以下中文内容为机翻，仅供参考。

ECU 代码 – ECU 负责控制发动机。控制发动机上的燃料、空气和点火系统的计算机

ECU 002659.04 （ECU 2659.04） — EGR 流量信号超出范围低
这表示对地短路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002659.14 （ECU 2659.14）— EGR 流量信号故障
EGR 流量信号与基于温度传感器计算的流量明显不同。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002659.15 （ECU 2659.15 ）— 废气再循环 （EGR） 流量略高
当废气再循环阀关闭时，ECU 检测废气再循环流量。

ECU 002659.17 （ECU 2659.17 ）— 废气再循环 （EGR） 流量略低
当阀门打开时，ECU 不检测废气再循环流量。

ECU 002659.18 （ECU 2659.18） — 基于 NOx 的 EGR 流量校正 适度低
ECU 检测到基于 NOx 的 EGR 流量校正系数已达到阈值，
表明 EGR 流量文丘里管需要清洁。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002790.16 （ECU 2790.16 ）— 涡轮增压器压缩机出口温度适中
ECU 感应到涡轮增压器压缩机出口温度高于规格。

ECU 002791.02 （ECU 2791.02 ）— 废气再循环 （EGR） 阀位置无效
ECU 检测到废气再循环阀无法达到所需位置。最可能的原因是瓣膜卡住打开或关闭。

ECU 002791.03 （ECU 2791.03 ）— 废气再循环 （EGR） 阀信号超出范围高 （OORH）
废气再循环阀位置信号超过最高规格。

ECU 002791.04 （ECU 2791.04 ）— 废气再循环 （EGR） 阀信号超出范围低 （OORL）
废气再循环阀位置信号超过最低规格。

ECU 002791.05 （ECU 2791.05）— EGR 阀执行器，电流太低
电路电流太低。这表示开路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002791.06 （ECU 2791.06）— EGR 阀执行器，电流过高
电路电流过高。这表示对地短路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002791.07 （ECU 2791.07 ）— 废气再循环 （EGR） 阀控制错误
ECU 检测到废气再循环阀没有响应或超出调整。（在学习过程中，所需的 EGR 阀执行器和实际位置不匹配。

ECU 002791.13 （ECU 2791.13 ）— 废气再循环 （EGR） 阀超出校准
ECU 检测到废气再循环阀无法达到所需位置。

ECU 002791.14（ ECU 2791.14 ）— 废气再循环 （EGR） 阀关闭

ECU 002791.31 （ECU 2791.31 ）— 废气再循环 （EGR） 校准错误
ECU 检测到废气再循环阀无法达到所需位置。

ECU 002795.03 （ECU 2795.03 ）— VGT 执行器，电压过高
这表明短路至 12 V.
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002795.04 （ECU 2795.04 ）— VGT 执行器，电压过低
这表明对地短路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002795.07 （ECU 2795.07 ）— 涡轮增压器执行器位置不匹配（VGT执行器故障）
ECU 感应到实际和期望的涡轮增压器执行器位置之间的不匹配。

ECU 002795.10 （ECU 2795.10） — VGT 执行器异常
的计算变化率 计算的变化率高于预期。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 002795.13 （ECU 2795.13） — VGT 执行器，校准误差
VGT 执行器的校准失败。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。