诊断故障代码 诊断故障代码优先级 重要信息：这些诊断故障代码仅供参考。有关具体诊断信息，请见John Deere经销商。 每个诊断故障代码（DTC）都有优先权。DTC的优先级以DTC显示给操作员的方式指示：
· 优先级1 - 角架显示1将停止正常功能，并显示DTC。这表示需要停止组合的问题，发动机立即关闭，问题得到纠正。A柱显示1将显示DTC，直到问题解决。 · 优先级2 - A柱显示1诊断指示灯亮起。这表示应立即检查的问题 · 优先级3 - DTC将被存储，但不向操作员指示。 |
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| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-1 / 27 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-2 / 27 |
A诊断菜单
B诊断故障代码控制器列表
C-Quick Cal菜单
D诊断地址列表
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E-Display和Clear Diangostic故障代码
F-凹坑传感器校准
G-Header校准
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H-HeaderTrak角度传感器校准
I-Deck Plate位置传感器校准
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J机设置地址 - 向上和向下箭头按钮更改地址 - CAL按钮更改位数 - 输入按钮将更改设置为内存
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访问诊断故障代码 准备组合： |
· 将钥匙开关转到运行位置。 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-3 / 27 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-4 / 27 |
按向上或向下箭头开关获取所需的地址。例如A00出现在A柱显示屏1上。 | |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-5 / 27 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-6 / 27 |
按向上箭头开关一次。如果诊断故障代码可用A00和codE将显示在A柱显示1上。 如果没有DTC可用，A00和nonE将显示在A柱显示屏1上。 | |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-7 / 27 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-8 / 27 |
按向上或向下箭头开关滚动浏览诊断故障代码。
· 记录每个控制单元的名称 · 记录每个可疑参数号 · 记录每个故障模式标识符 |
· |
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| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-9 / 27 |
显示所有代码后，可以选择清除这些代码。 滚动到代码列表的末尾，直到CLr？被展示。 | |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-10 / 27 |
按enter开关清除代码。A00和donE将出现在A柱显示屏1上。 | |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-11 / 27 |
注意：问题解决之前，无法清除优先级1代码。 按向后箭头键三次，恢复正常运行。 | |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-12 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | A00 | 91 | 09 | 3 | 油门输入无效或未收到 | A00 | 94 | 01 | 1 | 燃油压力太低 - 小于80kPa / 11.6 PSI（9540） | A00 | 94 | 03 | 1 | 燃油压力传感器（cc＃131）电压超出范围高 - 大于4 V DC（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 94 | 04 | 1 | 燃油压力传感器（cc＃131）电压超出范围低。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 94 | 10 | 2 | 当发动机起动并且高压泵关闭时，轨道压力下降太快。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 94 | 13 | 1 | 燃油压力传感器读数不正确。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 94 | 17 | 2 | 起动时，短时间起动后轨道压力不会发展。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 94 | 18 | 2 | 燃油压力太低 - 低怠速时小于100 kPa / 14.7 PSI（9540） | A00 | 97 | 03 | 2 | 燃油传感器中的水（cc＃136）电压超出范围高（9640,9560-发动机B型，9660,9580,9680） | A00 | 97 | 04 | 2 | 燃油传感器中的水（cc＃136）电压超出范围低（9640,9560-发动机型号B，9660,9580,9680） | A00 | 97 | 31 | 2 | 在燃料中检测到水。（9640,9560-发动机类型B，9660,9580,9680） | A00 | 100 | 01 | 1 | 发动机转速高于起动转速时，油压传感器打开 | A00 | 100 | 04 | 2 | 发动机未运行时，油压传感器关闭（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 105 | 00 | 1 | 发动机歧管空气温度传感器高于100°C（仅限9560型C型） | A00 | 105 | 03 | 2 | 发动机歧管空气温度传感器电压超出范围高。设备或接线故障。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 105 | 04 | 2 | 发动机歧管空气温度传感器电压超出范围。设备或接线故障。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 105 | 16 | 2 | 发动机歧管空气温度高于88°C / 190°F（中等严重水平）。最大功率级别降级。功率提升被禁用。 | A00 | 107 | 00 | 2 | 空气过滤器限制开关表示堵塞的空气过滤器。 | A00 | 110 | 00 | 1 | 发动机冷却液温度高于115°C / 240°F（最严重水平）。最大功率级别降级。功率提升被禁用。 | A00 | 110 | 03 | 2 | 发动机冷却液温度传感器电压超出范围高。设备或接线故障。 | A00 | 110 | 04 | 2 | 发动机冷却液温度传感器电压超出范围低。设备或接线故障。 | A00 | 110 | 15 | 2 | 发动机冷却液温度高于105°C。（9560型C型） | A00 | 110 | 16 | 2 | 发动机冷却液温度高于110°C / 230°F，最高功率为9640,9560,9660,9580和9680或高于100°C / 212°F。功率提升被禁用。 | A00 | 111 | 01 | 1 | 冷却液液位低。发动机冷却液温度高于125°C / 257°F。最大功率级别降级。功率提升被禁用。 | A00 | 158 | 17 | 2 | 控制器没有正常关机。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 174 | 00 | 2 | 发动机燃料温度过高（大于75°C / 167°F）。喷油泵可能因热燃料失去润滑性能而受损。（9540） | A00 | 174 | 03 | 2 | 发动机燃油温度传感器电压超出范围高。设备或接线故障。喷油泵可能因热燃料失去润滑性能而受损。（9640,9560,9660,9580,9680） |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-13 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | A00 | 174 | 04 | 2 | 发动机燃油温度传感器电压超出范围低。设备或接线故障。喷油泵可能因热燃料失去润滑性能而受损。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 174 | 15 | 2 | 发动机燃油温度高于正常范围（大于65°C / 149°F）。最大功率电平和功率提升被降额。（9540） | A00 | 174 | 16 | 2 | 发动机燃料温度高于正常范围（9640,9560,9660,9580,9680或大于73°C / 95°F / 163°F），大于65°C / 149°F）。最大功率电平和功率提升被降额。 | A00 | 174 | 31 | 2 | 发动机燃油温度传感器超出范围。最大功率电平和功率提升被降额。（9540） | A00 | 189 | 00 | 3 | 燃油压低（9540） | A00 | 190 | 00 | 1 | 发动机超速（大于2800 rpm）。（9540） | A00 | 190 | 16 | 3 | 发动机转速太高（大于2800转）。发动机控制单元减少燃油流量，直到转速低于2200 rpm（9540） | A00 | 611 | 03 | 1 | 喷油器驱动器在喷油器配线中检测到电池短路。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 611 | 04 | 1 | 喷油器驱动器已经在喷油器配线中检测到接地短路。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 627 | 01 | 2 | 所有喷油器电流都超出规格。喷油器引入电流太低或注入器暂停电流不正确。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 627 | 04 | 2 | 发动机控制单元发动机控制单元电源（cc＃042），而电源（cc＃021）打开时。（9540） | A00 | 629 | 19 | 2 | 发动机控制单元没有从泵接收消息。（9540） | A00 | 632 | 02 | 2 | 检测到燃油关闭错误状况。（9540） | A00 | 632 | 05 | 2 | 在钥匙开关关闭后，发动机控制单元不会检测到发动机转速的变化。燃油关闭功能不正常。（9540） | A00 | 636 | 02 | 2 | 泵位置传感器+（cc＃172）和/或泵位置传感器检测到电气噪声 - （cc＃173） | A00 | 636 | 08 | 2 | 泵位传感器信号丢失 | A00 | 636 | 10 | 2 | 泵位传感器信号具有不正确的脉冲模式 | A00 | 637 | 02 | 2 | 泵位置传感器+（cc＃174）和/或泵位置传感器检测到电气噪声 - （cc＃175） | A00 | 637 | 07 | 2 | 发动机转速传感器和泵位置传感器之间的位置关系不正确（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 637 | 08 | 2 | 发动机转速传感器信号丢失 | A00 | 637 | 10 | 2 | 发动机转速传感器信号脉冲模式不正确 | A00 | 651 | 05 | 2 | 喷油器＃1的电流低于预期。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 651 | 06 | 2 | 喷油器＃1的电流增加太快。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 651 | 07 | 2 | 到气缸＃1的燃料流量低于预期。（9640,9560-发动机B型，9660,9580） | A00 | 652 | 05 | 2 | 喷油器＃2的电流低于预期。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 652 | 06 | 2 | 喷油器＃2的电流增加太快。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 652 | 07 | 2 | 到气缸＃2的燃料流量低于预期。（9640,9560-发动机类型B，9660,9580,9680） |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-14 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | A00 | 653 | 05 | 2 | 喷油器＃3的电流低于预期。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 653 | 06 | 2 | 喷油器＃3的电流增加太快。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 653 | 07 | 2 | 到气缸＃3的燃料流量比预期低。（9640,9560-发动机类型B，9660,9580,9680） | A00 | 654 | 05 | 2 | 喷油器＃4的电流低于预期。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 654 | 06 | 2 | 喷油器＃4的电流增加太快。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 654 | 07 | 2 | 到＃4气缸的燃料流量低于预期。