以下中文内容为机翻，仅供参考。

CCU 代码 – 底盘控制单元控制燃油油位、iTEC™、警报、差速锁、后 PTO、液压和空气滤清器限制

CCU 003510.04 （CCU 3510.04） — 5 伏电源，电压过低
如果在 5 伏分量的电源正极引线处测得的电压低于 4.65 V，则会生成诊断故障代码。这表示电路接地。
控制单元响应：由 5 伏电源电压提供的控制软件或组件的功能有限或没有功能。

CCU 003510.06 （CCU 3510.06） — 5 伏电源电压，电流过高
如果控制软件检测到 5 伏电源电压的连接引线上的电流过高，则会生成诊断故障代码。这表示电路接地。
控制单元响应：由 5 伏电源电压提供的控制软件或组件的功能有限或没有功能。

CCU 003597.03 （CCU 3597.03）— 12 伏电源电压，电压过高
代码由以下原因引起： 电源电压 （ELX） 高于 16 V.
控制单元响应：由 12 伏电源电压提供的控制软件或组件功能受限或没有功能。

CCU 003597.06 （CCU 3597.06）— 12 V 电源电压，电流过高
代码由以下原因引起：电路电流过高。这表示对地短路。
控制单元响应：由 12 伏电源电压提供的控制软件或组件功能受限或无功能。

CCU 005016.06 （CCU 5016.06）— 12 V 电源电压，电流过高
代码由以下原因引起：电路电流过高。这表示对地短路。
控制单元响应：由 12 伏电源电压提供的控制软件或组件功能受限或无功能。

CCU 516123.09 — 不正确的 LIN 总线消息，来自电池切断继电器的 LIN 消息如果
电池切断继电器和 CCU 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成诊断故障代码。CCU 控制软件预期的一条、多条或全部 LIN 消息的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。这表明 LIN 总线或电池切断继电器有问题。
控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。

CCU 516123.14 — 电池截止继电器不匹配
代码由以下原因引起：即使控制软件传输保持连接信号，电池截止继电器也会传输电池已断开的信号。
控制单元响应：电池切断继电器功能受限。

CCU 516123.31 — 电池切断继电器故障
代码由以下原因引起：即使发动机正在运行，电池切断继电器也会传输电池已断开的信号。
控制单元响应：电池切断继电器功能受限。

CCU 520425.07 — 收到的 CAN 总线消息，高错误率
代码，原因如下：收到的 CAN 总线消息的错误率过高。
控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。

CCU 520426.07 — 传输的 CAN 总线报文，高错误率
代码由以下原因引起：传输的 CAN 总线报文的错误率过高。
控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。

CCU 520542.03 — 车辆 CAN 总线 （500 kBd），电压过高
代码由以下原因引起：CAN+ 电压过高。这表示短路到 12 伏。
控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。

CCU 520543.04 — 车辆 CAN 总线 （500 kBd），电压过低
代码由以下原因引起：CAN - 电压过低。这表示对地短路。
控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。

CCU 520870.02 — 控制软件，内部错误代码
由以下原因引起：读取内部模块 （EEPROM） 时出错。
控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。

CCU 521979.06 — 保持活动信号，电流过高
代码由以下原因引起：电路电流过高。这表示对地短路。
控制单元响应：电池切断继电器功能受限。

CCU 522260.02 — 轮速传感器不匹配
代码由以下原因引起：底盘控制单元 （CCU） 检测到主轮速传感器和辅助轮速传感器不匹配。
控制单元响应：功能降级

CCU 522384.14 — 4R/5R PTO 禁止
代码由以下原因引起：底盘控制单元 （CCU） 检测到车辆在后PTO 开启时处于高速倒档（4R 或 5R）。
控制单元响应：功能降级

CCU 522451.02 — 车轮角度传感器，通道 1 和通道 2 中的电压未使用正确的比率
代码，原因如下：车轮角度传感器 （WAS） 由两个独立的传感器组成。传感器 2 的信号电压是传感器 1 信号电压的1/2。差异为 0.4 伏或更高。
控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。

CCU 522451.03 — 车轮角度传感器通道 2，电压过高
代码由以下原因引起：车轮角度传感器通道 2 上的电压高于2.25 伏。
控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。

CCU 522451.04 — 车轮角度传感器通道 2 的电压过低
，车轮角度传感器通道 2 的电压低于 0.25 伏。
控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。

CCU 522578.09 — 无法接收 CAN 总线消息，来自 CSM 控制软件
的信息 如果控制软件 CSM 和控制软件 CCU 之间发生数据传输问题，则会生成此诊断故障代码。前轮驱动制动辅助开关的状态未定期接收。CCU 控制软件预期的一个、多个或所有 CAN 报文的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。这表明 CAN 总线或传输控制软件存在问题。

控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。