图注：Millat拖拉机首席执行官拉伊克·安萨里

洪灾肆虐巴基斯坦，淹没580万英亩农田，使数百万人流离失所。不过，如今阿沙克·马利克（Ashaq Malik）有理由乐观，他在旁遮普省拥有865英亩良田，种植棉花、甘蔗和小麦，一年前他的农田中有三分之一遭淹没，而现在大好收成就在眼前。“水位一降下来，我们就开始重建被摧毁的房屋，并重整农田，”马利克称，“目前在庄稼长势方面没有任何问题。”

服务于该国农业的公司也得益于该趋势，借灾后重建的东风蓬勃发展，位于拉合尔的Millat拖拉机公司正是其中典型 除拖拉机外，该公司还生产其他农用机械。去年，该公司利润达23亿巴基斯坦卢比（2,900万美元），营收则达到2.63亿美元，同比大增40%。2011年第一季度，其利润更是同比猛增52%。

过去两年来，Millat公司的市值增长了三倍：由于农作物产品微增，且价格高企（举例来说，产自巴基斯坦的棉花今年3月份创下了每千克4美元的史上最高价，之后才有所下滑），许多农户经济实力大为增强。

Millat生产的拖拉机，尤其是其最受欢迎的机型MF 240，很适合耕作旁遮普省那松软的土壤，也适合在巴基斯坦占主流的小型家庭农户的需求 该国至今仍有45%的劳动力从事农业。Millat控制了国内市场56%的份额，其主要竞争对手包括Al-Ghazi拖拉机公司，后者是迪拜Al-Futtaim集团的子公司。“我们虽是在巴基斯坦运作，面对的却是全球性竞争环境，”Millat首席执行官拉伊克·安萨里（Laeeq Ansari）表示，“任何人都可以从任何地方进口拖拉机，而且无需缴纳关税，但我们并不受到威胁，就连印度和中国公司也威胁不到我们，我们的产品具有全球竞争力。”

不过，Millat的发展轨迹与一般企业的增长模式大相径庭。它是巴基斯坦历史和文化的产物，却与统治着该国私营部门的众多家族企业集团没有关系：该公司很长时间内都属于国有企业，1992年其员工出资收购，这才成了私营企业。

安萨里经历了这一切。他是一位陆军上校的儿子，在拉合尔长大，接受了成为机械工程师所需的教育，然后于1984年加入Millat，成为产品经理。该公司成立之初是麦塞福格森（Massey Ferguson）所产拖拉机的经销商，但在安萨里加盟时已被国有化 巴基斯坦在1971年印巴战争中落败后，左翼的阿里·布托（Ali Bhutto）政府上台，掀起了一系列国有化运动。正是国有化使Millat获得了现在的名字，在乌尔都语中该词是指“国家的”。

安萨里加入后不久，Millat拓展了业务，开始生产进口替代品，因为从英国进口的零配件涨价了。首先落成的是一条引擎组装线，之后该公司内又设立了制造复杂零配件的部门。“我们希望进行本地化，以节约成本，并稳定产品价格。”安萨里如是说。

转眼到了1991年，与经济自由化在印度的生根发芽不谋而合，新掌权的巴基斯坦政府决定将银行业、汽车制造业及其他产业私有化，并授予员工们收购自己所在公司的权利。几乎所有Millat员工都拿出了自己的积蓄，组成一个财团，收购了公司的51%股权（其他行业内的工人们也采取了类似行动，但他们事后又卖出了自己的股份，并未维持多数股权地位）。

安萨里一举买下了15万股，当时他年仅39岁，担任公司总经理，为筹集这笔巨资他不惜卖出了一块土地、全数取出退休金，还从父亲那里借了些钱。“那时看来这对我而言是一大笔钱，”他说，“从现在的角度看，这就像是等着中大奖，这些股份的价值之后不知道翻了多少倍。”

如今，包括Millat的1,600名雇员在内的公众股东持有该公司42%股权，管理层及其亲属占据28%，其余股份则由银行和其他机构持有。股票分红和工资收入使员工们颇为富裕，Millat的多数员工都需要缴纳个人所得税 在巴基斯坦这可是富裕人士的标志，而且拥有自己的汽车。

成为私营企业后，Millat持续扩张。1993年，该公司收购了Bolan铸件厂，后者是一家正在进行私有化的国营企业。1994年，Millat设备公司成立，如今专为拖拉机生产齿轮和传动轴。1999年，Millat又收购了一家公司，以开发酸性电池。Millat科技总监沙希德·沙巴茨·图尔（Shahid Shahbaz Toor）指出：“我们本来就是这些产品的消费者，因此不必担心收购后找不到市场。”

1999年，管理层还成立了Millat集团，作为Millat拖拉机公司及其关联公司的控股实体，Millat采购的零件中约一半来自这些关联公司。安萨里指出，该国商业文化备受F·B困扰，依赖单个供货商并不明智，垂直整合不仅有利于保证价格稳定，还能为上述问题提供缓冲。

尽管有农民马利克这样的忠实客户，在这个世界人口第六多的国家运作企业仍然很是困难。“最大的挑战是法律与秩序方面存在欠缺，”安萨里指出，“不管怎么说，我们总算开始学会在这种环境里生存及做生意，可巴基斯坦之外的人就不愿意来这里做生意了。外国投资能刺激经济发展，不幸的是，我国不能从国外投资中受益。”巴基斯坦还受困于不堪重负的电网，停电属于家常便饭。

尽管现金储备不少，Millat的管理层仍是颇为谨慎，不愿轻言收购。“我们的思维方式与真正意义上的企业家并不相符，”安萨里表示，“我们对于投资相当谨慎，害怕承担风险，Millat的管理层并非传统意义上的百万富豪，这些人都是在家眷典卖珠宝首饰的支持下，才有能力买下股份。只有我们认为可以100%获得回报时，我们才会承担风险。”

该公司有意继续拓展，走向巴基斯坦之外的市场 如果现实允许、时机适合的话。不过，Millat原是麦塞福格森的制造商，双方签订的授权协议限制了它的扩张。麦塞福格森现隶属于美国乔治亚州的爱科集团（AGCO），考虑到Millat这家巴基斯坦新秀的产品尺寸和配置都颇为适合发展中国家的需要，爱科集团的海外经销商并不想面对Millat的竞争。如今，Millat每年需向爱科集团支付280万美元商标费，以在拖拉机上同时标注麦塞福格森品牌，并偶尔接受技术支持。

安萨里认为，Millat的未来增长要靠非洲和印度等市场。他正在与爱科集团进行谈判，寻求在海外销售产品的批准，目前Millat的部分产品已经被走私到一些海外市场，他还需与这类行为作斗争。

“我们不希望局限于巴基斯坦市场，”安萨里表示，“我们必须获得出口许可，这是我们未来战略中最重要的一环，我们是时候成为一家全球性公司了。”

垂直整合

Millat拖拉机：在巴基斯坦生产拖拉机，占据该国国内市场56%份额，在卡拉奇股票交易所上市。

Bolan铸件：生产铸件，在卡拉奇股票交易所上市。

Millat工业产品：为Millat及其竞争对手生产车用电池，成立于1999年，并未单独上市。

Millat设备：生产拖拉机齿轮和传动轴，除供应给Millat拖拉机外，也销售给其他公司，并未单独上市。