（9640,9560-发动机类型B，9660,9580,9680） | A00 | 655 | 05 | 2 | 喷油器＃5的电流低于预期。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 655 | 06 | 2 | 喷油器＃5的电流增加太快。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 655 | 07 | 2 | 到＃5气缸的燃料流量比预期要低。（9640,9560-发动机类型B，9660,9580,9680） | A00 | 656 | 05 | 2 | 喷油器＃6的电流低于预期。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 656 | 06 | 2 | 喷油器＃6的电流增加太快。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 656 | 07 | 2 | 到＃6缸的燃料流量低于预期。（9640,9560-发动机B型，9660,9580） | A00 | 676 | 03 | 2 | 继电器未通过发动机控制单元通电时，发光继电器输出接通。（9560型C型） | A00 | 676 | 05 | 2 | 继电器由发动机控制单元通电时，发光继电器输出关闭。（9560型C型） | A00 | 729 | 03 | 2 | 发动机控制单元未通电发光继电器时，进气加热器继电器输出（cc＃189）为高电平。（9540） | A00 | 729 | 05 | 2 | 当发动机控制单元为进气加热器继电器通电时，进气加热器继电器输出（cc＃189）为低。（9540） | A00 | 1076 | 02 | 2 | 泵内的高压电磁阀连续通电，泵控制单元不能检测到高压电磁阀的关闭或内部泵速度传感器损坏。（9540） | A00 | 1077 | 07 | 2 | 当发动机控制单元指令泵控制单元停止输送燃油时，高压电磁阀关闭。（9540） | A00 | 1077 | 11 | 2 | 泵控制单元检测泵功率（cc＃061）上的异常电压。（9540） | A00 | 1077 | 12 | 2 | 泵控制单元在自检期间检测到错误。（9540） | A00 | 1077 | 19 | 2 | 在Crank Speed Out（cc＃187）检测到信号时，泵控制单元没有收到任何ECU / CAN信息。（9540） | A00 | 1077 | 31 | 1 | 喷泵由于诊断故障代码174.31,1076.02,1077.12,1078.07或1078.31而启动发动机保护。发动机将降额。（9540） | A00 | 1078 | 07 | 2 | 泵控制单元从发动机控制单元接收与泵内的内部定时相适应的曲柄信号。发动机将被降额。（9540） | A00 | 1078 | 11 | 2 | 发动机控制单元检测内部泵定时和发动机转速之间的差异。（9540） | A00 | 1078 | 31 | 2 | 泵控制单元从发动机控制单元接收与泵内部时间非常不同的曲柄信号。发动机将被降额。（9540） | A00 | 1079 | 03 | 2 | 传感器电源电压1（cc＃131）太高（大于4.95 V DC）。（9540） | A00 | 1079 | 04 | 3 | 传感器电源电压1（cc＃131）太低（小于4.0 V DC）。（9540） | A00 | 1080 | 03 | 1 | 导轨压力传感器功率（cc＃721）电压过高。（9640,9560,9660,9580,9680） |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-15 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | A00 | 1080 | 04 | 1 | 导轨压力传感器功率（cc＃721）电压过低。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 1080 | 04 | 3 | 导轨压力传感器功率（cc＃721）电压过低。（9540） | A00 | 1347 | 03 | 1 | CC＃178短路。（9560型C型） | A00 | 1347 | 05 | 2 | 驱动器检测电路中的问题，泵电磁阀1低（cc＃178）。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 1347 | 07 | 2 | 轨道压力控制不能匹配所需的轨道压力。它可能太高或太低。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 1347 | 10 | 2 | 泵电磁阀1不提供预期的燃料流量。（9640,9560-发动机类型B，9660,9580,9680） | A00 | 1348 | 05 | 2 | 驱动器检测电路中的问题，泵电磁阀2低（cc＃179）。（9640,9560-发动机类型B，9660,9580,9680） | A00 | 1348 | 10 | 2 | 泵电磁阀2没有提供预期的燃料流量。（9640,9560-发动机类型B，9660,9580,9680） | A00 | 1485 | 02 | 2 | 发动机控制单元关闭时，泵功率（cc＃061）供电。（9540） | A00 | 1569 | 31 | 2 | 发动机保护 - 由于其他故障而降低功率。该代码与105.16,110.00,110.03,110.04和110.16一起出现。（9640,9560,9660,9580,9680） | A00 | 2000年 | 13 | 1 | 发动机控制单元安全违规。 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-16 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | C00 | 158 | 04 | 3 | 控制电路功率（cc＃023）低于10.5 V DC。 | C00 | 170 | 03 | 3 | CLIMATRAK驾驶室空气温度传感器电压过高 - 大于4.8 V DC。表示传感器电阻大于60KΩ（-22°F或-30°C）。 | C00 | 170 | 04 | 3 | CLIMATRAK驾驶室空气温度传感器电压太低 - 小于0.1 V DC。表示传感器电阻小于50Ω（293°F或145°C）。 | C00 | 172 | 03 | 3 | CLIMATRAK外部空气温度传感器电压过高 - 大于4.8 V DC。表示传感器电阻大于60KΩ（-22°F或-30°C）。 | C00 | 172 | 04 | 3 | CLIMATRAK外部空气温度传感器电压太低 - 小于0.1 V DC。表示传感器电阻小于50Ω（293°F或145°C）。 | C00 | 190 | 09 | 3 | 发动机控制单元缺少CAN总线消息 - 发动机转速 | C00 | 605 | 04 | 3 | CLIMATRAK Lo压力开关（cc＃914）为12 V DC。来自左控制单元的CAN总线消息指示CLIMATRAK Hi压力开关（cc＃915）为0 V DC。