凯斯纽荷兰 EDC Tier 3/4a 系列发动机故障代码-农机百科-新闻资讯-北垦农机网

凯斯纽荷兰 EDC Tier 3/4a 系列发动机故障代码

CNH EDC Tier 3 和 Tier 4a 故障代码对照参考表 (3000‑3947)

诊断故障代码 (DTC) 参考 FPT 引擎代码

CNH 故障代码参考车辆显示代码

CNH代码	DTC	描述
3000（或3999)		收到未知 ECM 错误代码（通过 EASy 工具检索 DTC）
3001	112	脚踏油门传感器 ‑ 信号不合理
3002	112	脚踏油门传感器 ‑ 信号超出范围最大值。
3003	112	脚踏油门传感器 ‑ 信号低于范围最小值。
3004	112	脚踏油门传感器 ‑ 无信号 ‑ 错误 ‑ 超时
3005		保留给 VCM（车辆控制模块）
3006	131	冷却液温度传感器 ‑ 信号不合理（与发动机机油温度相比）
3007	131	冷却液温度传感器 ‑ 信号超出范围最大值
3008	131	冷却液温度传感器 ‑ 信号低于范围最小值。
3009	131	冷却液温度传感器 ‑（通过 CAN）无信号
3010	133	进气温度传感器 ‑ 信号超出范围最大值
3011	133	进气温度传感器 ‑ 信号高于范围最小值。
3012	133	进气温度传感器 ‑（通过 CAN）无信号
3013	3C4	燃油滤清器堵塞（= CAN 消息 TSC1‑AE 被动超时）
3014		保留给 VCM（车辆控制模块）
3015	135	燃油温度信号 ‑ 信号高于范围最大值。
3016	135	燃油温度信号 ‑ 信号低于范围最小值。
3017		保留给 VCM（车辆控制模块）
3018		保留给 VCM（车辆控制模块）
3019	134	增压压力传感器 ‑ 信号超出范围最大值。
3021	134	增压压力传感器 ‑（通过 CAN）无信号
3022	134	增压压力传感器 ‑ 信号不合理
3023	1EB	大气压力传感器 ‑ 与增压压力相比，信号不可信
3024	1EB	大气压力传感器 ‑ 信号超出范围最大值。
3025	1EB	大气压力传感器 ‑ 信号低于范围最小值。
3026		保留给 VCM（车辆控制模块）
3027	238	油压传感器：数字传感器的缺陷故障检查合理性
3028	238	油压过低
3029	138	油压传感器 ‑ 对电池短路
3030	138	油压传感器 ‑ 对地短路
3031	138	油压传感器 ‑ 硬件错误
3032	138	油压传感器 ‑ 值太高
3033	13A	油温传感器 ‑ 信号不合理（与冷却液温度相比）
3034	13A	油温传感器 ‑ 信号超出范围最大值
3035	13A	油温传感器 ‑ 信号低于范围最小值。
3036	13A	油温传感器 ‑（通过 CAN）无信号
3037	134	增压压力传感器 ‑ 信号低
3038		恒定发动机 RPM 激活/选择开关 ‑ 对地短路
3039	115	巡航控制执行装置 ‑ 评估错误
3040		保留给 VCM（车辆控制模块）
3041		保留给 VCM（车辆控制模块）
3042		保留给 VCM（车辆控制模块）
3043	111	车速感应 ‑ 硬件转换错误
3044	111	车速感应 ‑ 信号超出范围最大值
3045	111	车速感应 ‑ 信号低于范围最小值。
3046	111	车速感应 ‑ 信号不合理
3047	125	高压泵继电器 ‑ 对电池短路
3047	125	主继电器故障发动机制动减压阀 ‑ 对电池短路

3048	125	高压泵继电器 ‑ 对地短路
3048	125	主继电器故障发动机制动减压阀 ‑ 对地短路
3049		保留给 VCM（车辆控制模块）
3050		保留给 VCM（车辆控制模块）
3051	126	到 ECM 的电池电压过高
3052	126	ECM 的电池电压过低
3053	311	车速感应（示教）‑ PWM 频率太高
3054	311	车速感应（示教）‑ PWM 平均频率高于极限
3055	311	车速感应（示教）‑ PWM 平均频率低于极限
3056	311	车速感应（示教） ‑ 不合理
3057	11B	CAN 报文超时高分辨率轮速
3058	21B	CAN 报文超时车辆动态控制单元
3059	225	ECM Afterrun 被中断 f5c：主继电器：DFC 用于卡住主继电器错误
3060	161	Cylinder1 ‑ 喷油器中无法分类的错误
3061	161	Cylinder1 ‑ 喷油器电缆短路（低压侧到电池）
3062	161	喷油器，电磁阀功率级：喷油器 1 短路
3063	161	Cylinder1 ‑ 喷油器电缆短路（高端接地）
3064	165	Cylinder5 ‑ 喷油器中不可分类的错误
3065	165	Cylinder5 ‑ 喷油器电缆短路（低压侧至电池）
3066	165	Cylinder5 ‑ 取决于应用
3067	165	Cylinder5 ‑ 喷油器电缆短路（高端接地）
3068	163	Cylinder3 ‑ 喷油器中无法分类的错误
3069	163	Cylinder3 ‑ 喷油器电缆短路（低压侧到电池）
3070	163	喷油器，电磁阀功率级：喷油器 3 短路
3071	163	Cylinder3 ‑ 喷油器电缆短路（高端接地）
3072	166	Cylinder6 ‑ 喷油器中无法分类的错误
3073	166	Cylinder6 ‑ 喷油器电缆短路（低压侧到电池）
3074	166	Cylinder6 ‑ 取决于应用
3075	166	Cylinder6 ‑ 喷油器电缆短路（高端接地）
3076	162	Cylinder2 ‑ 喷油器中无法分类的错误
3077	162	Cylinder2 ‑ 喷油器电缆短路（低侧到电池）
3078	162	喷油器，电磁阀功率级：喷油器 2 短路
3079	162	Cylinder2 ‑ 喷油器电缆短路（高端接地）
3080	164	Cylinder4 ‑ 喷油器中不可分类的错误
3081	164	Cylinder4 ‑ 喷油器电缆短路（低压侧到电池）
3082	164	喷油器，电磁阀功率级：喷油器 4 短路
3083	164	Cylinder4 ‑ 喷油器电缆短路（高端接地）
3084		保留给 VCM（车辆控制模块）
3085		保留给 VCM（车辆控制模块）
3086		保留给 VCM（车辆控制模块）
3087		保留给 VCM（车辆控制模块）
3088	141	曲轴传感器 ‑ 无信号
3089	141	曲轴传感器 ‑ 无效信号
3090	143	凸轮轴传感器 ‑ 无信号
3091	143	凸轮轴传感器 ‑ 无效信号
3092	144	凸轮轴和曲轴之间的偏移 ‑ 不合理
3093	144	凸轮轴和曲轴之间的偏移 ‑ 外边界
3094		保留给 VCM（车辆控制模块）
3095	142	仅使用凸轮轴传感器操作 ‑ 备用模式

