以下中文内容为机翻，仅供参考。

ECU 代码 – ECU 负责控制发动机。控制发动机上的燃料、空气和点火系统的计算机

ECU 000027.03 （ECU 27.03 ）— EGR 阀位置信号超出高范围
这表明短路至 12 伏。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关CTM。

ECU 000027.04 （ECU 27.04 ）— EGR 阀位置信号超出范围低
这表明对地短路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关CTM。

ECU 000027.07 （ECU 27.07 ）— EGR 阀执行器故障
EGR 阀执行器期望位置与实际位置不匹配。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关CTM。

ECU 000028.00 （ECU 28.00） - 主要模拟油门信号
极高 脚油门传感器信号远低于预期

ECU 000028.01 （ECU 28.01） - 主要模拟油门信号极低
脚油门传感器信号远低于预期

ECU 000028.03 （ECU 28.03） - 初级模拟油门信号超出范围 高
脚油门传感器信号高于传感器高压规格

ECU 000028.04 （ECU 28.04） - 初级模拟油门信号超出范围 低
脚油门传感器信号低于传感器低电压规格

ECU 000029.03 （ECU 29.03） - 次级油门信号超出范围 高
次级油门信号 3 高于传感器高压规格

ECU 000029.04 （ECU 29.04） - 辅助油门信号超出范围 低
辅助油门信号 3 低于传感器低电压规格

ECU 000029.08 （ECU 29.08） - 辅助油门信号异常
辅助油门信号 2 异常

ECU 000051.03 （ECU 51.03 ）— 空气节气门执行器位置信号超出范围高
这表明短路至 12 伏。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关CTM。

ECU 000051.04 （ECU 51.04 ）— 空气节气门执行器位置信号超出范围 低
这表明对地短路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关CTM。

ECU 000051.07 （ECU 51.07 ）— 空气节气门执行器故障
空气节气门执行器所需位置与实际位置不匹配。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关CTM。

ECU 000051.14 （ECU 51.14 ）— 空气节气门执行器和 EGR 阀连接器已
交换 ECU 检测到空气节气门执行器连接器和 EGR 阀连接器已交换。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关CTM。

ECU 000084.31 （ECU 84.31 ） - 来自 BCU 的 CAN BUS 消息、车轮速度不正确当 BCU 和 ECU 之间发生数据传输问题时，会生成此诊断故障代码。
BCU 传输的一条、多条或全部 CAN 报文的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。造成这种情况的原因可能是轮速传感器配置的输入值错误、轮速传感器安装不正确、轮速传感器有缺陷或引线 5001 有缺陷。当 BCU 向ECU 传输的车轮速度比 ECU 本身注册的车轮速度慢时，会生成诊断故障代码。

ECU 000091.03 （ECU 91.03） - 初级模拟油门信号超出范围 高
脚油门传感器高于传感器高压规格

ECU 000091.04 （ECU 91.04） - 初级模拟油门信号超出范围 低
脚油门传感器低于传感器低电压规格

ECU 000091.15 （ECU 91.15） - 主要模拟油门信号不可用
脚油门传感器不可用。

ECU 000094.03 （ECU 94.03） — 低压燃油信号超出高范围
这表明短路至 12 伏。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关CTM。

ECU 000094.04 （ECU 94.04） — 低压燃油信号超出范围 低
这表明对地短路。
有关诊断程序，请参阅柴油发动机的相关CTM。