在全球第二波疫情大背景下开幕的本届中国国际农机展是今年全球唯一国际农机大展，少了往年常有的人头攒动，多了可以近距离观察各企业新产品的机会。下面简要介绍展会上的部分拖拉机新产品：

中国一拖

东方红-LW3204

最亮眼的当然是东方红-LW3204轮式拖拉机，靓丽的机身侧面标注“CVT正反向全程电控自动无级变速”。这台额定功率320马力的拖拉机，采用电液控制无级变速器、电控液压悬挂系统、组合数字仪表及性能监视系统且驾驶室带机械悬浮机构。

从其3065毫米的轴距和12吨的最小使用质量看颇似北美的重型经济作物用拖拉机CCH(Cash Crop High Tractor）。

东方红-LW3204拖拉机侧视图

东方红-LP2604拖拉机

该机型匹配了国四发动机，车用尿素箱和DPF后处理清晰可见，相比于LW3204偏重于展示，这款拖拉机应是准备向市场推出的商品车，变速箱配置同步器可能是该机的短板。

东方红-LP2604拖拉机车用尿素箱（左侧）  

雷沃阿波斯

阿波斯-7240拖拉机

P7000系列拖拉机搭载了国四发动机，扭矩储备超过37%，部分动力换档变速箱，4速动力换档+动力换向+爬行档，60F+15R。

现场展示的为7240，疑似欧洲型号。该拖拉机由雷沃阿波斯在意大利开发。

欧洲市场销售的阿波斯7260拖拉机

道依茨 法尔

展出两款大型拖拉机为8Wps2604和7Wps2204(ps为动力换档的英文缩写）。两款产品的变速箱都是部分动力换挡，主变速器机械换挡+副变速器动力换挡采用国产发动机（潍柴国三和玉柴国四），显示了该品牌推进本地化生产的努力。

国家农机装备创新中心

100马力无人驾驶轮边电机拖拉机

展会首日下午的新品发布会有两位院士及众大咖助阵，可见其“能量”非同一般。

该机重点从无人驾驶和分布式电控策略实现突破，分布式电控采用“轮边电机”

每个驱动车轮由单独的电机驱动，经减速器通过输出轴连接到车轮上，相比中央驱动，称为分布式。其优点是能量利用率高、控制更精细。

而降成本和电子差速控制是该方案的难题，轮边电机技术目前多应用于大型电动客车，推测该拖拉机采用了类似采埃孚的解决方案。

中国一重

报价150万元3540E内燃电传动拖拉机

不大的展位上摆出了一款重量级拖拉机产品-内燃电传动拖拉机，据称是全球首个装配电传动系统功率最大的农业装备。无传统机械式或电液变速箱，传动系统为电传动，由220kW牵引变流器、220kW发电机和210kW电动机组成。

其原理与电传动内燃机车类似，通过柴油机运转带动发电机运转，发电机产生的电能输送至电动机，将电能转化为机械能再通过变速齿轮等传动体系驱动拖拉机车轮。

拖拉机的行走由驾驶人员通过踏板控制电动机的转速来实现无级变速，动力输出轴的控制则通过调整柴油机的转速实现。全部运行参数的集中控制由网络总线来完成，理论上其特点是节能省油，行走系统和动力输出控制完全独立。

下图为原理图，感兴趣的可以看一下

该内燃电传动系统研制单位是中车大连电力牵引研发中心有限公司，主业是轨道机车的电力牵引与控制技术和产品。该公司在白俄罗斯与明斯克拖拉机厂开展合作，开展内燃电传动拖拉机的研发和制造。

据报道该产品已基本定型，计划在当地投资建厂，而该产品机罩上的”BELARUS”标识佐证了该机是明斯克拖拉机厂（MTZ）制造的产品，而地处黑龙江齐齐哈尔的央企“中国一重”可能是该产品的国内推广和组装合作单位。

在S1馆的“一重农机”展位的背景墙上，可以看到“装备中国，走向世界”八个红色大字,足以彰显央企的高大愿景。