3096	1B1	车辆 CAN 上的 ECM 总线关闭
3097	1B2	发动机专用 CAN 上的 ECM 总线关闭
3098	1C7	CAN 报文超时 TSC1‑TE（活动时）
3099	1C7	CAN 报文超时 TSC1‑TE（不活动时）
3100	1C4	CAN 报文超时 TSC1‑AE（激活时）
3101	1C4	CAN 报文超时 TSC1‑AE（不活动时）
3102	136	轨压传感器 CP3 ‑ 信号低于范围最小值。
3103		保留给 VCM（车辆控制模块）
3104	137	油轨泄压阀 ‑ 打开
3105	137	油轨泄压阀 ‑ 要求压力冲击
3106	137	NEF：油轨泄压阀 ‑ 压力冲击后未打开 F5C：泄压阀：泄压阀打开
3107	259	计量单元 ‑ 对电池短路
3108	359	计量单元 ‑ 对地短路
3109		保留给 VCM（车辆控制模块）
3110	236	轨压传感器偏移监测 ‑ 值高于限值
3111	236	轨压传感器偏移监测 ‑ 低于限值的值
3112	136	轨道压力传感器 CP3 ‑ 信号超出范围最大值。
3113	128	第 3 层：电网加热器/电池开关继电器 ‑ 对电池短路第 4a 层：发动机控制器高压侧电源 #2 至电网加热器 ‑ 与电池短路
3114	228	第 3 层：电网加热器/电池开关继电器对地短路第 4a 层：发动机控制器高侧电源 #2 至电网加热器对地短路
3115		保留给 VCM（车辆控制模块）
3116		保留给 VCM（车辆控制模块）
3117		PTO 扭转传感器 ‑ 超出范围
3118	1E5	ECM 12V 传感器电源电压高
3119	1E5	ECM 12V 传感器电源电压低
3120		PTO 扭转传感器 ‑ 不合理
3121		PTO 扭转传感器 ‑ 开路
3122		PTO 扭转传感器 ‑ 接地短路
3123		PTO 扭转传感器 ‑ 未校准
3124		手动油门 ‑ 通道 2 以上范围最大值。
3125		手动油门 ‑ 通道 2 低于范围最小值。
3126		手动油门 ‑ 通道 1 信号高于范围最大值。
3127		手动油门 ‑ 通道 1 信号低于范围最小值。
3128		手动油门 ‑ 通道差异误差
3129		手油门 ‑ 怠速开关闭合电路
3130		手油门 ‑ 怠速开关开路
3131	12E	格栅加热器始终打开
3132		保留给 VCM（车辆控制模块）
3133	124	冷启动灯 ‑ 空载
3134	124	冷启动灯 ‑ 对电池短路
3135	124	冷启动灯 ‑ 对地短路
3136	124	冷启动灯 ‑ 温度过高
3137	159	计量单元 ‑ 开路负载
3138	159	计量装置 ‑ 温度过高
3139	15A	计量单元信号范围检查 ‑ 信号过高
3140	15A	计量单元信号范围检查 ‑ 信号太低
3141	158	燃油流量设定值太低燃油计量单元：根据燃油量平衡检测泄漏

3142	15B	高压测试 ‑ 测试活动
3143	22D	电网加热器关闭测试（电压降太高）
3144	22D	电网加热器关闭测试（电压降过低）
3145	119	15 号终端 ‑ 无信号
3146	11C	在燃料中检测到水
3147	23A	油温过高
3148	132	冷却液温度传感器动态测试 ‑ 故障（未达到最低温度升高）
3149	13E	冷却液温度传感器测试 ‑ 故障（未达到最低温度）
3150	123	系统/琥珀色警告灯 ‑ 电池短路
3151	123	系统/琥珀色警告灯 ‑ 对地短路
3152	123	系统/琥珀色警告灯 ‑ 空载
3153	123	系统/琥珀色警告灯 ‑ 温度过高
3154	12B	电网加热器继电器 ‑ 对电池短路
3155	12B	电网加热器继电器 ‑ 对地短路
3156	12B	栅格加热器继电器 ‑ 空载
3157		在 CAN 总线上未检测到 ECM 或引擎数据集注册信息在所需时间内无法从引擎获得。
3158		无效的 ECM 校验和（安装的引擎数据集与本机注册的数据集不匹配。如果数据集刚刚更新，请注册新数据集）
3159		无效的发动机参考扭矩
3160	145	风扇驱动器 ‑ 对电池短路
3161	145	风扇驱动器 ‑ 对地短路
3162	145	风扇执行器 ‑ 开路负载
3163	145	风扇驱动器 ‑ 温度过高
3164	147	风扇速度传感器 ‑ 信号高
3165	147	风扇速度传感器 ‑ 信号低
3166	149	燃油滤清器加热器继电器 ‑ 对电池短路
3167	149	燃油滤清器加热器继电器 ‑ 对地短路
3168	149	燃油滤清器加热器继电器 ‑ 开路负载
3169	149	燃油滤清器加热器继电器 ‑ 信号不合理
3170		未使用
3171		未使用
3172		未使用
3173		未使用
3174		未使用
3175		未使用
3176	157	计量装置的设定值在超限情况下不合理燃油计量单元：在超限模式下计量单元的设定点不合理
3177	14D 54C	检测到发动机超速
3179	2B4	CAN 报文 BC2EDC2 超时
3180	1B5	CAN 报文超时 VCM2EDC
3181	251	关于设定点的轨压正偏差太大
3182	1BD	CAN 报文超时 RxCCVS
3183	2C8	CAN 报文超时 TSC1‑VR（活动时）
3184	4C8	CAN 报文超时 TSC1‑VR（不活动时）
3185	1C9	CAN 报文 TF 超时
3186	167	Cylinder1 警告 ‑ 快速衰减错误

3187	167	气缸 1 警告 ‑ 取决于应用
3188	167	喷油器气缸 1 警告 ‑ 打开负载
3189	167	气缸 1 警告 ‑ 当前液位错误
3190	168	Cylinder2 警告 ‑ 快速衰减错误
3191	168	Cylinder2 警告 ‑ 取决于应用程序
3192	168	喷油器气缸 2 警告 ‑ 打开负载
3193	168	Cylinder2 警告 ‑ 当前液位错误
3194	169	Cylinder3 警告 ‑ 快速衰减错误
3195	169	Cylinder3 警告 ‑ 取决于应用程序
3196	169	喷油器气缸 3 警告 ‑ 打开负载
3197	169	Cylinder3 警告 ‑ 当前液位错误
3198	16A	Cylinder4 警告 ‑ 快速衰减错误
3199	16A	Cylinder4 警告 ‑ 取决于应用程序
3200	16A	喷油器气缸 4 警告 ‑ 打开负载
3201	16A	Cylinder4 警告 ‑ 当前液位错误
3202	16B	Cylinder5 警告 ‑ 快速衰减错误
3203	16B	Cylinder5 警告 ‑ 取决于应用程序
3204	16B	喷油器气缸 5 警告 ‑ 打开负载
3205	16B	Cylinder5 警告 ‑ 当前液位错误
3206	16C	Cylinder6 警告 ‑ 快速衰减错误
3207	16C	Cylinder6 警告 ‑ 取决于应用
3208	16C	喷油器气缸 6 警告 ‑ 打开负载
3209	16C	Cylinder6 警告 ‑ 当前液位错误
3210	171	Bank1 ‑ 注入电缆上的一般短路
3211	171	Bank1 ‑ 注入电缆低端对地短路
3212	171	Bank1 ‑ 依赖于应用程序
3213	171	Bank1 ‑ 无法分类的错误
3214	172	Bank1 警告 ‑ 依赖于应用程序
3215	172	Bank1 警告 ‑ 依赖于应用程序
3216	172	Bank1 警告 ‑ 开路负载
3217	172	Bank1 警告 ‑ 无法分类的错误
3218	173	Bank2‑注入电缆上的一般短路
3219	173	Bank2 ‑ 注入电缆低端对地短路
3220	173	Bank2 ‑ 依赖于应用程序
3221	173	Bank2 ‑ 无法分类的错误
3222	174	Bank2 警告 ‑ 依赖于应用程序
3223	174	Bank2 警告 ‑ 依赖于应用程序
3224	174	Bank2 警告 ‑ 开路负载
3225	174	Bank2 警告 ‑ 无法分类的错误
3226	184	消息 SRA2EDC
3227	17C	注入处理器 (CY33X) 错误 ‑ 内部复位/时钟丢失/电压过低
3228	17C	注入处理器 (CY33X) 错误 ‑ 解锁/初始化失败
3229	17C	注入处理器 (CY33X) 错误 ‑ 软件限制注入
3230	17C	注入处理器 (CY33X) 错误 ‑ SPI 通信失败
3231	27C	注入处理器错误 ‑ 内部复位/时钟丢失/电压过低
3232	27C	注入处理器错误 ‑ 解锁/初始化失败
3233	27C	注射处理器错误 ‑ 测试模式
3234	27C	注射处理器错误 ‑ SPI 通信失败
3235	17E	注射次数限制 ‑ 由电荷平衡

