；当时全球最大的农机制造商-迪尔公司在1987年迎来成立150周年时，年度亏损高达9900万美元；福特在1986年收购著名的牧草机械和联合收割机制造商斯佩利纽荷兰(Sperry New Holland) ，成立福特纽荷兰，次年又兼并了以生产大型四轮拖拉机知名公司加拿大Versatile，农机行业又开始了新一轮大洗牌和大变革。