电动拖拉机探索的“绿色”之道

迪尔SESAM拖拉机

特斯拉电动车给整个汽车行业带来了革命性的变革，其成功也使工程机械、农业机械等非道路机械制造商燃起了电动化的希望，迪尔公司就是在拖拉机电动化研发方面探索较多的企业。

2017年初，迪尔公司在法国巴黎国际农机展（SIMA）上正式发布了其纯电池动力拖拉机，SESAM 拖拉机（全称为农机可持续供应能源Sustainable Energy Supply for Agricultural Machinery）。

该拖拉机脱胎于德国工厂的6R拖拉机，机罩下原发动机部位被130kWh的动力电池组代替，双电机提供180马力的持续功率。这台拖拉机具备普通柴油发动机拖拉机的功能和性能，零排放、低噪音、运行成本低、维护简便。迪尔公司表示该电动拖拉机是其未来能源自给农场（Future Energy-autonomous Farms）的重要组成部分，未来农场将自己发电、农业装备使用自产电，并可向电网送电。

该拖拉机安装了两台免维护电机和改装的DirectDrive无级变速器。在标准模式下，一台电机驱动传动系统，另一台驱动PTO和农机具；也可以用两台电机同时驱动传动系统或PTO和液压系统。该拖拉机的速度为3-50km/h，其无级变速器可输出低速大扭矩，最大功率可达400hp。

据报道，该拖拉机可持续作业4小时或在公路上行驶55小时，充电时间分别为4小时或3小时。电池组可充电3100次，在停用期间无功率流失。

 机罩下的大型锂电池组

正当人们对该SESAM电动拖拉机开始热议并充满期待之时，2019年初迪尔公司又一款电动拖拉机“直通电网”（GridCON）进入人们的视野，不过该新型拖拉机既无驾驶室、机罩下也无电池组，这台电缆驱动的拖拉机还具备无人驾驶功能。

“直通电网”（GridCON）电动无人拖拉机

该电动拖拉机以迪尔6210R拖拉机为原型，直接用输电线从田边的电源（6000V DC）源源不断地提供300kW动力（600V DC 机上电路），一台100kW电机驱动无级变速器，另外一个输出端为驱动农机具的200kW电机供电。

据介绍，该“直通电网”拖拉机比电池驱动拖拉机节约50%的制造成本和运行费用，拖拉机前部的电线转盘可容纳1000米长的电缆线，如需要可加长。

在田间，电缆线收放由机械手引导，确保卷放顺畅，智能引导系统用来防止电缆线被拖拉机卷入或碾压。

该无人驾驶拖拉机的最高速度是20km/h, 拖拉机也可由遥控器人工导航。拖拉机的质量为8.5吨，与传统210马力拖拉机基本相同，而功率是其两倍。

出人意料的是，同年11月迪尔在汉诺威国际农机展（AGRITECHNICA）上展出了带动力电池的680马力概念电动拖拉机，和原来的机型大相径庭，该拖拉机造型奇特，机身小巧，两组橡胶履带(也可装橡胶轮)，无后桥，无驾驶室，农机具运输时挂接在轮子上。

680马力电动无人拖拉机

该拖拉机最小输出功率为500kW(680马力)，号称是目前功率最大的拖拉机，但有关电池规格、产品价格等细节尚未公布。

除了更高的能效、零排放、低噪音，电动拖拉机运动部件比传统拖拉机大大减少，因此部件磨损小或免维护，备件成本和保养费用明显降低。

让人眼花缭乱的产品、多变的技术路线、不同的合作伙伴，从多个侧面暗示了大功率和超大功率拖拉机电动化之路的艰难曲折，电池容量、续航时间以及田间重负荷作业性能可能是其中的几个难点，动力电池大马力拖拉机的商业化上市可能还需要较长的路要走！

比较现实的选择是小型拖拉机的电动化，迪尔公司还展出了1RE 电动拖拉机（原型是迪尔1R系列拖拉机），其主要特点是PTO功率高，充电4.5小时后可割1万平方米的草坪，该拖拉机运行时噪音小，无废气排放，保养成本极低。

迪尔1RE电动拖拉机