3236	17E	注射次数限制 ‑ 按数量平衡
3237	17E	注射次数限制 ‑ 由软件
3238	1D1	ECM 内部 SPI 通信错误 ‑ CJ940
3239	1D2	ECM EEPROM ‑ 读取操作失败
3240	1D2	ECM EEPROM ‑ 写操作失败
3241	1D2	ECM EEPROM ‑ 使用的默认值
3242	1D3	ECM（锁定）恢复发生
3243	2D3	被抑制的 ECM 恢复 F5C：ECU 内部：DSM 中软件复位的可见性
3244	3D3	ECU 恢复（可见）‑ 发生恢复
3245	1D4	ECM 处理器 ‑ 看门狗不合理
3246	1D5	初始化期间的关闭路径 ‑ 看门狗
3247	1D5	初始化期间的关断路径 ‑ 电源电压过高
3248	1D5	初始化期间的关断路径 ‑ 电源电压过低
3249	1D6	TPU 监控 ‑ TPU 和系统之间的时间偏差不合理
3250	1D7	未使用
3251	1D7	未使用
3252	1D8	控制器看门狗 ‑ SPI 通信失败
3253	1D9	ADC 监控 ‑ 参考电压过高
3254	1D9	ADC 监控 ‑ 参考电压过低
3255	1D9	ADC 监控 ‑ 测试脉冲误差
3256	1D9	ADC 监控 ‑ 队列错误
3257	19B	涡轮速度和气压过高
3258	1E1	高端电源 ‑ 对电池短路（ECU 功率级：启动继电器 HS 功率级输出对电池短路）
3259	1E1	高边电源 ‑ 对地短路（ECU 功率级：启动继电器 HS 功率级输出对地短路）
3260	2E1	低侧功率 ‑ 开路负载
3261	2E1	低侧电源 ‑ 对电池过热造成短路
3262	2E1	低端电源 ‑ 对地短路
3263	1B3	CAN C 上的 ECM 总线关闭
3264	1E2	防盗器 ‑ 注射禁用
3265	1E3	溢出监控 ‑ 注射时间太长
3266	1E4	超限监控中的冗余发动机速度 ‑ 速度信号不合理
3267	129	发动机控制器高压侧电源 #3 到燃油滤清器加热器 ‑ 对电池短路
3268	129	发动机控制器高压侧电源 #3 至燃油滤清器加热器 3 ‑ 对地短路
3269	12D	电网加热器开启测试 ‑ 电压降太高
3270	12D	电网加热器开启测试 ‑ 电压降太低
3271	13D	燃油低压传感器 ‑（通过 CAN）无信号
3272	13D	燃油低压传感器 ‑ 信号超出范围最大值
3273	13D	燃油低压传感器 ‑ 信号低于范围最小值。
3274	23D	燃油低压传感器动态合理性测试 ‑ 地图上方
3275	23D	燃油低压传感器动态合理性测试 ‑ 下图
3276	1B9	MIL 可视化不适用于 BC2EDC1
3277	1BA	CAN 消息仪表板显示超时
3278	1E9	ECM 内部电源电压过高 ‑ CJ940 超出限制 F5C：ECU 功率级：在没有完全关闭的情况下不规则关闭或重置 ECU ‑ 不可修复
3279	1EA	ECM 内部电源电压过低 ‑ CJ940 低于限值
3280	1E6	传感器电源电压 1 ‑ 高
3281	1E6	传感器电源电压 1 ‑ 低

3282	1B6	CAN 消息 WSI（车轮速度信息）超时
3283	1E7	传感器电源电压 2 ‑ 高
3284	1E7	传感器电源电压 2 ‑ 低
3285	1E8	传感器电源电压 3 ‑ 高
3286	1E8	传感器电源电压 3 ‑ 低
3287	14E	涡轮化合物监测 ‑ 无信号
3288	14E	涡轮化合物监测 ‑ 信号高
3289	14E	涡轮化合物监测 ‑ 信号低
3290	14E	涡轮化合物监测 ‑ 信号不合理
3291	151	气缸 1 特定错误 ‑ 无信号
3292	151	气缸 1 特定错误 ‑ 信号低
3293	151	燃油计量装置：轨压最大正偏差超过 C10 & C13 1ST P342： 1 缸喷油器机械响应故障
3294	151	气缸 1 特定错误 ‑ 信号不合理
3295	152	气缸 2 特定错误 ‑ 无信号
3296	152	气缸 2 特定错误 ‑ 信号低
3297	152	C10 & C13 1ST P342： 2 缸喷油器机械响应故障
3297	152	轨压正偏差高和高燃油流量设定值
3298	152	气缸 2 特定错误 ‑ 信号不合理
3299	153	气缸 3 特定错误 ‑ 无信号
3300	153	气缸 3 特定错误 ‑ 信号低
3301	153	C10 & C13 1ST P342： 3缸喷油器机械响应故障
3301	153	最小计量时轨压负偏差过高。燃油计量单元：超过计量单元下限的最大负轨压力偏差
3302	153	气缸 3 特定错误 ‑ 信号不合理
3303	154	气缸 4 特定错误 ‑ 无信号
3304	154	气缸 4 特定错误 ‑ 信号低
3305	154	C10 & C13 1ST P342： Cylinder4 喷油器机械响应故障
3305	154	油轨压力低于受控模式下的最低限度燃油计量单元：超过最低油轨压力
3306	154	气缸 4 特定错误 ‑ 信号不合理
3307	155	气缸 5 特定错误 ‑ 无信号
3308	155	气缸 5 特定错误 ‑ 信号低
3309	155	C10 & C13 1ST P342： 5缸喷油器机械响应故障
3309	155	在控制模式燃油计量装置中轨压力高于最大限值：超过最大轨压力
3310	155	气缸 5 特定错误 ‑ 信号不合理
3311	156	气缸 6 特定错误 ‑ 无信号
3312	156	气缸 6 特定错误 ‑ 信号低
3313	156	C10 & C13 1ST P342： 6缸喷油器机械响应故障
3313	156	轨压降率过高
3314	156	气缸 6 特定错误 ‑ 信号不合理
3315	16E	未达到最小喷射次数 ‑ 停止发动机
3316	16E	未达到最小喷射次数 ‑ 停止发动机