CLIMATRAK Hi压力开关是开放的或有一个线束问题。 | C00 | 627 | 03 | 1 | 延迟功率（cc＃006）电压高于16 V DC。高电压情况必须解决。 | C00 | 627 | 04 | 3 | 延迟功率（cc＃006）低于10.5 V DC。 | C00 | 628 | 12 | 1 | 控制器不能退出引导程序程序。断开扶手控制单元连接器X653和X654。重新连接连接器。如果情况仍然存在，请更换扶手控制单元。 | C00 | 630 | 11 | 1 | 控制器上电时EEPROM测试失败。如果情况仍然存在，请更换扶手控制单元。 | C00 | 639 | 19 | 3 | CAN总线消息未正确发送或接收。可能的效果是无，响应迟缓或机器关机。 | C00 | 875 | 04 | 3 | 来自左控制单元的CAN总线消息表示CLIMATRAK离合器信号（cc＃913）为12 V DC。CLIMATRAK Lo压力开关（cc＃914）为0 V DC。CLIMATRAK Lo压力开关是开放的或有一个线束问题。 | C00 | 1490 | 08 | 2 | 后轴速度未知。如果在后轴沿正向旋转的情况下接合反向器，则进料室可能会发生损坏。 | C00 | 1498 | 11 | 3 | 接头输出晶体管检测开路，短路，过压或过温情况。扶手控制单元将脱开接头。必须先清除故障条件，才能使用接头。 | C00 | 1499 | 11 | 3 | 分离器接合输出晶体管检测开路，短路，过压或过温情况。扶手控制单元将使分离器脱离。在分离器接合之前，必须拆除故障条件。 | C00 | 1499 | 12 | 2 | 分离器接合故障检测电路指示故障。这是一个重要的脱离覆盖制度。如果情况仍然存在，请更换扶手控制单元。 | C00 | 1504 | 11 | 1 | 座椅开关已连续关闭6小时。开关或线束短路。当操作员离开座椅时，插头将不会脱离。这必须被纠正。 | C00 | 1505 | 03 | 3 | HEADERTRAK灵敏度调整电压太高 - 大于4.5 V DC。设备或接线故障。 | C00 | 1505 | 04 | 3 | HEADERTRAK灵敏度调节电压太低 - 小于0.5 V DC。设备或接线故障。 | C00 | 1506 | 03 | 3 | HEADERTRAK速率调整电压太高 - 大于4.5 V DC。设备或接线故障。 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-17 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | C00 | 1506 | 04 | 3 | HEADERTRAK速率调整电压太低 - 小于0.5 V DC。设备或接线故障。 | C00 | 1505 | 10 | 3 | HEADERTRAK速率调整校准故障：电位器校准方向错误或两个校准端点之间的差异小于2.00伏。此诊断故障代码仅在校准故障期间显示，不存储。 | C00 | 1547 | 03 | 3 | CLIMATRAK内核温度传感器电压过高 - 大于4.47 V DC。表示传感器电阻大于101KΩ（-4°F或-20°C）。 | C00 | 1547 | 04 | 3 | CLIMATRAK内核温度传感器电压过低 - 小于0.1 V DC。表示传感器电阻小于52Ω（356°F或180°C）。 | C00 | 1548 | 03 | 3 | CLIMATRAK出口空气温度传感器电压过高 - 大于4.8 V DC。表示传感器电阻大于60KΩ（-22°F或-30°C）。 | C00 | 1548 | 04 | 3 | CLIMATRAK出口空气温度传感器电压太低 - 小于0.1 V DC。表示传感器电阻小于50Ω（293°F或145°C）。 | C00 | 1549 | 07 | 3 | CLIMATRAK水阀位置大于指令位置的30％以上。 | C00 | 200011 | 03 | 3 | CLIMATRAK太阳能传感器电压过高 - 大于4.8 V DC。设备或接线故障。 | C00 | 200011 | 04 | 3 | CLIMATRAK太阳能传感器电压太低 - 小于1.5 V DC。设备或接线故障。 | C00 | 200017 | 09 | 3 | CAN总线消息从A柱控制单元丢失。 | C00 | 200018 | 09 | 3 | 从左控制单元丢失CAN总线消息。 | C00 | 200201 | 11 | 3 | 分离器接合开关输入不正确。 | C00 | 200202 | 11 | 3 | 割台接合开关输入不正确。 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-18 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | C03 | 96 | 09 | 3 | 右控制单元 - 燃油油位缺失CAN总线消息。 | C03 | 110 | 09 | 3 | 发动机控制单元缺少CAN总线消息 - 发动机冷却液温度 | C03 | 190 | 09 | 3 | 发动机控制单元缺少CAN总线消息 - 发动机转速 | C03 | 627 | 03 | 3 | 延迟功率（cc＃006）电压超出范围高 - 大于16 V DC。 | C03 | 628 | 12 | 1 | 控制器不能退出引导程序程序。断开A柱控制单元连接器X500。重新连接连接器。如果条件仍然存在，请更换A柱控制单元。 | C03 | 630 | 11 | 1 | 上电时EEPROM失败。如果条件仍然存在，请更换A柱控制单元。 | C03 | 639 | 19 | 3 | CAN总线消息未正确发送或接收。可能的效果是无，响应迟缓或机器关机。 | C03 | 1079 | 03 | 3 | 凹点传感器电源电压高 - 大于5.5 V DC。 | C03 | 1079 | 04 | 3 | 凹座传感器电源电压低于4.5 V DC。 | C03 | 1486 | 03 | 3 | 传感器电压传感器电压过高 - 大于4.5 V DC。设备或接线故障。 | C03 | 1486 | 04 | 3 | 传感器电压过低 - 小于0.5 V DC。设备或接线故障。 | C03 | 1487 | 03 | 3 | 调光电压过高 - 大于4.5 V DC。设备或接线故障。 | C03 | 1487 | 04 | 3 | 调光电压太低 - 小于0.5 V DC。设备或接线故障。 | C03 | 1492 | 08 | 3 | 驾驶室内部背光输出晶体管检测开路，短路，过电压或过温情况。角隅控制单元将关闭背光。在打开背光灯之前，必须先去除故障条件。 | C03 | 1493年 | 09 | 3 | CAN总线消息从主尾部传感器 - 尾部体积中丢失 | C03 | 1500 | 11 | 3 | A柱显示单元1上的开关关闭超过30秒。 | C03 | 1501 | 11 | 3 | A柱显示单元2上的开关关闭超过30秒。 | C03 | 1502 | 11 | 3 | A柱显示单元3上的开关关闭超过30秒。 | C03 | 1503 | 09 | 3 | 扶手控制单元缺少CAN总线消息 - 扶手开关状态 | C03 | 1510 | 09 | 3 | 右控制单元丢失CAN总线消息 - 组合温度 | C03 | 1511 | 09 | 3 | 从右控制单元丢失CAN总线消息 - 谷物损失 | C03 | 1515 | 09 | 3 | 标题控制单元 - 标题数据中丢失CAN总线消息 | C03 | 1552 | 03 | 3 | CLIMATRAK温度设定值调节电压过高 - 大于4.5 V DC。设备或接线故障。 | C03 | 1552 | 04 | 3 | CLIMATRAK温度设定值调节电压太低 - 小于0.5 V DC。设备或接线故障。 | C03 | 1552 | 13 | 3 | CLIMATRAK温度设定值调整未校准。请参阅诊断地址C03-135进行校准。 | C03 | 1553 | 03 | 3 | CLIMATRAK风扇速度调节电压过高 - 大于4.5 V DC。设备或接线故障。 | C03 | 1553 | 04 | 3 | CLIMATRAK风扇速度调节电压太低 - 小于0.5 V DC。设备或接线故障。 | C03 | 1553 | 13 | 3 | 风扇速度调整未校准。请参阅诊断地址C03-134进行校准。 | C03 | 1565 | 09 | 3 | 扶手控制单元缺少CAN总线消息 - 分离器和接头连接状态 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-19 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | C03 | 1567 | 09 | 3 | 标题控制单元丢失CAN总线消息 - 控制模式 | C03 | 100100 | 09 | 3 | 从左控制单元 - 系统数据丢失CAN总线消息 | C03 | 100101 | 09 | 3 | 从左控制单元2 - 系统数据丢失CAN总线消息 | C03 | 100106 | 11 | 3 | A柱显示单元4上的开关关闭超过30秒。 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | E00 | 190 | 09 | 3 | 发动机控制单元缺少CAN总线消息 - 发动机转速 | E00 | 628 | 12 | 2 | 控制器不能退出引导程序程序。将钥匙开关转到OFF位置。等待30秒。如果条件仍然存在，请更换主尾部传感器。 | E00 | 630 | 11 | 2 | 上电时EEPROM失败。如果条件仍然存在，请更换主尾部传感器。 | E00 | 639 | 09 | 3 | 尾部控制单元不能及时收到CAN总线消息。可能的效果是无，响应迟缓或机器关机。其他诊断故障代码将指示丢失的消息。 | E00 | 639 | 19 | 3 | CAN总线消息未正确发送或接收。可能的效果是无，响应迟缓或机器关机。 | E00 | 1493年 | 11 | 3 | 尾部系统故障。原因未知 | E00 | 1493年 | 15 | 3 | 尾部系统校准超出范围高（传感器检测器接收的光线太少）。重新校准。如果情况仍然存在，可能是脏传感器或传感器故障。 | E00 | 1493年 | 17 | 3 | 尾部系统校准超出范围低（传感器检测器接收太多的光）。重新校准。如果情况仍然存在，可能会丢失电梯桨或传感器故障。 | E00 | 1494 | 08 | 3 | 在主尾部传感器中检测到卡住的照片接收器。清理主尾部传感器。如果状况仍然存在，请更换传感器。 | E00 | 1494 | 11 | 3 | 主尾传感器故障。原因未知 | E00 | 1495 | 08 | 3 | 在从尾尾传感器中检测到卡住的照片接收器。清洁从站尾传感器。如果状况继续，请更换传感器。 | E00 | 1495 | 11 | 3 | 从站尾传感器故障。原因未知 | E00 | 1496 | 07 | 3 | 尾部电梯板丢失 | E00 | 1511 | 09 | 3 | 从右控制单元丢失CAN总线消息 - 种子大小 | E00 | 1565 | 09 | 3 | 从扶手控制单元丢失CAN总线消息 - 接头和分离器 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-20 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | E01 | 84 | 09 | 3 | 从A柱控制单元丢失CAN总线消息 - 车轮速度 | E01 | 190 | 09 | 3 | 发动机控制单元缺少CAN总线消息 - 发动机转速 | E01 | 627 | 03 | 1 | 控制器电源电压超出范围高 - 大于16 V DC。 | E01 | 628 | 12 | 1 | 控制器不能退出引导程序程序。断开标题控制单元连接器X205。重新连接连接器。如果条件仍然存在，更换标题控制单元。 | E01 | 630 | 11 | 3 | 系统未校准或上电时EEPROM失败测试。校准标题 如果条件仍然存在，请更换标题控制单元。 | E01 | 639 | 13 | 3 | 报头控制单元未及时收到多个CAN总线消息。可能的影响没有影响，反应迟缓或没有反应。 | E01 | 1079 | 03 | 2 | 高度传感器功率（cc＃481）电压过高 - 大于5.25 V DC。高度传感器功率用于为返回切割传感器，前进/后退位置传感器，甲板位置传感器，右HEADERTRAK传感器，中心HEADERTRAK传感器和左HEADERTRAK传感器供电。接头控制单元的电压调节器不好或布线短路。 | E01 | 1079 | 04 | 2 | 高度传感器功率（cc＃481）电压太低 - 小于4.75 V DC。高度传感器功率用于为返回切割传感器，前进/后退位置传感器，甲板位置传感器，右HEADERTRAK传感器，中心HEADERTRAK传感器和左HEADERTRAK传感器供电。接头控制单元的电压调节器不好或布线短路。 | E01 | 1080 | 03 | 2 | 高度传感器功率2（cc＃471）电压太高 - 大于5.25 V DC。高度传感器功率2用于为HEADERTRAK角度传感器和头部升高压力传感器供电。接头控制单元的电压调节器不好或布线短路。 | E01 | 1080 | 04 | 2 | 高度传感器功率2（cc＃471）电压太低 - 小于4.75 V DC。高度传感器功率2用于为HEADERTRAK角度传感器和头部升高压力传感器供电。接头控制单元的电压调节器不好或布线短路。 | E01 | 1515 | 13 | 2 | HEADERTRAK系统未校准当前连接的标题。执行校准程序。 | E01 | 1516 | 13 | 2 | HEADERTRAK - 地面压力系统未校准当前附加的标题。执行校准程序。 | E01 | 1517 | 04 | 2 | 割台压力（cc＃706）电压太低 - 小于0.25 V DC。 | E01 | 1518 | 02 | 3 | 当HEADERTRAK处于自动模式时，电路代码436,487,468和489改变。这些是标识组合中标题类型的标题选择行。 | E01 | 1518 | 07 | 3 | 割台未连接或无效连接。电路代码436,487,468和489是标识组合上的标题类型的标题选择行。 | E01 | 1518 | 14 | 3 | 无法激活HEADERTRAK茬高度或HEADERTRAK倾斜标题传感器不可用。 | E01 | 1519 | 11 | 2 | 割台阀驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。头部控制单元将不会启动割台阀，直到故障状态被移除。 | E01 | 1520 | 11 | 2 | 头部下阀驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。在故障条件消除之前，接头控制单元将不会启动接头下阀。 | E01 | 1521 | 11 | 2 | 倾斜左阀门驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。头部控制单元将不会启动HEADERTRAK倾斜左阀，直到故障状态被移除。 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-21 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | E01 | 1522 | 11 | 2 | 倾斜阀门驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。头部控制单元将不会启动HEADERTRAK倾斜阀，直到故障状态被移除。 | E01 | 1524 | 11 | 3 | 拨禾轮正向阀驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。在故障状态消除之前，接头控制单元将不会启动拨禾轮正转阀。 | E01 | 1525 | 11 | 3 | 拨禾轮后门阀驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。在故障条件消除之前，机头控制单元将不会启动拨禾轮后排阀。 | E01 | 1526 | 11 | 3 | 拨禾轮升高阀门驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。在断开故障之前，接头控制单元将不会启动卷取提升阀。 | E01 | 1527 | 11 | 3 | 拨禾轮下阀驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。在故障条件消除之前，接头控制单元将不会启动卷筒下阀。 | E01 | 1528 | 11 | 3 | 降速阀驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。在故障条件消除之前，机头控制单元将不会启动掉油阀。 | E01 | 1529 | 11 | 3 | 蓄能器截止阀驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。在故障条件消除之前，接头控制单元将不会启动蓄能器截止阀。 | E01 | 1531 | 06 | 2 | 拨禾轮速度提升驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。在升级速度模式下，报头控制单元将不会启动拨禾轮速度执行器，直到故障状态消失 | E01 | 1532 | 06 | 2 | 拨禾轮速度降低驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。标题控制单元将不会在降速模式下启动拨禾轮速度执行器，直到故障状态被移除 | E01 | 1533 | 03 | 2 | HEADERTRAK - 返回切割传感器（cc＃828）电压过高 - 大于4.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1533 | 04 | 2 | HEADERTRAK - 返回切割传感器（cc＃828）电压太低 - 小于0.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1534 | 03 | 2 | 左HEADERTRAK传感器（cc＃412）电压过高 - 大于4.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1534 | 04 | 2 | 左HEADERTRAK传感器（cc＃412）电压太低，不足0.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1535 | 03 | 2 | 右HEADERTRAK传感器（cc＃454）电压过高 - 大于4.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1535 | 04 | 2 | 右HEADERTRAK传感器（cc＃454）电压太低 - 小于0.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1536 | 03 | 2 | 中心HEADERTRAK传感器（cc＃414）电压过高 - 大于4.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1536 | 04 | 2 | 中心HEADERTRAK传感器（cc＃414）电压太低 - 小于0.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1537 | 03 | 3 | 拨禾轮前/后位置传感器或甲板板位置传感器（cc＃834）电压过高 - 大于4.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1537 | 04 | 3 | 拨禾轮前/后位置传感器或甲板位置传感器（cc＃834）电压太低 - 小于0.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1538 | 03 | 3 | 拨禾轮高度传感器（cc＃835）电压过高 - 大于4.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1538 | 04 | 3 | 拨禾轮高度传感器（cc＃835）电压太低 - 小于0.5 V DC。设备故障或布线。 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-22 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | E01 | 1539 | 03 | 3 | HEADERTRAK角度传感器（cc＃833）电压过高 - 大于4.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1539 | 04 | 3 | HEADERTRAK角度传感器（cc＃833）电压太低 - 小于0.5 V DC。设备故障或布线。 | E01 | 1541 | 02 | 2 | 拨禾轮速度未知。 | E01 | 1544 | 09 | 3 | 扶手控制单元丢失CAN总线消息 - 多功能杠杆开关状态 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | E02 | 96 | 03 | 3 | 燃油电平信号（cc＃652）电压过高 - 大于1.96 V DC。设备或接线故障。 | E02 | 96 | 04 | 3 | 燃油液位信号（cc＃652）电压太低 - 小于0.12 V DC。