久保田：来自日本，北美制造

 “我们的产品不但要在技术上完美, 还要有益于社会进步”

                          --久保田公司创始人久保田权四郎 (1870-1959)

1980年代末期，福特关闭了位于密歇根州的拖拉机工厂，将拖拉机的制造迁至英国，成为最后一个将中小型拖拉机生产搬离美国的农机制造商，此时以久保田为代表的日本小型拖拉机，在过去数十年里以各种方式占领了美国市场。

1970年代，不少美国城市居民搬到近郊和农村生活，他们在工厂上班的同时，在下班后或周末兼做农业或园艺，催生了小马力拖拉机的需求，当时美国主流的拖拉机厂商以生产100马力左右的大马力拖拉机为主，他们希望由旧拖拉机来满足这些“业余农民”的需求。

久保田、洋马等日本厂商注意到20-35马力拖拉机和1950年代生产的二手小型拖拉机在美国市场很受欢迎，价格上涨还供不应求，他们向市场推出了价格便宜的全新的小型拖拉机来取代二手机。

等到美国主流厂商的大部分经销商已经销售日本品牌的拖拉机时，美国厂商才醒悟过来，纷纷与日本厂商签订协议，代工贴牌生产美国市场需要的小型拖拉机。当时主流的美国厂商都与日本企业签订了协议，如迪尔与洋马（Yanmar），万国与三菱（Mitsubishi），福特与芝浦（Shibaura），福格森与日乃本（Hinomoto）。

进军美国

早在1967年，久保田就与福特公司在代工生产小型拖拉机上有过接触，最后决定用自己的品牌向美国销售拖拉机。当时美国市场上主流拖拉机配置汽油发动机，而久保田成功开发了轻型、多缸柴油发动机，准备限量出口，结果这些安装柴油发动机的小型拖拉机，在性能和适用性方面不输于更大型的拖拉机，受到用户好评。

1969年，久保田开始向美国销售L200拖拉机（两缸1.3升21马力柴油发动机，8F+2R变速器，轴距160厘米，自重1202kg），价格约2150美元（含割草机），而当时美国主流拖拉机如万国Farmall 826、迪尔4020的价格接近1万美元；1972年久保田拖拉机在美销售一举超过2000台，当年与日本主要商社之一的丸红公司在加利福尼亚州成立合资销售公司久保田拖拉机公司（KubotaTractor Corporation (KTC)），准备大举开拓美国市场。

下图即是当年久保田向美国销售另一种拖拉机--超小型四轮驱动“Bulltra” B6000，配套两缸立式0.6L柴油机，功率12.5马力，变速器为机械式6F+2R, 轴距115厘米，自重476kg, 其特色是动力输出轴为逆时针旋转。直到今天25马力以下的小型拖拉机，仍然是久保田在美国最畅销的产品。

Bulltra品牌B6000型号拖拉机

装载出口拖拉机往返于酒井（SAKAI）工厂和北海道苫小牧港口的轮船

至1975年，从日本出口到美国的超过了1万台，平均价格1391美元/台，到1979年，出口量超过8.8万台，平均价格1696美元/台。

1976年久保田在纽约证券交易所上市，成为日本第三家在美上市的股份公司。同年，Sakai工厂和内燃机研究所获得日本国家质量管理奖戴明奖，这是久保田自1974年起为产品质量和可靠性通过美国和欧洲等出口市场的严格测评，开展全面质量管理活动而获得的殊荣。当年久保田筑波新工厂年产拖拉机达10万台。

三年后的1979年，久保田迎来拖拉机总产量超过70万台，该第70万台拖拉机为L4202DT（1.5升4缸46马力柴油发动机，16F +4R 变速器）。

久保田L4202DT拖拉机

在美国建厂

伴随着日美贸易摩擦和日元大幅升值，本地化研发和生产变得越来越重要，1988年久保田在乔治亚州成立了美国久保田制造厂（Kubota Manufacturing of America(KMA)），次年4月开始生产拖拉机。

美国久保田制造厂鸟瞰图

到2005年久保田拖拉机总产量达到300万台，从1960年开始销售日本第一台拖拉机T15以来，久保田一直致力于发展拖拉机技术来满足农民的需求，一些原创的技术如机具自动找平系统（Monroematic system）、用于四轮驱动拖拉机以减小转弯半径的双速转向系统（Double speed turning），空调驾驶室以及增加拖拉机稳定性并降低土壤压实的“动力履带机”(power crawler)。因此，久保田拖拉机不但在日本，同时也在海外，广受用户的喜爱，到2005年仅在美国其拖拉机销售就突破了100万台。

久保田全球第300万台拖拉机

再建新厂、不断扩建

2006年久保田在美国乔治亚州新建了第二个制造厂--久保田工业设备公司（Kubota Industrial Equipment Corporation）-(KIE)，年产7万台拖拉机多功能设备，如装载机、反铲挖掘机，该厂同时对日本进口的拖拉机进行总装，原来的美国久保田制造厂专注于小型拖拉机（Sub-Compact）、草坪割草机和多用途车辆的生产。