3317	16E	未达到最小喷射次数 ‑ 停止发动机
3318	16E	未达到最小喷射次数 ‑ 停止发动机
3319	2AF	DM1DCU SPN2 消息 ‑ DCU 活动错误
3320	3AF	DM1DCU SPN3 消息 ‑ DCU 活动错误
3321	4AF	DM1DCU SPN4 消息 ‑ DCU 活动错误
3322	5AF	DM1DCU SPN5 消息 ‑ DCU 活动错误
3323	1BC	CAN 消息 RxAMCONIv 超时（环境条件）
3324	1C1	CAN 报文 EBC1 超时（电子制动开关）
3325	1C2	CAN 报文 ETC1 超时（传输）
3326	2C2	CAN 报文 ETC2 超时（传输）
3327	1C3	CAN 报文超时 TCO1（行车记录仪）
3328	2C4	CAN 报文超时 TSC1‑AR（不活动时）
3329	2C4	CAN 报文超时 TSC1‑AR（激活时）
3330	1C5	CAN 报文 TSC1‑DE 超时（无效时）
3331	1C5	CAN 报文超时 TSC1‑DE（活动时）
3332	2C5	CAN 报文超时 TSC1‑DR（无效时）
3333	2C5	CAN 报文超时 TSC1‑DR（活动时）
3334	1C6	CAN 报文超时 TSC1‑PE Torque (When Active)
3335	2C6	CAN 消息超时 TSC1‑PE 扭矩（非活动时）
3336	2C7	CAN 报文超时 TSC1‑TR（无效时）
3337	2C7	CAN 报文超时 TSC1‑TR（激活时）
3338	3C8	CAN 消息超时 TSC1‑VE 速度（未激活时）
3339	1C8	CAN 消息超时 TSC1‑VE 速度（激活时）
3340	2C9	CAN 报文超时时间日期
3341	3C9	CAN 报文超时 HRVD（高分辨率车辆距离）
3342	12C	功率级空气加热器 2 执行器 ‑ 无信号
3343	12C	功率级空气加热器 2 执行器 ‑ 信号高
3344	12C	功率级空气加热器 2 执行器 ‑ 信号低
3345		总油门故障（仅适用于双油门车辆）
3346	114	多状态切换
3347	114	多状态切换
3348	114	多状态切换
3349	114	多状态切换
3350	11A	50 号终端 ‑ 永远在线
3351	127	发动机制动减压阀 ‑ 打开负载
3352	127	发动机制动减压阀 ‑ 对电池短路
3353	127	发动机制动减压阀 ‑ 对地短路
3354	12A	主继电器 4（发动机制动排气阀）‑ 对地短路
3355	12A	第 3 层：主继电器 4（发动机制动排气阀） ‑ 对 4a 级电池短路：发动机控制器排气制动风门执行器的高端电源 #4 ‑ 对电池或开路负载短路
3356	157	气缸关闭（气缸平衡禁用） ‑ 关闭激活
3357	17B	多缸失火 ‑ 失火过多
3358	1B7	CAN 传输超时
3359	1B8	TSC 需求物理上不合理
3360	1BE	驾驶动态控制 ‑ 不合理
3361	1D2	ECM EEPROM ‑ 一般错误
3362	1DA	扭矩到数量图 ‑ 不合理
3363	1EB	大气压力传感器 ‑ 通过 ADC 处理（未执行 CAN 合理性）

3364	212	脚踏板 2 ‑ 信号过高
3365	212	脚踏板 2 ‑ 信号太低
3366	212	脚踏板 2 ‑ 与脚踏板 1 相比信号不合理
3367	232	冷却液温度测试失败
3368	19D	信息：由于 OBD 性能限制器的立法扭矩限制
3369	19E	由于烟雾限制导致扭矩降低
3370	49E	信息：由于发动机保护引起的扭矩限制（防止扭矩过大，发动机超速和过热）
3371	69E	信息：由于喷射系统的燃料数量限制导致的扭矩限制错误
3372	17F	注射量调整失败‑调整值无效
3373	17F	注射量调整失败 ‑ EEPROM 调整值不可读
3374	17F	注射量调整失败 ‑ 无效的 EEPROM 调整值校验和
3375		恒定发动机转速增加/减少开关 ‑ 对电池短路
3376		引擎控制器软件不支持电源管理（引擎电源管理选项已启用，但引擎软件不兼容）
3377		检测到恒定发动机 RPM 开关但选项未启用。
3380		发动机风扇提速错误（开路或短路）
3381		发动机风扇减速错误（开路或短路）
3382		风扇控制电磁阀短路至 12Vr
3383		风扇控制电磁阀开路或对地短路
3384		Vistronic 发动机冷却风扇驱动器开路或短路
3385		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3386		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3387		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3388		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3389		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3390		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3391		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3392		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3393		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3394		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3395		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3396		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3397		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3398		为 VCM（车辆控制模块）保留用于 VCM 生成的错误
3399		发动机燃油提升泵继电器驱动器过流故障
3400	608	Lambda sensor : Lambda Sensor内阻校准值太高
3401	608	Lambda sensor : Lambda Sensor内阻校准值过低
3402	535	轨压传感器：超过最大轨压
3403	2E1	ECU 功率级：启动继电器 HS 功率级过热
3404	2A9	增压空气冷却器：增压空气冷却器下游温度的信号错误
3405	393	ECU 功率级：涡轮增压器 PWM 输出功率级上的开路负载温度错误
3406	393	ECU 功率级：涡轮增压器 PWM 输出功率级上的过热错误
3407	3B6	CAN 总线：CAN 传输帧 EDC 到 NOx 传感器的超时错误（EDC2NOx：发动机运行状态、发动机转速、露点、排气温度）
3408	60D	Lambda 传感器：氧气浓度高得难以置信

3409	238	油压传感器 : 传感器最小油压的缺陷故障检查
3410	58C	阀门的永久调速器偏差
3411	58C	阀门的永久调速器偏差
3412	34D	速度限制激活扭矩限制
3413	64C	过热保护激活扭矩限制
3512	31D	DCU 状态监控 ‑ DCU 未及时准备就绪
3513	41E	SCR 催化剂不存在 ‑ 两个催化剂温度之间的温度行为关系不合理
3514	41E	保留给 VCM（车辆控制模块）
3515	41E	保留给 VCM（车辆控制模块）
3516	41E	保留给 VCM（车辆控制模块）
3517	13C	环境空气温度传感器故障（湿度传感器） ‑ 信号过高
3518	13C	环境空气温度传感器故障（湿度传感器） ‑ 信号过低
3519	13C	环境空气温度传感器故障（湿度传感器的）‑ CAN 信号故障
3520	13C	保留给 VCM（车辆控制模块）
3521	19F	NOx 估计失败 ‑ 估计的 Nox 信号不可靠
3522	19F	保留给 VCM（车辆控制模块）
3523	19F	保留给 VCM（车辆控制模块）
3524	19F	保留给 VCM（车辆控制模块）
3525	1A2	保留给 VCM（车辆控制模块）
3526	1A2	保留给 VCM（车辆控制模块）
3527	1A2	保留给 VCM（车辆控制模块）
3528	1A2	氮氧化物传感器合理性故障 ‑ 信号不合理
3529	1A3	NOx 传感器故障 ‑ 打开负载
3530	1A3	氮氧化物传感器故障 ‑ 短路
3531	1A3	保留给 VCM（车辆控制模块）
3532	1A3	NOx 传感器故障 ‑ 传感器未及时准备就绪
3533	1A4	CAN 消息超时 Nox（来自 Nox 传感器）‑ CAN 超时
3534	1A4	保留给 VCM（车辆控制模块）
3535	1A4	保留给 VCM（车辆控制模块）
3536	1A4	保留给 VCM（车辆控制模块）
3537	1A5	CAN 报文超时 DM1DCU（来自 DCU）‑ CAN 超时
3538	1A5	保留给 VCM（车辆控制模块）
3539	1A5	保留给 VCM（车辆控制模块）
3540	1A5	保留给 VCM（车辆控制模块）
3541	1A6	CAN 消息超时 SCR1（来自 DCU）‑ CAN 超时
3542	1A6	保留给 VCM（车辆控制模块）
3543	1A6	保留给 VCM（车辆控制模块）
3544	1A6	保留给 VCM（车辆控制模块）
3545	1A8	信息：SCR 计量阀过热保护 ‑ 用于 SCR 保护的扭矩限制级别 2
3546	1A8	信息：SCR 计量阀过热保护 ‑ 用于 SCR 保护的扭矩限制级别 1
3547	1A8	保留给 VCM（车辆控制模块）
3548	1A8	保留给 VCM（车辆控制模块）
3549	1AE	湿度传感器信号比故障 ‑ 信号比超出限制
3550	1AE	湿度传感器信号比故障 ‑ 信号比低于限值
3551	1AE	保留给 VCM（车辆控制模块）