设备或接线故障。 | E02 | 627 | 03 | 1 | 电子电源（cc＃021）电压过高 - 大于16 V DC。 | E02 | 628 | 12 | 1 | 控制器不能退出引导程序程序。将钥匙开关转到OFF位置。等待30秒。如果条件仍然存在，请更换右控制单元。 | E02 | 630 | 11 | 2 | 上电时EEPROM失败。如果条件仍然存在，请更换右控制单元。 | E02 | 639 | 09 | 3 | CAN总线消息未及时由右控制单元接收。可能的效果是无，响应迟缓或机器关机。其他诊断故障代码将指示丢失的消息 | E02 | 639 | 19 | 2 | CAN总线消息未正确发送或接收。可能的效果是无，响应迟缓或机器关机。 | E02 | 1498 | 09 | 3 | 从扶手控制单元丢失CAN总线消息 - 接头状态 | E02 | 1500 | 09 | 3 | 从A柱控制单元丢失CAN总线消息 - 机器配置 | E02 | 1500 | 11 | 3 | 来自A柱控制单元的CAN总线消息无效 - 机器配置 | E02 | 1508 | 03 | 2 | 液压油温度传感器（cc＃775）电压过高 - 大于4.97 V DC。设备或接线故障。 | E02 | 1508 | 04 | 2 | 液压油温度传感器（cc＃775）电压太低 - 小于0.29 V DC。设备或接线故障。 | E02 | 1509 | 03 | 2 | 主变速箱油温传感器（cc＃774）电压过高 - 大于4.97 V DC。设备或接线故障。 | E02 | 1509 | 04 | 2 | 主变速箱油温传感器（cc＃774）电压过低 - 小于0.29 V DC。设备或接线故障。 | E02 | 1510 | 03 | 3 | 切碎器角度传感器（cc＃781）电压过高（高于4.97 V DC）。设备或接线故障。 | E02 | 1510 | 13 | 3 | 切碎器角度传感器不在校准范围内。执行校准程序。 | E02 | 1565 | 09 | 3 | 从扶手控制单元丢失CAN总线消息 - 离散输入状态 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-23 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | E03 | 190 | 09 | 3 | 发动机控制单元缺少CAN总线消息 - 发动机转速 | E03 | 627 | 03 | 1 | 电子电源（cc＃021）电压过高 - 大于15.5 V DC。 | E03 | 628 | 12 | 1 | 控制器不能退出引导程序程序。断开左控制单元接头X213。重新连接连接器。如果条件仍然存在，请更换左控制单元。 | E03 | 630 | 11 | 3 | 上电时EEPROM失败。如果条件仍然存在，请更换左控制单元。 | E03 | 639 | 19 | 3 | CAN总线消息未正确发送或接收。可能的效果是无，响应迟缓或机器关机。 | E03 | 876 | 11 | 2 | CLIMATRAK压缩机驱动程序检测到开路，短路，过压或过温情况。 | E03 | 1497 | 11 | 3 | 卸载Auger Engage驱动程序检测开路，短路，过压或过温情况。左控制单元不能接合螺旋钻直到故障状态被去除。 | E03 | 1500 | 09 | 3 | 从A柱控制单元丢失CAN总线消息 - 接地速度和/或机器配置。 | E03 | 1503 | 09 | 3 | CAN扶手控制单元缺少CAN总线消息 | E03 | 1515 | 09 | 3 | 割台控制单元缺少CAN总线消息 | E03 | 200112 | 03 | 2 | 当控制继电器板未通电时，在控制继电器板的粮仓盖盖继电器（K7）的输出端检测到12 V DC。表示可能的问题，K7或控制电源（cc＃016）短路到12 V DC。 | E03 | 200112 | 04 | 2 | 当控制继电器电源通电时，控制继电器板的粮仓盖盖继电器（K7）的输出端检测不到12 V DC。表示K7或控制电源（cc＃016）可能出现的问题。 | E03 | 200126 | 11 | 3 | 卸载螺旋摆动驱动器或卸载螺旋摆动驱动器检测开路，短路，过电压或过温条件。左控制单元不能摆动螺旋钻，直到故障状态被移除。 | E03 | 200128 | 03 | 1 | HILLMASTER II接合不亮，但在左控制单元的Hillmaster Engage信号（cc＃447）上检测到12 V DC。左控制单元或Hillmaster接合信号（cc＃447）可能出现短路到12 V DC的问题 | E03 | 200128 | 04 | 1 | 启动时，Hillmaster Engage Signal（cc＃447）不是12 V DC。左控制单元或Hillmaster接合信号（cc＃447）接线可能出现问题。当HILLMASTER II脱离时，诊断故障代码成为存储的代码。 | E03 | 200129 | 11 | 3 | Combine Lower驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。左控制单元不能接合“下降”，直至故障状态被移除。 | E03 | 200132 | 11 | 1 | 左制动灯驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。只在ROAD模式下有效。 | E03 | 200133 | 11 | 1 | 右制动灯驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。只在ROAD模式下有效。 | E03 | 200134 | 11 | 1 | 左侧标记灯驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。只在ROAD模式下有效。 | E03 | 200135 | 11 | 1 | 右侧标记灯驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。只在ROAD模式下有效。 | E03 | 200137 | 11 | 2 | 进料器反向器驱动器检测到开路，短路，过压或过温情况。 | E03 | 200140 | 03 | 2 | 在控制继电器板的接地（cc＃010）上检测到12 V DC。表示接地连接问题。 |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-24 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | E03 | 200141 | 04 | 2 | 在控制继电器板的未开关电子电源（cc＃022）上未检测到12 V DC。表示发动机舱继电器面板的未开关电子电源连接，接线或保险丝F20的问题。 | E03 | 200142 | 04 | 2 | 在控制继电器板的光功率（cc＃014）上未检测到12 V DC。指示发动机舱继电器面板的电源连接，接线或保险丝F18的问题。 | E03 | 200143 | 04 | 2 | 控制继电器板的控制电源（cc＃016）上未检测到12 V DC。