久保田工业设备公司厂区图（含2013年扩建工厂部分）

 2013年对久保田工业设备公司进行扩建，投产制造40马力级别的紧凑型拖拉机（Compact tractors）, 该工厂日产拖拉机80-90台，将强化久保田的低成本优势，用全球化优化采购（如来自泰国的零部件）来进一步拓展业务，以应对来自韩国、中国和印度的厂商之激烈竞争。其发动机则由位于芝加哥附近的久保田美国发动机工厂生产。

久保田工厂工人合影

目前久保田在美国市场销售的拖拉机主要包括小型（Sub-Compact）,紧凑型（Compact）,多用途经济型（E-Utility）,多用途（Utility）以及专用（Specialty）10多个系列50余个型号，发动机功率从16-135马力，变速器从机械式、HST到动力换挡，自产配套机具成为久保田经营的一个特色。

从服务“兼业农民”起步，从园艺（小型、紧凑型），扩大到小规模农业（多用途60-100马力，果园），再到牧草业（多用途 100-135马力），并准备进入中型农业市场，久保田在美国市场的发展可谓“一步一个脚印”。据介绍，2019年美国销售40马力及以下小型拖拉机16.3万台，久保田拥有较高的市场占有率，其在美销售的拖拉机中，有一半是在当地生产。

久保田BX小型拖拉机, 从2000年上市以来不断升级，在市场上独占鳌头。最新的BX80系列，采用三缸16-25马力柴油发动机，HST变速器，易拆装矮防翻架，轴距140厘米，产量600-710Kg, 适合窄小空间作业；金属制机罩和挡泥板；可配套20多种机具，作业范围广。

BX80系列拖拉机

向大田旱田机械进发

随着久保田在2012年收购挪威的农机具制造商格兰公司， 2016年兼并美国农具制造商大平原公司，2014年在法国建立大型旱田拖拉机厂（生产M7系列130-170马力拖拉机），其从传统的水田机械制造商和小型拖拉机制造商向中型旱田机械制造进军的号角已经吹响，而2019年委托加拿大布勒公司(Buhler Industries Inc.,隶属于俄罗斯Rostselmash集团，前身是我们上期提到的生产巨无霸拖拉机BIG ROY的凡斯泰尔）代工生产M8系列马力拖拉机（190和210马力）, 并2020年春天在北美上市，标志着久保田向以约翰迪尔、凯斯纽荷兰、爱科等为代表的欧美综合性农机跨国公司发出直接挑战----这家1890年从大阪市南区的小铸造厂起步，励精图治、步步为营、在北美、澳洲和欧洲不断布局的亚洲农机制造商，正在雄心勃勃实现其全球综合性农机制造商的梦想。

久保田M8系列拖拉机

正如其创始人久保田权四郎在80多年前所言，“只要有坚定的信念就没有做不成的事情。困难有多大，成就就有多大。”

久保田创始人权四郎

久保田权四郎,原名大出权四郎，1870年生于日本广岛县的贫困农户家庭，15岁（1885年）时离开家乡去大阪，在一家小铸造厂当伙计，三年半学徒期结束后，又去了另一家铸造厂打工，挣钱准备创业。1890年19岁的权四郎在他打过工的工厂附近租了一间宽3.6米，进深7.2米的小房子，创办--大出铸物厂，生产台秤，他每天推着堆满自己产品的大板车到街上售卖；由于质量广受好评，开始生产生活用品和机械铸件，这一年成为久保田公司的创始之年。

23岁时，权四郎过继给有业务往来的机械制造所老板久保田藤四郎为养子；1897年大出铸物所更名为久保田铁工所，1912年成为日本铸铁管制造行业的龙头企业。久保田与农机有关的业务始于1922年生产农用石油发动机，用于灌溉水泵和脱谷机，但当时权四郎认为农民用不了多少机器设备，并不看好农用发动机，1927年发动机年销量接近8000台。

1930年世界经济危机，波及日本，从久保田铁工所分拆出机械部， 1935年开始生产和销售重油发动机，此时内燃机成为铁管之外的第二个核心产品。1947年，久保田开发出水田耕耘机。1949年2月，年届79岁的权四郎从社长职位引退，担任公司顾问董事，5年后卸任。1959年11月，89岁的权四郎在家中辞世。

作为学徒工出生的实业家，权四郎一直认为生产现场才是技术发展的源泉：“技术人员无论如何也要体验生产现场，不作为工人积累经验，就不可能成为优秀的技术人员。”

久保田T15乘坐式拖拉机

权四郎离世一年后的1960年，久保田的农用拖拉机T15才上市，到今年久保田公司成立130周年时，其拖拉机全球销售量已达到400万台，员工超过4万名。