3552	1AE	保留给 VCM（车辆控制模块）
3553	2A6	保留给 VCM（车辆控制模块）
3554	2A6	保留给 VCM（车辆控制模块）
3555	2A6	CAN 消息超时 SCR2（来自 DCU）‑ CAN 超时
3556	2A6	保留给 VCM（车辆控制模块）
3557	2AE	信息：湿度传感器可能被水滴饱和 ‑ 信号比高于限制
3558	2AE	信息：湿度传感器可能被水滴饱和 ‑ 信号比低于限值
3559	2AE	保留给 VCM（车辆控制模块）
3560	2AE	保留给 VCM（车辆控制模块）
3561	3A2	NOx 值不合理（后处理合理性）
3562	3A2	保留给 VCM（车辆控制模块）
3563	3A2	保留给 VCM（车辆控制模块）
3564	3A2	保留给 VCM（车辆控制模块）
3565	4AA	尿素质量和尿素警告级别 1
3566	4AA	保留给 VCM（车辆控制模块）
3567	4AA	保留给 VCM（车辆控制模块）
3568	4AA	保留给 VCM（车辆控制模块）
3569	5AA	尿素质量和尿素警告级别 2
3570	5AA	保留给 VCM（车辆控制模块）
3571	5AA	保留给 VCM（车辆控制模块）
3572	5AA	保留给 VCM（车辆控制模块）
3573	6AA	尿素质量和尿素警告级别 3
3574	6AA	信息：SCR 诱导：警告块 3 已激活
3575	6AA	保留给 VCM（车辆控制模块）
3576	6AA	保留给 VCM（车辆控制模块）
3577	1AF	DM1DCU SPN1 消息 ‑ DCU 活动错误
3578	1AF	保留给 VCM（车辆控制模块）
3579	1AF	保留给 VCM（车辆控制模块）
3580	1AF	保留给 VCM（车辆控制模块）
3581	14F	由于任一阶段而激活的性能限制 ‑ 激活的性能限制
3582		保留给 VCM（车辆控制模块）
3583		保留给 VCM（车辆控制模块）
3584		保留给 VCM（车辆控制模块）
3585	11D	发动机关闭（怠速阶段后）
3586	11F	催化剂系统的合理性检查 ‑ 催化剂后的温度不合理
3587	11F	催化剂系统的合理性检查 ‑ 催化剂前的温度不合理
3588	11F	催化剂系统的合理性检查 ‑ 湿度传感器的环境温度或两个催化剂温度都不合理
3589	11F	催化剂系统的合理性检查 ‑ 运行过程中上游和下游催化剂温度之间的温度偏差过高
3590	11F
3591	21D	超出 SCR 催化剂热老化极限 ‑ P0422 主催化剂效率低于阈值
3592	21D
3593	41D	试剂质量差
3594	59D	表示由 SCR 引起的扭矩限制

3595	5A7	最低尿素水平 1
3596	6A7	最低尿素水平 2
3597	7A7	最低尿素水平 3
3598		保留给 VCM（车辆控制模块）
3599	1FB	氧化催化剂的错误路径不存在预热催化剂效率低于阈值
3600	1FB	保留给 VCM（车辆控制模块）
3601	1FB	保留给 VCM（车辆控制模块）
3602	1FC	阈值限制之间的缺陷率 ‑ P0425 催化剂温度传感器电路
3603	1FC
3604	1FC
3605	1FD	外控制回路的温度 ‑ 温度偏差超过限值
3606	1FD	外控制回路温度 ‑ 温度偏差低于限值
3607	1FD	保留给 VCM（车辆控制模块）
3608	1FD	保留给 VCM（车辆控制模块）
3609	7AA	尿素质量和尿素警告等级 4
3610		保留给 VCM（车辆控制模块）
3611	21E	催化剂效率低于第一个 Nox 预测阈值水平
3612	31E	催化剂效率低于第二个 Nox 预测阈值水平
3613	31F	催化剂体系效率过高
3614	29C	SRA2EDC 高强度故障
3615	39C	SRA2EDC 初始化错误
3616	39E	由于涡轮增压器保护的扭矩限制
3617	6AD	尿素质量和尿素警告等级 9
3618	24F	紧急启动时间到期并启动关闭
3619	4AD	尿素质量和尿素警告等级 7
3620	5AD	尿素质量和尿素警告级别 8
3621	2AD	尿素质量和尿素警告级别 5
3622		保留给 VCM（车辆控制模块）
3623	71D	NOx 传感器偏差的 Lambda 信号（检测到 NOx 传感器去除）
3624	139	曲轴箱压力传感器 ‑ 电压高于上限
3625	139	曲轴箱压力传感器 ‑ 电压低于下限
3626	239	曲轴箱压力传感器不合理
3627	339	曲轴箱压力传感器物理范围检查（高于上限）
3628	339	曲轴箱压力传感器物理范围检查（低于上限）
3629	439	曲轴箱压力传感器的合理性检查失败
3630	24C	燃油加油
3631	34C	油中燃油传感器的合理性
3632	44C	燃油燃油阀的合理性
3633	257	燃油中的燃料延迟了预期的反应
3634	357	燃油延迟加注
3635	457	燃油高压（FUEL IN OIL）
3636	557	燃油中的燃料预期反应
3637	657	燃油中的燃料不是预期的反应
3638	29D	由于 NTC 导致的扭矩限制
3639	2A2	氮氧化物传感器漂移测试
3640	193	涡轮速度 ‑ 信号过高

