以下中文内容为机翻，仅供参考。

CCU 代码 – 底盘控制单元控制燃油油位、iTEC™、警报、差速锁、后 PTO、液压和空气滤清器限制

CCU 001079.04 （CCU 1079.04）— CCU 传感器电源电压低
代码

CCU 001079.04 （CCU 1079.04） — CCU 传感器电源电压低
代码，原因如下：传感器电源电压低于正常工作范围。传感器电源电压低于 4.8 V.
控制单元响应：功能受限

CCU 001086.03 （CCU 1086.03） — 空气制动压力传感器电路电压高
代码 原因：空气制动压力传感器电压高于正常值，或短路至高源。
控制单元响应：功能降级

CCU 001086.04 （CCU 1086.04） — 空气制动压力传感器电路电压低
代码 原因：空气制动压力传感器电压低于正常值，或短路至低源。
控制单元响应：功能降级

CCU 001086.18 （CCU 1086.18） — 空气制动压力低
代码由以下原因引起：底盘控制单元 （CCU） 检测到空气制动压力开关打开，表示压力不足。
注意： 每次车辆起动时，如果空气制动压力不足，无法松开空气拖车制动器，都会生成此代码。可能需要等待 1 分钟以上才能松开制动器。
控制单元响应：功能降级

CCU 001231.12 （CCU 1231.12）— 机具 CAN 总线，错误率
高如果 CCU 控制软件从机具 CAN 总线接收到的数据有故障或不完整，则会生成诊断故障代码。这表明实施 CAN BUS.Control
Unit 存在问题 响应：控制软件功能受限或无功能。

CCU 001231.14 （CCU 1231.14） — 机具 CAN 总线，错误率
非常高如果 CCU 控制软件从机具 CAN 总线接收的数据有故障或不完整，则会生成诊断故障代码。这表明实施 CAN BUS.Control
Unit 存在问题 响应：控制软件功能受限或无功能。

CCU 001638.00 （CCU 1638.00） — 液压油温度非常热
代码由以下原因引起：底盘控制单元 （CCU） 检测到液压油温度传感器指示油液过热，无法继续运行。
注意： 在液压油油位低的情况下作车辆可能会导致代码。
注意： 如果仅在运输速度期间出现编码，请检查变速箱吸尘网是否堵塞，以及变速箱扫气泵是否损坏。
控制单元响应：功能降级

CCU 001638.03 （CCU 1638.03） — 液压油温度传感器电路电压高
代码由以下原因引起：底盘控制单元 （CCU） 检测到液压油温度传感器电路打开。
注意： 如果发动机转速高于 400 rpm 且液压油温度低于– 20 °C （-4 °F），而发动机冷却液温度高于 50 °C （122 °F），且持续时间超过 7 秒，也会发出警报。
控制单元响应：功能降级

CCU 001638.04 （CCU 1638.04） — 液压油温度传感器电路电压低
代码由以下原因引起：底盘控制单元 （CCU） 检测到液压油温度传感器对地短路。注意： 如果发动机转速高于 400 rpm，液压油温度高于 115 °C （239 °F），而发动机冷却液温度低于 30 °C （86 °F），且持续时间超过 7 秒，也会发出警报。
控制单元响应：功能降级

CCU 001638.16 （CCU 1638.16） — 液压油温度热
代码由以下原因引起：底盘控制单元 （CCU） 检测到液压油温度传感器指示油液比系统正常运行时的温度更高。
注意： 在液压油油位低的情况下作车辆可能会导致代码。
注意： 如果仅在运输速度期间出现编码，请检查变速箱吸尘网是否堵塞，以及变速箱扫气泵是否损坏。
控制单元响应：功能降级

CCU 001713.00 （CCU 1713.00 ）— 液压油滤清器限制
代码由以下原因引起：底盘控制单元 （CCU） 检测到液压油滤清器限制传感器电压较高，持续时间较长。
控制单元响应：功能降级

CCU 001713.02 （CCU 1713.02）— 液压油滤清器传感器，故障
如果液压油滤清器的过滤器警报 1 级开关（350 kPa;3.5 bar;51 psi）打开，液压油滤清器的过滤器警报 2 级开关（450 kPa;4.5 bar;65 psi）在变速箱油温度高于 28°C （82°F）且发动机转速高于 700 rpm 时关闭 3 秒以上，则会生成此诊断故障代码。这表明传感器有问题或液压油过滤器被污染。
控制单元响应：空气制动系统功能受限或无功能。

CCU 001713.15 （CCU 1713.15）— 液压油滤清器脏污当变速箱油温度高于 28°C （82°F） 且发动机转速超过 700 rpm 时，液压油滤清器的滤清器警报 1 级开关关闭三秒以上时，会生成
此诊断故障代码。开关在 350 kPa （3.5 bar;51 psi） +/- 20 kPa （2.9 psi） 的过滤器压差压力下关闭。这表明液压油滤清器被污染了。更换液压油滤清器。
控制单元响应：空气制动系统功能受限或无功能。

CCU 001713.16 （CCU 1713.16） — 液压油滤清器堵塞
当液压油滤清器的过滤器警报 2 级开关在变速箱油温度高于28°C （82°F） 且发动机转速超过 700 rpm 的情况下关闭三秒以上时，会生成此诊断故障代码。开关在 425 kPa （4.25 bar;62 psi） +/- 25 kPa （.25 bar;3.6 psi） 的过滤器压差压力下关闭。这表明液压油滤清器被污染了。更换液压油滤清器。
控制单元响应：空气制动系统功能受限或无功能。

CCU 001865.09 （CCU 1865.09） — CAN 总线消息不正确，来自 OIC 控制软件
的信息如果 OIC 控制软件和 CCU 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成诊断故障代码。OIC 控制软件尚未传输有关 OIC 控制软件中 ELX 电压的 CAN 总线消息。
控制单元响应：控制软件的功能有限或没有。

CCU 001883.00 （CCU 1883.00） — 后部 PTO 超速
代码由以下原因引起：底盘控制单元 （CCU） 检测到后部PTO 速度传感器指示后部 PTO 轴转动过快。
控制单元响应：功能降级

CCU 001883.01 （CCU 1883.01） — 后部 PTO 欠速
代码由以下原因引起：机箱控制单元 （CCU） 检测到后部PTO 速度传感器指示后部 PTO 轴转动太慢。
注意： 后部 PTO 校准值过低可能会导致出现编码。低发动机转速和重型机具可能会导致代码发生。
注意：确保 CommandCenter™ 已正确设置后部PTO 接合。自动模式可自动检测并补偿较重的 PTO 负载。如果后 PTO 没有达到速度，自动模式会增加接合率。高倍率可用于后 PTO 离合器接合需要异常激进的应用。
控制单元响应：功能降级

CCU 001883.13 （CCU 1883.13） — 后部 PTO 未校准
代码 原因：机箱控制单元 （CCU） 检测到后部 PTO 需要校准。
控制单元响应：功能降级

CCU 002000.09 （CCU 2000.09） — 来自 ECU 控制单元的 CAN 总线消息和信息不正确如果 ECU 控制单元和 CCU 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成此诊断故障代码。
ECU 传输的一条、多条或所有 CAN 消息的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。这表明 CAN 总线有问题。
控制单元响应：控制软件功能受限或没有功能。