摘要：变速箱装配不当会造成拖拉机使用中发生掉档、跳挡等故障，影响拖拉机的使用。简述了变速箱装配技术要求及装配注意事项，详细地介绍了变速箱零件的装配顺序。
　　装配工作在小型拖拉机修理中占有很大的比重。近些年拖拉机的维修质量不高，很大程度上是由于机器在装配时的一些错误导致的，使修理过的拖拉机在使用中故障频出，使用周期大为缩短，且严重影响农业生产和农民的收益，因此，修理中的装配工作要引起我们的重视。变速箱的装配是小型拖拉机修理中经常碰到的，装配不当会造成拖拉机使用中发生掉挡、跳挡等故障，影响拖拉机的使用，在此我们以东风-12型手扶拖拉机变速箱为例，谈一谈小型拖拉机变速箱的装配注意事项及装配顺序。
　　东风-12型手扶拖拉机变速箱主要由5根传动轴、11个齿轮、3根拨叉轴、3个变速拨叉和变速箱壳体等组成，共有6个前进挡和2个倒退挡。
　　1 变速箱装配技术要求
　　（1）变速箱内各齿轮要保证合理的啮合间隙，一般要求为0.20～0. 25 mm。（2）各部位轴承与轴安装在变速箱体上，不得有轴向移动现象。（3）当拨叉安装好后，挂挡要滑动自如，不得有卡滞现象。（4）差速器总成要保证半轴齿轮、差速齿轮的齿侧间隙在0.20～0. 50 mm，斑点在60％以上，噪音在75分贝以下。
　　2 装配注意事项
　　（1）I轴倒挡拨叉轴和快挡拨叉轴容易弄混。两轴的区别是，I轴倒挡拨叉轴上的定位槽间隔距离较大，而快挡拨叉轴上的定位槽间隔距离较小，如果相互装错位置则挂不上挡。
　　（2）I轴倒挡拨叉轴和快挡拨叉轴的安装方向不能装错，装错了会发生脱挡现象。I轴倒挡拨叉轴定位槽间隔大的一端，应装在变速箱内的左侧（从后往前看）；快挡拨叉轴上定位槽间隔大的一端，应装在变速箱内右侧。
　　（3）主轴双联齿轮和中间双联齿轮也容易弄混。两齿轮的区别是，主轴双联齿轮两齿轮间的距离较大，中间双联齿轮两齿轮问的距离较小。
　　（4）主轴双联齿轮的大齿轮端应装在变速箱内的右侧，中间双联齿轮的大齿轮端应装在变速箱内的左侧。
　　（5）中间轴左端安装轴承的部位较长，右端安装轴承的部位较短，长的一端应安装在变速箱壳体的左侧。
　　3 安装顺序
　　（1）对照变速箱总成及图号弄清楚各部件的位置。首先装III轴，先把其中的一个轴承装在箱体III轴的右轴孔中，把副变速滑移齿轮的小齿轮朝左侧，装进III轴的轴向左侧，再从III轴的右侧装II轴、V挡齿轮，IV、 VI挡齿轮，轴套I和III挡齿轮。区分III轴左右方一向的方法，可看轴中间的挡筋，挡筋带坡的一面朝左侧；挡筋为直角的朝右侧。这时可将III轴放人变速箱内，从III轴的左孔往右孔内砸，待砸人右轴承后，可再装左侧的轴承，调好左右轴承的压人量，压入轴孔中的深度要均匀。
　　（2） IV轴从右侧往左侧装，把轴承先装人左侧IV轴孔内，再把减速小齿轮、IV轴轴套装在IV轴左轴段上，右轴段装II、V挡滑移齿轮，叉槽朝右侧，是I、III、IV、VI挡滑移齿轮，叉槽朝左侧，待IV轴放人箱体对好左侧IV轴孔后，可从IV轴右轴孔往里砸IV轴，等IV轴砸进去后，再装右侧的轴承，这里同样要区分IV轴的方向（与III轴一样）。内侧轴承压人量要均匀。
　　（3）装1I轴，先把轴承装进II轴左轴孔中，再把副变速低速齿轮、轴套、副变速高速齿轮、挡圈从II轴的左侧轴端装人II轴上，再从箱体的右侧II轴轴孔内砸II轴，待II轴砸进左侧轴承内，可再装右侧轴承，11轴较其它轴易损，装完两侧轴承后，检查压人量要相同。如果压人量较多，可给两侧轴承外圈做纸垫，以防II轴产生窜动。
　　（4）检查3根轴的转动情况及各齿轮的啮合部位，必要时进行调整。将左右II、III 、 IV轴的轴承盖纸垫粘好，用M8 x25的螺栓加弹簧垫紧固好。
　　（5）装I轴，先把轴承的挡圈装在I轴的槽内，再把轴承砸进I轴的偏心轴位置上，并紧紧贴在挡圈上，将键装在I轴的左侧键槽中，再把I轴齿轮小头朝右对好键砸进I轴上。这时，可再装I轴右侧的轴承套座，把右侧的轴承装人套座内，再用黄油将套座内纸垫、外纸垫粘好，然后把I轴从箱体右I轴孔内穿人，待轴承套座与箱体对好位置装平，再把离合器分离爪座套人离合器轴承盖内，并用螺栓拧紧。然后再装I轴左侧的挡圈，与I轴齿轮紧紧贴上，再把左侧轴承装入I轴与箱体I轴孔内，要求I轴没有窜动量再装压盖、动力输出轴罩，最后检查运转自如后，再装上右侧的离合器总成。
　　（6）将差速器总成的圆柱从动齿轮在箱体右侧定位，放人后桥内。装V轴前，先把轴承砸进箱体左侧V轴孔内。右手拿住V轴，把减速大齿轮凹深的一平面朝右方向，对准V轴的花键压入轴上，再把V轴倾斜些对准V轴左孔的轴承，并用手锤砸V轴的右轴头，待V轴左端进人轴承内，再装右侧的轴承，装配后要求大齿轮在V轴上没有轴向窜动，然后可将左、右盖与纸垫装上。将左右半轴总成对准差速器半轴齿轮的内花键孔装上，紧固好螺母。将副变速叉放人副变速滑移齿轮槽内，穿好副变速拨叉，并紧固好螺栓。
　　（7）将II、V挡拨叉提前穿人变速箱中间孔中一半，再把拨叉放人II 、V挡滑移齿轮槽中，拨叉凹口朝后，用螺栓将叉、杆紧固好。将另一拨叉凹口朝前，放人I、III、IV、VI挡滑移齿轮内，再穿好最后排的拨叉，并用螺栓固定好。
　　（8） I、III、IV、U挡拨叉的凹口对准，又处在空挡位置，可装右侧两杆之间的互锁销，为了牢靠，可先用黄油把互锁销粘在两杆之间的互锁槽内，互锁销横向对置后，再把纸垫、拨叉右盖扣上，用螺栓拧紧。