3641	193	涡轮速度 ‑ 信号太低
3642	193	涡轮速度 ‑ 信号无效
3643	193	涡轮速度 ‑ 信号不合理
3644	196	EPCtl 中的 P3 压力错误 ‑ 上游涡轮机排气压力过高
3645	196	EPCtl 中的 P3 压力错误 ‑ 上游涡轮机排气压力过高
3646	198	PCR中的多信号缺陷
3647	199	PCR 中的 P2 压力错误 ‑ 压力过高
3648	199	PCR中的P2压力错误‑压力偏差太大
3649		保留给 VCM（车辆控制模块）
3650	226	电池电压：电池电压传感器的 SRC 高
3651	226	电池电压：电池电压传感器的SRC低
3652	1B1	CAN 总线：CAN 节点 A 的总线关闭
3653	1B1	未使用
3654	24E	增压空气冷却器：测量温度和计算温度之间的差异
3655	39D	扭矩限制，发动机保护：扭矩限制事件的一般报告
3656	49D	扭矩限制、发动机保护 : 微粒过滤器引起的扭矩限制
3657	7BA	CAN 总线接收帧：CAN 接收帧 CM1BC 超时错误
3658	1D1	ECU 功率级：CY320 电源故障检测的 SPI/COM‑Errors
3659	326	电池电压：由于电池电压过高，可能会禁用功率级诊断
3660	326	电池电压：由于电池电压低，功率级诊断可能被禁用
3661	282	EGR 控制 : EGR 调节器偏差否定错误
3662	282	EGR 控制：EGR 调速器偏差正误差
3663	382	EGR 命令饱和超过更高阈值
3664	382	EGR 命令饱和度超过下限
3665	589	阀门的永久调速器偏差
3666	589	阀门的永久调速器偏差
3667	58B	功率级的开路负载错误
3668	58B	H桥的过温误差
3669	68B	H 桥的 Out1 错误导致电池短路
3670	68B	H 桥的 Out2 错误导致电池短路
3671	68B	H 桥的 Out1 错误对地短路
3672	68B	H 桥的 Out2 错误对地短路
3673	68B	H桥短路过载错误
3674	68B	H桥欠压误差
3675	689	DFC 用于关闭位置的长时间阀门漂移
3676	789	DFC 阀位传感器电压 SRC 高
3677	789	DFC 阀位传感器电压 SRC 低
3678	332	温度传感器：低于合理温度
3679	332	温度传感器：超过合理温度
3680	256	注入切断：用于关闭协调器的注入切断需求（ICO）
3681	54D	因漏气保护发动机
3682	2F7	排气温度：第一排气温度的增强型 SRC‑Max 的故障检查
3683	2F7	排气温度：第一排气温度的增强型 SRC‑Min 的故障检查
3684	3F7	排气温度：第二排气温度的增强型 SRC‑Max 故障检查

3685	3F7	排气温度：第二排气温度的增强型 SRC‑Min 的故障检查
3686	2F8	排气温度 : 排气温度传感器 1 冷启动条件故障
3687	3F8	排气温度 : 排气温度传感器 2 冷启动条件的故障检查
3688	11C	燃油滤清器中的水传感器：WIF 传感器检查失败。
3689	52C	DFC 用于故障诊断数据传输或协议错误
3690	52C	GCU‑T 中辉光模块错误的 DFC
3691	32B	低压系统无负载错误
3692	32B	电热塞低压系统的 ECU 功率级过热错误
3693	32B	低压系统电池短路故障
3694	32B	低压系统对地短路故障
3695	62C	在第 i+1 个预热塞中出现故障的 DFC 阵列
3696	62C	在第 i+1 个预热塞中出现故障的 DFC 阵列
3697	62C	在第 i+1 个预热塞中出现故障的 DFC 阵列
3698	62C	在第 i+1 个预热塞中出现故障的 DFC 阵列
3699	5D2	EEPROM：EEPROM 块 EEPData1 中的错误。无法计算 SD 校正
3700	2AE	湿度传感器：湿度传感器信号的合理性检查
3701	17E	未使用
3702	244	喷射控制：检测发动机启动失败
3703	26F	喷射控制：检查最小油轨压力
3704	27F	喷油器调整编程：检查缺少喷油器调整值编程
3705	37F	喷油器调整编程：检查缺少喷油器调整值编程
3706	47F	喷油器调整编程：检查缺少喷油器调整值编程
3707	601	Lambda 传感器：Lambda 传感器 Nernst 单元引脚处开路
3708	602	λ 传感器：λ 传感器泵电流引脚开路 ‑ IP（λ = 1 检测）
3709	606	Lambda 传感器：Lambda 传感器开路虚拟接地引脚
3710	603	Lambda 传感器：指示传感器信号动态过小的故障
3711	18F	Lambda 传感器：LSU 加热器功率级的 SCB 错误
3712	18F	Lambda 传感器：LSU 加热器功率级的 SCG 错误
3713	18F	Lambda 传感器：LSU 加热器功率级的开路负载错误
3714	607	Lambda 传感器：故障代码指示 O2 校准的 SRC 高错误
3715	607	Lambda 传感器：用于指示 O2 校准的 SRC 低错误的故障代码
3716	605	Lambda 传感器：O2 值高于最大阈值
3717	60F	Lambda 传感器：超限时氧气浓度高得难以置信
3718	60F	Lambda 传感器：超限时氧气浓度低得难以置信
3719	601	sigma 超出最大限制的故障检查
3720	60A	Lambda 传感器：SPI 芯片的电池电压低
3721	609	Lambda 传感器：故障检查以指示 Lambda 传感器的 SPI 芯片错误
3722	60C	Lambda 传感器：LSU 传感器温度 Ri 超过最大限制
3723	60C	Lambda 传感器：LSU 传感器温度 Ri 低于下限
3724	60B	Lambda 传感器：IA、IP、UN、VG 处对电池短路
3725	60B	Lambda 传感器：IA、IP、UN、VG 对地短路
3726	1FF	油中燃油检测：DFC 指示油中燃油已超过最大限值
3727	1FF	信息 : 低油粘度

3728	1FF	信息 : 机油粘度过低
3729	1FE	油中燃油检测：DFC 指示油中燃油已超过警告限值
3730	1EF	油中烟尘检测：DFC 指示油中烟尘已超过最大限制
3731	114	PTO 开关：诊断故障检查 COM 消息的信号错误
3732	114	PTO 开关：COM 消息最大错误的诊断故障检查
3733	114	PTO 开关：诊断故障检查 COM 消息的最小错误
3734	114	PTO 开关：诊断故障检查 COM 消息的不合理性
3735	559	燃油计量单元：计量单元设备驱动器温度过高
3736	604	Lambda 传感器：O2 浓度在加热器耦合检测期间超出预定义窗口
3737	18F	Lambda 传感器：LSU 加热器功率级的过热错误
3738	2D4	模数转换器 (ADC)：诊断故障检查以报告多个错误，同时检查完整的 ROM 存储器
3739	3D4	功率级，注入器：从 CPU 向 MM 发送字节的同步丢失。
3740	3D4	功率级，喷油器：在设置 MoCSOP 的错误反应之前，一旦检测到错误，DFC 将设置扭矩限制
3741	3D4	功率级，喷油器：错误的设置响应时间
3742	3D4	功率级、注入器：MoCSOP 执行期间的 SPI 错误过多。
3743	4D4	功率级，喷油器：诊断故障检查以报告欠压监测中的错误
3744	4D4	功率级，喷油器：诊断故障检查以报告过压监测中的错误
3745	5D4	功率级、喷油器：诊断故障检查以报告 WDA 工作不正常
3746	5D4	功率级，注入器：关闭路径测试中的操作系统超时。设置告警任务周期失败。
3747	5D4	功率级，喷油器：诊断故障检查以报告阳性测试失败
3748	5D4	功率级，喷射器：诊断故障检查以报告关闭路径测试中的超时
3749	2E3	油门踏板：诊断故障检查报告油门踏板位置错误
3750	3E3	注射控制：注射通电时间的合理性错误
3751	3E3	喷射控制 : 通电角度开始的合理性错误
3752	3E3	零燃油量校准 (ZFC)：零燃油量校准的通电时间的合理性错误
3753	3E3	2 级监控：诊断故障检查，报告由于喷射量校正引起的错误
3754	3E3	2 级监控：诊断故障检查以报告轨压监控中的合理性错误
3755	3E3	2 级监控：诊断故障检查以报告由于扭矩比较引起的错误
3756	4E3	2 级监控：诊断故障检查报告由于 PoI2 数量错误导致的正常模式需求
3757	4E3	2 级监控：诊断故障检查，将由于 PoI2 关闭错误导致的错误报告给 ICO
3758	4E3	2 级监控：诊断故障检查，将由于 PoI3 效率系数错误导致的错误报告给 ICO 的需求
3759	5E3	级别 2 监控：诊断由 ECU 监控级别 2 强制执行的电流路径限制
3760	5E3	级别 2 监控：由于 ECU 监控级别 2 强制进行的功能控制单元监控，诊断气路限制

