--驾乘舒适性和操纵便利性上突破的迪尔8000系列--

一、“餐巾纸上的技术创新”

当凯斯万国(Case IH) 1987年推出全新的MAGNUM7100系列全动力换挡拖拉机（144-216马力）后，其北美拖拉机市场的占有率迅速上升到37%， 抢占了行业老大迪尔公司大片市场。而此时的迪尔公司，也刚刚经历了由美国农业危机带来的持续5年的业绩下滑，销售收入从1981年的55亿美元降至1986年的35亿美元。

八十年代初新建的计算机控制的“面向未来”全新工厂，位于的艾奥瓦州滑铁卢（Waterloo,Iowa）拖拉机工厂，此时产能利用率明显不足， 日产量从高峰时的225台/天，跌落到15台/天，其中10-12台还得存放在仓库里待售。

约翰迪尔4850拖拉机（1983-1988）

迪尔拖拉机研发团队持续对未来拖拉机的设计进行大量研究，但投入开发前路十分渺茫，公司的拖拉机发展战略和下一代拖拉机应当如何设计也是疑云密布。

 在小型拖拉机上很成功的模块化结构，能否用到大型拖拉机上？挑战是，作物播种行距变窄，大拖（4060 系列Row crop tractor）的平台结构无法适应。

但迪尔公司还是批准了继续开发模块化大型拖拉机的计划。1987年3月， 设计工程师特里尔•伍兹（Terrill Woods）在从芝加哥飞往法国巴黎的航班上辗转反侧，他开始考虑拖拉机的设计， 他随手找来一张纸片（机票封套）就开始画草图。设计团队的目标是99%的转向半径，这在当时看起来不可能实现。

当天深夜，伍兹从睡梦中醒来，一个想法冒了出来，把发动机从前桥上抬高，设计一个下沉式的变速器，这样就可以去掉两侧的机架。这个设计可以改善驾驶员的视野，容易维修，并可实现想要的转向半径。次日早上，伍兹把草图给他的动力传动工程师同事看，后者建议把动力出轴与下沉式变速器组合起来。两人随即用铅笔在原来的蓝墨水绘制德的草图上加了注释。图纸被带回滑铁卢并存档。

绘制在机票封套上的拖拉机结构设计草图

设计团队在开发模块化的大型拖拉机时，在装配车间封闭了一块实验区域，从别的拖拉机上拿来现成的零件，建造可不断修改的新拖拉机实验模型。

1989年， 美国农业逐步走出衰退阴影，试验拖拉机运到亚利桑那州测试，为展示其超出竞争对手机型的转向性能，拖拉机转出了著名的数字“8” 。

8000系列拖拉机在测试时转出8字图形

五年后的1994年， 迪尔8000系列拖拉机上市（8100/8200/8300/8400四个型号，PTO功率160/180/200/225 马力，发动机功率177/200/222/250马力 ），该拖拉机是迪尔公司专门采用三维观测系统并按照“为制造而设计”的流程而设计的最早产品。

与原来的4060系列拖拉机相比，新拖拉机的发动机前移了112厘米，抬高了25厘米，这样拖拉机具备了更佳的前后质量分布，由于前轮可以在机架下转动且处于发动机底下，拖拉机的转向半径大大减小， 仅为5.18米--当时比喻“就像在您家里的客厅里掉头” (Like turning around in your house’s living room)。

8000系列拖拉机四轮驱动（FWA）紧凑的结构

有趣的是，这张绘制在机票封套上的拖拉机概念草图，今天已成为美国国家历史博物馆的电子展品，被称为“餐巾纸上的创新”。

二、在驾乘舒适性和操纵便利性上取得突破

1990年代初期，拖拉机的驾乘舒适性和操纵便利性成为当时热门课题，凯斯万国MAGNUM拖拉机采用了全新的16F+4R全动力变速器，装备了智能中心，右侧控制台集成了拖拉机的主要操纵部件。此时迪尔的拖拉机的4060系列拖拉机，15F+4R变速器全动力换挡变速器已经使用了10年，其操纵和驾驶室从4050系列（1983-88年）到4055系列（1988-92年）再到4060系列（1992-94年），20年未有根本性的变革——其Sound-Gard驾驶室前玻璃中间有一根立柱，排气管和滤清器也明显遮挡驾驶员的视线。

新的8000系列拖拉机采用了蜂腰式机罩，前轮胎区域无遮挡，排气管外移；新型CommandView 驾驶室，前部玻璃面积1.86平方米，去掉了中间立柱，作为安全防护的四根ROPS边柱变细并向外扩以进一步改善视野。20年未有根本性的改变的驾驶室和产品外型，由于凯斯万国推出MAGNUM拖拉机，在数年内即告改变，可见正常的竞争对行业发展的力量。

迪尔4040系列拖拉机

迪尔4060系列拖拉机

迪尔8000系列拖拉机

为减轻驾驶员的劳动强度，8000系列拖拉机安装了全方位可调节空气悬浮座椅，自动空调，驾驶舒适性大大提高。

控制系统的主要操纵部件均布置在驾驶室右侧，包括变速杆、手油门、PTO、液压输出阀控制，数个显示屏显示设备运行状况、性能、报警并可选装性能监视器，在安装测速雷达的情况下，准确显示轮子的滑转率、作业面积、行驶距离和速度等等。该拖拉机采用CAN 共线系统，可以用故障诊断仪来判别、修理拖拉机故障。

8000系列拖拉机的右侧控制台，左图下部红色圆形为动力换挡变速杆

可选装的拖拉机性能监视器

1996年凯斯万国推出了改进的 MAGNUM拖拉机8900系列来应对迪尔8000系列拖拉机上市，1998年全新的MAGNUMMX系列拖拉机上市，两家相距400多公里的工厂制造的拖拉机，又开始了新一轮市场角逐。

迪尔8000系列拖拉机宣传样本封面

1994年，8000系列拖拉机面市之际，迪尔公司的营销口号是：21世纪的技术就在你面前（21st Century Technology Today）（见上图）。遥想当年，21世纪还有6年之远；2000年迪尔推出了履带式8010T系列拖拉机；2002年8020/8020T系列拖拉机上市，引入GPS自动导航, 机罩设计进一步流线型。

今年3月刚刚发布的最新一代（2022年版）8R/8RT/8RX系列拖拉机发动机功率，230-410马力，有轮式、双履带和四履带三种配置，搭载集成智能系统，可选装中央胎压调整系统，加上互联网技术的加持，继续在全球主要农业区域展示其强劲动力和智能特性。

迪尔8R系列拖拉机