百年历史上的明星产品(二)2019-06-05

作者:北垦农机 发布时间:2022年05月05日14:52:00 1680次浏览
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百年历史上的明星产品(二)2019-06-05

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 最早大批量生产的拖拉机-福特逊(Fordson)


“让血肉之躯摆脱种地的劳苦,让农业依靠钢铁和发动机运作”

                                          ――亨利·福特

 

在哈特和帕尔1901年制造出历史上第一台拖拉机-“No. 1”拖拉机的两年后,亨利·福特(1863-1947) 于1903年创办了福特汽车公司,5年后 T型车(Model T)上市,由于采用流水线和标准化生产,使得小轿车成为普通家庭能够买得起、用得起的内燃机交通工具,“给世界装上了轮子”,彻底地改变了人们生活的方式。

亨利·福特从小在农村长大,对干农活的艰辛感同身受,从1905年起,他就在轿车的基础上改装、开发拖拉机,1916年为制造拖拉机专门成立Henry Ford &Son公司,并完成了两台20马力拖拉机的样机装配,这两台拖拉机采用了无架式整体结构,发动机和变速箱用螺栓固定在铸铁单元上成为拖拉机的机体。


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                 亨利·福特驾驶早期的试验拖拉机


1917年,陷入战争的英国亟需拖拉机开垦新的农田,增加粮食生产,英国军需部(Ministry of Munitions)向福特提出要两台拖拉机做田间演示。演示成功后,订购了首批6000台拖拉机(这些拖拉机被称为M.O.M,Ministry of Munitions的首字母简称),原计划Henry Ford&Son公司在爱尔兰Cork新建工厂生产这些拖拉机,但由于德军持续轰炸英格兰南部,拖拉机生产不得不让位于战斗机的生产;这样6000台拖拉机在美国工厂装配后,在1918年6月中旬前陆续运到了英国,投入使用,缓解了英国战时马匹和人力短缺的困难,帮助英国解决了由于运送进口食品的商船遭到轰炸导致的缺粮问题。



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运往英国的第一台福特逊拖拉机


在美国市场,1917年福特逊拖拉机销售了不到300台,第二年, 拖拉机命名为ModelF(F型), 卖了超过29,500台,市场占有率达到22%,到1928年,亨利·福特制造并销售了675,000拖拉机,极大地推动了美国农业机械化,同时采用与汽车装配类似的流水线生产,产品结构简单,作业效率高,价格便宜,使用成本低,使整个拖拉机行业发生了根本性的变化。

 

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福特逊拖拉机总装线


1919年Model F(F型)拖拉机开始在爱尔兰Cork生产,供应英国和其他欧洲市场。

Model F(F型)拖拉机的特点

1919年Model F(F型)拖拉机开始在爱尔兰Cork生产,供应英国和其他欧洲市场。

外观为灰色机体和红色带辐条的铁制轮子,发动机额定功率20马力(牵引架额定功率6.06马力,皮带盘额定功率18.16马力),额定转速1000转/分,4缸排量4.1L (251立方英寸),热虹吸冷却系统。

变速箱为3个前进档,一个倒档,前进速度分别是2.4,4.3和10.9千米/小时 (1.5, 2.7和 6.8英里/小时),后轮直径107厘米(42英寸),轮宽30厘米(12英寸)拖拉机用汽油发动,正常作业时用煤油。

1923年F型拖拉机安装了刹车装置

 

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                     现存的F型拖拉机


一个有趣的故事


“福特逊“(Fordson) 名称的来龙去脉

由于有人抢先注册了用于拖拉机的“福特“商标,并推出了低端的三轮”福特拖拉机“,亨利·福特被迫成立了一家新公司,Henry Ford &Son专门生产拖拉机。  “福特逊“最早在1918年2月开始使用,之前美国专利局在1月份批准了该商标, “福特逊”标志被铸造在F型拖拉机散热器水箱的前顶部。直到1920年亨利·福特才夺回了用于拖拉机的“福特“商标。

在全球范围内,“福特逊”的名称在1939年被“福特”代替,但直到1964年“福特逊”才彻底停用,而在农机产品上“福特”商标直到1998年才被“纽荷兰”(New Holland)取代。

亨利·福特先生的梦想:“…让血肉之躯摆脱种地的劳苦,让农业依靠钢铁和发动机运作”已经实现。

 

一个残酷的“故事”


1920年代的拖拉机“价格大战”

1916年福特进入拖拉机市场时,他已是家喻户晓的汽车业“大咖“,但在拖拉机行业还是个”新人“。打个比方,有点像乔布斯的苹果公司在1990年后期闯入IBM等行业巨头所在的个人电脑行业,而这个”IBM“就是大名鼎鼎的万国公司(国际收割机公司,IHC),当时万国在美国拖拉机市场的占有率是39%(市场总量27,800台),是名副其实的行业”老大 “,而其收割机在市场上更是独占鳌头。

其时的亨利·福特财力雄厚,对机械用于农业热情高涨,他愿意几乎不赚钱来销售拖拉机,原来的拖拉机制造企业为了生存不得不降价争取市场份额,拖拉机销售量直线上升,五年内拖拉机在农场的使用量大幅增加,福特逊的市场份额呈指数级提升,到1920年全美拖拉机年销量超过20万台,福特的市场份额达到35%,而万国的市场占有率则跌到15%。 

1921年美国经济和农业均处于低谷,万国数次降价,同时广开田间演示,展示其拖拉机的优势,说服农民购买其产品是物有所值,当年万国夺回了12%的市场份额。但是福特没有善罢甘休。

1922年1月福特开始反击,把拖拉机价格降到395美元,号称“亏本销售“,万国立即做出回应,把其两款拖拉机价格压低到670和700美元,同时在田间和福特拖拉机“开战”,四处举办犁地比赛。一旦听说福特在某地要卖一台拖拉机。 万国经销商就赶过去,提出和福特现场比试。没有奖牌,也没有评审团,不发奖金,也没人提出要奖励…市场争夺战可谓白热化,为每一台拖拉机销售而战。

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1921年万国拖拉机和1922年“福特逊”拖拉机海报


1922年“福特逊”市场份额达69%,1923年到达创记录的76%,当年销售10万台; 1924年是70%,1925-1928年分别是64%,53%,40%和23%,而万国依靠不断推出新产品和专业化技术(如创新的Farmall拖拉机),夺回了优势地位,到1928年万国拖拉机的市场占有率达到55%,而在同年,福特拖拉机退出了美国市场,爱尔兰/英国工厂生产的产品主要销售到欧洲市场,其重返美国要等到1939年了。

“福特逊”选对了进入拖拉机市场的时机,当时美国农民急需移动的动力,而其“亲民“的价格又促进了市场的发展。但是,低价是把“双刃剑”,其固然有利于农民购买,也在一定程度上摧毁和重组了整个行业。1920年美国登记在册的拖拉机制造商有166家,次年达到高峰-186家,而到1928年仅存不到51家。

 


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