3761	5E3	2 级监控：由于功能控制单元监控（2 级）导致的诊断数量路径限制
3762	426	2 级监控：报告的电源过压
3763	426	级别 2 监控：报告的电源电压不足
3764	225	主继电器：主继电器早开故障
3765	6F3	柴油微粒过滤器压力传感器：软管连接故障检查
3766	1F3	柴油微粒过滤器压力传感器：压力传感器合理性的故障检查
3767	6D4	ECU 内部：由于查询/响应通信中的错误，诊断故障检查报告“WDA 活动”
3768	6D4	ECU 内部：由于欠压检测，诊断故障检查报告“ABE 激活”
3769	6D4	ECU 内部：由于过压检测，诊断故障检查报告“ABE 激活”
3770	6D4	ECU 内部：由于未知原因，诊断故障检查报告“WDA/ABE 活动”
3771	2F6	氧化催化剂：交换氧化催化剂中的上游和下游温度传感器
3772	199	涡轮增压器：压力充电器调节器中 P2 处的增压偏差过高
3773	299	涡轮增压器：在压力充电器调节器中检测到增压不足
3774	2F4	柴油微粒过滤器 (DPF) : 灰负荷量已超过限制
3775	1F2	柴油微粒过滤器 (DPF)：监测微粒过滤器的特征压降 ‑ 最大
3776	1F2	柴油微粒过滤器 (DPF)：监测微粒过滤器的特征压降 ‑ min
3777	6F9	堵塞的 DPF 过滤器
3778	3F4	柴油微粒过滤器 (DPF)：诊断故障检查与模拟和测量的微粒质量的最小偏差测量
3779	7F5	柴油微粒过滤器 (DPF)：微粒过滤器效率的诊断故障检查
3780	1F5	发动机保护 : 由于微粒过滤器启用发动机保护
3781	5F4	柴油微粒过滤器 (DPF)：强制再生错误的 DFC
3782	4F4	柴油微粒过滤器 (DPF)：微粒过滤器再生过于频繁的诊断故障检查
3783	3FA	柴油微粒过滤器 (DPF)：HD 最大锁定再生次数的故障路径
3784	4FA	柴油微粒过滤器 (DPF)：HD 最大锁定再生次数的故障路径
3785	1FA	柴油微粒过滤器 (DPF)：最大锁定再生次数的故障路径
3786	3F9	PFlt 的 2 级过载
3787	4F9	PFlt 的第 3 级过载
3788	6F5	柴油微粒过滤器 (DPF)：微粒过滤器再生不完全的诊断故障检查
3789	6F4	检查再生持续时间是否超过最大允许持续时间
3790	2F5	柴油微粒过滤器 (DPF)：信号范围检查微粒过滤器的流动阻力 ‑ 最大
3791	5F9	SRC 流阻高的诊断故障检查
3792	6F5	PFlt 紧急再生抑制的不合理条件
3793	3F5	柴油微粒过滤器 (DPF)：DPF 紧急再生的条件不合理
3794	134	进气压力传感器：合理性检查上游空气压力

		进气门传感器
3795	134	进气压力传感器：合理性检查进气阀传感器上游的空气压力
3796	5F5	柴油微粒过滤器压力传感器：DFC 指示软管管路错误
3797	1F1	柴油微粒过滤器压力传感器：用于 PFlt 压差传感器的 SRC High
3798	1F1	柴油微粒过滤器压力传感器：PFlt 压差传感器的 SRC 低
3799	237	泄压阀：强制开启泄压阀，进行压力冲击
3800	237	泄压阀：如果确保成功打开 PRV，则检查数量平衡
3801	49B	涡轮上游压力传感器：涡轮上游压力传感器的 SRC 高
3802	49B	涡轮上游压力传感器：涡轮上游压力传感器的 SRC 低
3803	2D1	ECU 内部：R2S2 模块错误（功率级芯片的低级芯片驱动程序）
3804	335	燃油计量单元：电池欠压阈值，用于切换到 MeUn 程序启动
3805	535	轨压传感器：超过最大轨压
3806	337	导轨系统：ECU 后驱动期间中止后运行 (BSA) 期间通过空弹降低导轨压力
3807	252	燃油计量单元：超过计量单元下限的最大负轨压力偏差（第二阶段）
3808	455	燃油计量单元：空闲模式下计量单元的设定点不合理
3809	555	燃油计量装置：超过最大油轨压力 ‑ 超限检测
3810	435	燃油压力传感器：轨压原始值是间歇性的
3811	1E6	ECU 传感器电源监视器：ECU 内部：错误传感器电源 1
3812	2CC	物理范围检查 ECU 温度传感器的高电平
3813	2CC	物理范围检查 ECU 温度传感器是否低
3814	2CC	ECU温度传感器：SPI错误ECU温度传感器（LM71）
3815	2F9	DPF过滤器效率低
3816	58C	阀门的永久调速器偏差
3817	58C	阀门的永久调速器偏差
3818	48D	功率级的开路负载错误
3819	48D	H桥的过流错误
3820	48D	H桥的过温误差
3821	58D	H 桥的 Out1 错误导致电池短路
3822	68D	H 桥的 Out2 错误导致电池短路
3823	58D	H 桥的 Out1 错误对地短路
3824	68D	H 桥的 Out2 错误对地短路
3825	78D	H桥短路过载错误
3826	78D	H 桥的温度相关过流误差
3827	78D	H桥欠压误差
3828	38B	ECU 功率级：节气门执行器功率级：打开负载
3829	38B	ECU 功率级：节气门执行器功率级：过热
3830	78B	DFC 阀位传感器物理 SRC 高
3831	78B	DFC 阀位传感器物理 SRC 低
3832	18B	ECU 功率级：节气门执行器功率级：电池短路故障
3833	28B	ECU 功率级：节气门执行器功率级：对地短路
3834	78B	ECU 功率级：节气门执行器功率级：SRC 高

