CLC代码– 驾驶室负载中心控制单元 （CLC）

CLC 002025.09 （CLC 2025.09） — 不正确的 CAN 总线消息，来自 ATC/ETC 控制软件
的信息如果 ATC / ETC 控制软件和 CLC 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成此诊断故障代码。由 ATC / ETC 控制软件传输的一条、多条或全部 CAN 消息的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。这表明 CAN 总线存在问题。
控制软件的反应：控制软件功能受限或没有功能。

CLC 002040.09 （CLC 2040.09） — 不正确的 CAN 总线消息，来自 PDU 控制软件
的信息如果 PDU 控制软件和 CLC 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成此诊断故障代码。PDU 控制软件传输的一条、多条或全部 CAN 消息的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。这表明 CAN 总线存在问题。
控制软件的反应：控制软件功能受限或没有功能。

CLC 002049.09 （CLC 2049.09） — 不正确的 CAN 总线消息，来自 OIC 控制软件
的信息如果 OIC 控制软件和 CLC 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成此诊断故障代码。由 OIC 控制软件传输的一条、多条或全部 CAN 报文的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。这表明 CAN 总线存在问题。
控制软件的反应：控制软件功能受限或没有功能。

CLC 002050.06 （CLC 2050.06）— CLC 电路电流高
代码由以下原因引起：驾驶室负载中心 （CLC） 控制单元检测到控制单元上的整个负载电流高于 130 安培，而电路板温度低于 115 °C （239 °F） 或高于 100 安培，而电路板温度高于 115 °C （239 °F）， 超过2 秒。
注意： 如果总控制单元负载电流超过指定的最大电流水平，则软件将开始自动关闭单个驱动器（负载设备的控制），以尝试将总控制单元负载电流降低到其指定的最大电流水平以下。软件将等待 8 秒，然后关闭第一个驱动程序，而随后的驱动程序关闭以 2 秒
的间隔进行 注意：软件将根据 3 个不同的因素决定驱动程序关闭的顺序： 首先 – 关闭超过保险丝额定值的驱动程序，从最接近其超时限制的驱动程序开始。第二 – 根据软件的预定义优先级顺序关闭驱动程序。第三 – 关闭接近保险丝额定值的司机。

CLC 002055.09 （CLC 2055.09） — 不正确的 CAN 总线消息，来自 RLC 控制软件
的信息如果 CCU 控制软件和 CLC 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成此诊断故障代码。CCU 控制软件传输的一条、多条或全部 CAN 报文的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。这表明 CAN 总线或传输控制软件存在问题。
控制软件的反应：控制软件的功能有限或没有。

CLC 002071.09 （CLC 2071.09） — 不正确的 CAN BUS 消息，来自 CCU 控制软件
的信息如果 CCU 控制软件和 CLC 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成此诊断故障代码。CCU 控制软件传输的一条、多条或全部 CAN 报文的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。这表明 CAN 总线或传输控制软件存在问题。
控制软件的反应：控制软件的功能有限或没有。

CLC 002140.09 （CLC 2140.09） — 不正确的 CAN 总线消息，来自 AIC 控制软件
的信息如果 AIC 控制软件和 CLC 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成诊断故障代码。由 AIC 控制软件传输的一条、多条或全部 CAN 消息的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。这表明 CAN 总线或传输控制软件存在问题。
控制软件的反应：控制软件的功能有限或没有。

CLC 002145.09 （CLC 2145.09） — 不正确的 CAN 总线消息，来自 FCC 控制软件
的信息如果 FCC 控制软件和 CLC 控制软件之间发生数据传输问题，则会生成此诊断故障代码。由 FCC 控制软件传输的一条、多条或全部 CAN 消息的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动造成的）。这表明 CAN 总线存在问题。
控制软件的反应：控制软件功能受限或没有功能。

CLC 002240.09 （CLC 2240.09） — 来自 TEC 控制软件的 CAN 总线消息、信息不正确如果控制软件 TEC 和控制软件 CLC 之间发生数据传输问题，则会生成此诊断故障代码。
由 TEC 控制软件传输的一个、几个或所有 CAN 消息的接收是间歇性的或不存在的（间歇性接收可能是由于电线松动）。这表明 CAN 总线或传输控制软件存在问题。
控制软件的反应：控制软件的功能有限或没有。

CLC 002362.05 （CLC 2362.05） — 后车顶泛光灯电路电流低
代码 由以下原因引起： 驾驶室负载中心 （CLC） 控制单元检测到左/右后车顶泛光灯电路打开。
注意： 验证灯是否已编程为可作，请参阅 可编程照明作检查 。

CLC 002362.06 （CLC 2362.06） — 后车顶泛光灯电路电流高
代码 由以下原因引起：驾驶室负载中心 （CLC） 控制单元检测到左侧或右侧后车顶泛光灯电路电流超过 7 安培的熔断器额定电流。
注意： 验证灯是否已编程为可作，请参阅 可编程照明作检查 。

CLC 002364.05 （CLC 2364.05） — 车身中部泛光灯电路电流低
代码 由以下原因引起：驾驶室负载中心 （CLC） 控制单元检测到左侧或右侧中部泛光灯电路打开。注意： 开路是指电流低于 500 毫安 （0.5 安培）。
注意： 验证灯是否已编程为可作，请参阅 可编程照明作检查 。

CLC 002364.06 （CLC 2366.05） — 中体泛光灯电路电流高
代码 由以下原因引起：驾驶室负载中心 （CLC） 控制单元检测到左侧或右侧中体泛光灯电路电流超过 7 安培的保险丝额定值。
注意： 验证灯是否已编程为可作，请参阅 可编程照明作检查 。

CLC 002366.05 （CLC 2366.05） — 前侧车顶泛光灯电路电流低
代码 由以下原因引起：驾驶室负载中心 （CLC） 控制单元检测到前左侧或右侧车顶泛光灯电路打开。
注意： 验证灯是否已编程为可作，请参阅 可编程照明作检查 。

CLC 002366.06 （CLC 2366.06） — 前侧车顶泛光灯电路电流高
代码由以下原因引起：驾驶室负载中心 （CLC） 控制单元检测到前左侧或右侧车顶泛光灯电路电流超过 7 安培的熔断器额定电流。
注意： 验证灯是否已编程为可作，请参阅 可编程照明作检查 。

CLC 002368.03 （CLC 2368.03） — 左侧超宽车辆警告灯 （ECE），电压过高
电路开路或短路至 12 伏。
控制软件的反应：警告灯功能有限或没有。

CLC 002368.05 （CLC 2368.05） — 左转向信号灯电路电流低
代码 原因：驾驶室负载中心 （CLC） 控制单元检测到左转向信号灯电路打开。

CLC 002368.06 （CLC 2368.06） — 左转向信号灯电路电流高
代码 由以下原因引起：驾驶室负载中心 （CLC） 控制单元检测到左挡泥板转向信号灯或左车顶警告灯电路电流超过 7 安培的保险丝额定电流。

CLC 002370.03 （CLC 2370.03） — 右侧超宽车辆警告灯 （ECE），电压过高
电路开路或短路至 12 伏。
控制软件的反应：警告灯功能有限或没有。

CLC 002370.05 （CLC 2370.05） — 右转向信号灯电路电流低
代码 由以下原因引起：驾驶室负载中心 （CLC） 控制单元检测到右侧挡泥板转向信号灯或右侧车顶警告灯电路打开。