以下中文内容为机翻，仅供参考。

ECU 代码 – ECU 负责控制发动机。控制发动机上的燃料、空气和点火系统的计算机

ECU 000109.01 （ECU 109.01） — 冷却液压力信号极低
冷却液压力远低于 ECU 中定义的阈值。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 000109.03 （ECU 109.03） — 冷却液压力信号超出范围高
这表明短路至 12 伏。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 000109.04 （ECU 109.04） — 冷却液压力信号超出范围，低
这表示对地短路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 000109.17 （ECU 109.17） — 冷却液压力信号略低
冷却液压力略低于 ECU 中定义的阈值。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 000109.18 （ECU 109.18） — 冷却液压力信号适中 冷却液
压力适中低于 ECU 中定义的阈值。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 000109.31 （ECU 109.31） — 冷却液压力信号故障
在上一个作周期中，冷却液压力信号被确定为略低。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 000110.00 （ECU 110.00 ）— 发动机冷却液温度极高
ECU 感应到冷却液温度高于规格。
请参阅 ECU 000110.00 - 相关柴油发动机 CTM 中的发动机冷却液温度信号极高。

ECU 000110.03 （ECU 110.03 ）— 发动机冷却液温度的输入电压过高
发动机冷却液温度传感器的输入电压超过最高指定额定值。这表示短路到 12 伏。
请参阅 ECU 000110.03 - 相关柴油发动机 CTM 中的发动机冷却液温度信号超出高范围。

ECU 000110.04 （ECU 110.04 ）— 发动机冷却液温度的输入电压过低
发动机冷却液温度输入电压低于低传感器电压的规格。这表示对地短路。
请参阅 ECU 000110.04 - 相关柴油发动机 CTM 中的发动机冷却液温度信号超出范围低。

ECU 000110.15 （ECU 110.15 ）— 发动机冷却液温度略高
ECU 捕获的冷却液温度高于规格。
请参阅 ECU 000110.15 - 相关柴油发动机 CTM 中的发动机冷却液温度信号略高。

ECU 000110.16 （ECU 110.16 ）— 发动机冷却液温度 适中高
ECU 捕获的冷却液温度高于规格。
请参阅 ECU 000110.16 - 相关柴油发动机 CTM 中的发动机冷却液温度信号中等高。

ECU 000110.17 （ECU 110.17 ）— 发动机冷却液温度低（最不严重级别）
ECU 感应到发动机冷却液温度未升高到正常工作温度。
请参阅 ECU 000110.17 - 相关柴油发动机 CTM 中的发动机冷却液温度信号略低。

ECU 000111.01 （ECU 111.01） — 冷却液液位开关在高冷却液温度下
激活 在高冷却液温度下低冷却液液位。
有关诊断程序，请参阅 d iesel 发动机的相关 CTM。

ECU 000111.07 （ECU 111.07） — 冷却液液位开关故障
开关指示冷却液液位低于预期。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 000111.17 （ECU 111.17） — 冷却液液位开关 激活
的冷却液液位低。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 000111.18 （ECU 111.18） — 冷却液液位开关在中等冷却液温度下
激活 在中等冷却液温度下低冷却液液位。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。

ECU 000152.12 （ECU 152.12） — 控制单元故障
代码由以下原因引起：发动机控制单元检测到意外重置它引导块。ECU 内部故障。
控制单元响应：功能受限。

ECU 000152.14 （ECU 152.14） — 控制单元故障
代码由以下原因引起：发动机控制单元在看门狗中检测到意外复位。ECU 内部故障。
控制单元响应：功能受限。

ECU 000152.16 （ECU 152.16） — 控制单元故障
代码由以下原因引起：发动机控制单元检测到意外复位。ECU 内部故障。
控制单元响应：功能受限。

ECU 000157.01 （ECU 157.01） — 燃油导轨压力信号极低
燃油导轨压力极低。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关 CTM。