3835	78B	ECU 功率级：节气门执行器功率级：SRC 低
3836	1F6	OxiCat 下游温度传感器：SRC 高
3837	1F6	OxiCat 下游温度传感器：SRC 低
3838	3F6	OxiCat 上游温度传感器：氧化催化剂上游温度中 SRC 高的诊断故障检查
3839	3F6	OxiCat 上游温度传感器：氧化催化剂上游温度 SRC 低的诊断故障检查
3840	1F7	柴油微粒过滤器上游温度传感器：SRC 高的诊断故障检查
3841	1F7	柴油微粒过滤器上游温度传感器：SRC 低的诊断故障检查
3842	29B	涡轮上游温度传感器：涡轮上游温度传感器的 SRC 高
3843	29B	涡轮上游温度传感器：涡轮上游温度传感器的 SRC 低
3844	25A	Lambda (ZFL) 零燃油校准：DFC 在比较通电时间与最大值喷油器 1 时报告错误状态
3845	35A	Lambda (ZFL) 零燃油校准：DFC 在比较通电时间与最大值喷油器 2 时报告错误状态
3846	45A	Lambda (ZFL) 零燃油校准：DFC 在比较通电时间与最大值喷油器 3 时报告错误状态
3847	55A	Lambda (ZFL) 零燃油校准：DFC 在比较通电时间与最大值喷油器 4 时报告错误状态
3848	25A	Lambda (ZFL) 零燃油校准：DFC 在比较通电时间与最小值喷油器 1 时报告错误状态
3849	35A	Lambda (ZFL) 零燃油校准：DFC 在比较通电时间与最小值喷油器 2 时报告错误状态
3850	45A	Lambda (ZFL) 零燃油校准：DFC 在比较通电时间与最小值喷油器 3 时报告错误状态
3851	55A	Lambda (ZFL) 零燃油校准：DFC 在比较通电时间与最小值喷油器 4 时报告错误状态
3852	602	Lambda 传感器：超出允许的最长吹出时间
3853	60E	Lambda 传感器：部分负载运行时氧气浓度高得难以置信
3854	60D	Lambda 传感器：满负荷运行时氧气浓度低得难以置信
3855	60E	Lambda 传感器：部分负载运行时氧气浓度低得难以置信
3856	19A	PCR 中的涡轮速度错误 ‑ 可逆超速
3857	19A	PCR 中的涡轮速度错误 ‑ 不可逆超速
3858	296	EVGT 执行器位置
3859	296	EVGT 执行器的合理性
3860	396	EVGT 命令超时
3861	496	EVGT 电气故障（电压）
3862	496	EVGT 电气故障（电机）
3863	496	EVGT 电气故障（传感器）
3864	496	EVGT 电气故障（内部故障）
3865	596	EVGT 系统故障（初始化）
3866	596	EVGT 系统故障（学习）
3867	596	EVGT 系统故障（备件）
3868	596	EVGT 系统故障（温度）
3869	2A7	SCR2 消息：低尿素水平
3870	1B4	BC2EDC1 超时
3871	601	Lambda 传感器：压力补偿系数超过最大限制

3872	601	Lambda 传感器：压力补偿系数超过最低限度
3873	3C7	CAN 报文超时 TSC1‑TE 被动
3874	4C4	CAN 报文超时 TSC1‑AR 被动
3875	4C5	CAN 报文超时 TSC1‑DR 被动
3876	4C7	CAN 报文超时 TSC1‑TR 被动
3877	425	索引 x = 0 的高端执行器继电器短路至电池错误
3878	525	索引 x = 1 的高端执行器继电器短路至电池错误
3879	625	索引 x = 2 的高端执行器继电器短路至电池错误
3880	725	索引 x = 3 的高端执行器继电器短路至电池错误
3881	425	索引 x = 0 的高端执行器继电器的短路接地错误
3882	525	索引 x = 1 的高端执行器继电器的短路接地错误
3883	625	索引 x = 2 的高端执行器继电器的短路接地错误
3884	131	发动机冷却水温度传感器：物理信号高于最大限值
3885
3886
3887
3888	29E	涡轮复合活性的强大扭矩限制
3889	2D8	SPI 通信芯片 1 故障
3890	3D8	SPI 通信芯片 2 故障
3891	4D8	SPI 通讯芯片 3 故障
3892	5D8	SPI 通信芯片 4 故障
3893	6D8	SPI 通信芯片 5 故障
3894	227	高端 SCB 错误和低端 SCG 错误
3895	227	发动机压缩释放阀：高压侧电池短路故障
3896	227	发动机压缩释放阀：高压侧对地短路错误
3897	127	发动机压缩释放阀：低侧过温错误
3898	18D	EGR冷却器：EGR后进气温度偏差
3899	432	信息：发动机温度超出预警水平
3900	532	信息：发动机温度超出警告级别
3901	6A5	NOx 传感器 (CAN)：NOx 传感器检测到不正确的供应
3902	6A5	NOx 传感器 (CAN)：NOx 传感器温度超出范围
3903	135	燃油温度传感器：物理信号高于最大限值
3904	135	燃油温度传感器：ECU 启动时的合理性检查失败
3905	12B	空气加热器：功率级 0 温度过高
3906	17E	喷射器：喷射次数受高压泵量平衡限制
3907	57F	喷油器调整：喷油器气缸 3 的 IMA 编程不正确
3908	67F	喷油器调整：喷油器气缸 5 的 IMA 编程不正确
3909	2EF	曲轴箱压力高
3910	459	燃油计量单元：检查计量单元 (MeUn) 和 ECU 之间是否接触不良
3911	659	燃油计量单元：高压侧电池短路
3912	759	燃油计量单元：高压侧对地短路
3913	4F6	主动监测氧化催化剂
3914	5F6	Oxicat 温度监测：氧化催化剂的被动监测
3915	137	泄压阀：PRV 打开时平均油轨压力超出预期范围
3916	237	泄压阀：用于磨损监测的 PRV 开启时间已超过最大值
3917	254	燃油压力控制计量单元：燃油油轨压力高于最大限制，使用 MeUn 控制（第二阶段）
3918	255	燃油压力控制计量单元：快速瞬变中燃油油轨压力过低

		条件与 MeUn 控制
3919	6E3	燃油压力控制计量装置：MeUn Control 和空油箱燃油轨压力过低
3920	6E3	燃油压力控制计量单元：工具低燃油轨压力，与空油箱 MeUn 控制有关的燃油供给
3921	6E3	燃油压力（Rail）控制：空油箱高压系统泄漏
3922	6E3	燃油压力控制计量单元：燃油轨压力低于限值，带 MeUn 控制，带空油箱
3923	7E3	燃油压力控制计量单元：燃油油轨压力高于最大限值，MeUn 控制，空油箱
3924	7E3	燃油压力控制计量单元：燃油油轨压力高于最大限值，带 MeUn 控制（第二级），带空油箱
3925	7E3	燃油压力控制计量单元：在快速瞬态条件下燃油油轨压力过低，MeUn Control 和空油箱
3926	7E3	燃油压力控制计量装置：空油箱溢出时泄漏
3927	7E3	燃油压力控制计量单元：在空油箱怠速时检测到高压系统泄漏
3928	7E3	燃油压力控制计量装置：超过空油箱的最大峰值压力
3929	435	燃油压力控制泄压阀：在带有 PRV 和空油箱的跛行模式下的最大油轨压力
3930	7AD	信息：SCR 诱导：警告块 10 已激活
3931	7AA	信息：SCR 诱导：警告块 4 已激活
3932	2AD	信息：SCR 诱导：警告块 5 已激活
3933	3AD	信息：SCR 诱导：警告块 6 已激活
3934		保留给 VCM（车辆控制模块）
3935		保留给 VCM（车辆控制模块）
3936	2E8	误差传感器提供电压跟踪器
3937	182	AFS 中的空气温度：占空比信号上的信号范围高
3938	182	AFS 中的空气温度：PWM 信号周期上的信号范围高
3939	3CC	ECU 温度传感器：物理信号 ECU 温度第二个传感器高于最大限值
3940	3CC	ECU 温度传感器：物理信号 ECU 温度第二个传感器低于下限
3941	2CC	ECU 温度传感器：信号高于最大限值
3942	2CC	诊断故障检查信号低于最低限度
3943	4CE	变速箱控制器减速器的扭矩或速度控制需求超过最大时间
3944	5CE	VCM 减速器的扭矩或速度控制要求超过最大时间
3945	6CE	来自 ABS/ESR/ESP Retarder 的扭矩或速度控制需求超过最大时间
3946	7CE	来自传动系统减速器的连续负扭矩控制需求超过最大时间
3947	3CE	来自 PTO Retarder 的扭矩或速度控制需求超过最大时间