表示发动机隔室继电器面板的控制电源连接，接线，保险丝F8或继电器K4的问题。 | E03 | 200144 | 04 | 2 | 在控制继电器板的光功率2（cc＃046）上未检测到12 V DC。指示发动机舱继电器面板的光功率2连接，接线或保险丝F5的问题。 | E03 | 200145 | 04 | 2 | 控制继电器板的光功率3（cc＃047）上未检测到12 V DC。指示发动机舱继电器面板的光功率3连接，接线或保险丝F3的问题。 | E03 | 200146 | 04 | 3 | 控制继电器板的光功率4（cc＃048）上未检测到12 V DC。指示发动机舱继电器面板的光功率4连接，接线或保险丝F4的问题。 | E03 | 200147 | 04 | 2 | 控制继电器板的风扇速度调节功率（cc＃051）中未检测到12 V DC。指示风扇转速调节电源连接，接线或发动机隔室继电器面板的保险丝F11或继电器K5的问题。 | E03 | 200148 | 04 | 2 | 在控制继电器板的光功率5（cc＃049）上未检测到12 V DC。指示发动机舱继电器面板的光功率5连接，接线或保险丝F9的问题。 | E03 | 200149 | 11 | 2 | 指示左控制单元和控制继电器板之间的串行通信链路存在问题。 |
左控制单元2型号识别 左控制单元2将具有1或2个连接器。 如果左控制单元2有一个30针连接器，则为A型控制单元。如果左控制单元2有2个连接器，则为B型控制单元 |
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| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-25 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | E04 | 190 | 09 | 3 | 发动机控制单元缺少CAN总线消息 - 发动机转速 | E04 | 627 | 03 | 1 | 延迟功率（cc＃006）电压过高 - 大于15.5 V DC。 | E04 | 628 | 12 | 2 | 控制器不能退出引导程序程序。断开左控制单元2连接器X314和X315。重新连接连接器。如果情况仍然存在，请更换扶手控制单元。（仅限B型） | E04 | 630 | 11 | 3 | 上电时EEPROM失败。如果条件仍然存在，请更换左控制单元2。 | E04 | 639 | 19 | 3 | CAN总线关闭 - 超过256个CAN总线错误（仅限B型） | E04 | 1500 | 09 | 3 | CAN总线消息从A柱控制单元丢失 | E04 | 1503 | 09 | 2 | CAN扶手控制单元缺少CAN总线消息 | E04 | 200150 | 11 | 3 | 脱粒速度在50秒后达不到指令速度 | E04 | 200151 | 11 | 3 | 30秒后，脱粒清关未能达到指定的清关 | E04 | 200152 | 11 | 3 | 130秒后清洁风扇速度未达到指令速度 | E04 | 200310 | 11 | 3 | 左煞车执行器限位开关问题。出现在Chaffer 1 Position（cc＃824）上的脉搏。限位开关保持开启。（仅限B型） | E04 | 200311 | 11 | 3 | 左筛致动器限位开关问题。脉冲存在于筛1位置（cc＃825）。限位开关保持开启。（仅限B型） | E04 | 200312 | 11 | 3 | 左预精滤器执行器限位开关问题。脉冲存在于Precleaner 1 Position（cc＃823）。限位开关保持开启。（仅限B型） | E04 | 200313 | 11 | 3 | 右Chaffer执行器限位开关问题。出现在Chaffer 2 Position（cc＃819）上的脉搏。限位开关保持开启。（仅限B型） | E04 | 200314 | 11 | 3 | 右筛致动器限位开关问题。脉冲存在于筛2位置（cc＃827）。限位开关保持开启。（仅限B型） | E04 | 200315 | 11 | 3 | 正确的预滤器执行器限位开关问题。脉冲存在于Precleaner 2 Position（cc＃818）上。限位开关保持开启。（仅限B型） | E04 | 200316 | 11 | 3 | 左Chaffer执行器命令移动，但Chaffer 1 Position（cc＃824）上没有脉冲。执行器处于有效位置。（仅限B型） | E04 | 200317 | 11 | 3 | 左筛式执行机构命令移动，但Sieve 1 Position（cc＃825）上没有脉冲存在。执行器处于有效位置。（仅限B型） | E04 | 200318 | 11 | 3 | 左预清洁器执行器命令移动，但Precleaner 1 Position（cc＃823）上没有脉冲。执行器处于有效位置。（仅限B型） | E04 | 200319 | 11 | 3 | 右Chaffer执行器命令移动，但Chaffer 2 Position（cc＃819）上没有脉冲。执行器处于有效位置。（仅限B型） | E04 | 200320 | 11 | 3 | 右筛刀执行器命令移动，但Sieve 2 Position（cc＃827）上没有脉冲。执行器处于有效位置。（仅限B型） | E04 | 200321 | 11 | 3 | 右Precleaner执行器命令移动，但Precleaner 2 Position（cc＃818）上没有脉冲。执行器处于有效位置。（仅限B型） | E04 | 200322 | 11 | 3 | 电源存在于Chaffer开放信号（cc＃374）上超过30秒。（仅限B型） | E04 | 200323 | 11 | 3 | 电源存在于Chaffer Close Signal（cc＃375）上超过30秒。（仅限B型） | E04 | 200324 | 11 | 3 | 电源存在于Sieve Open Signal（cc＃376）上超过30秒。（仅限B型） | E04 | 200325 | 11 | 3 | 电源关闭信号（cc＃377）超过30秒。（仅限B型） | E04 | 200326 | 11 | 3 | 电源出现在Precleaner开路信号（cc＃372）上超过30秒。（仅限B型） | E04 | 200327 | 11 | 3 | 电源出现在Precleaner关闭信号（cc＃373）上超过30秒。（仅限B型） |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-26 / 27 |
控制单元 | SPN | FMI | 权利 | 描述 | E04 | 200328 | 03 | 3 | 在cc＃385上检测到接地短路。左控制单元2将不会启动左Chaffer执行器直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200329 | 04 | 3 | 在＃385或384上检测到功率短路。左控制单元2将不会启动左煞车执行器，直到故障情况消除。（仅限B型） | E04 | 200330 | 03 | 3 | 在cc＃384上检测到接地短路。左控制单元2将不会启动左煞车执行器直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200331 | 03 | 3 | 在cc＃387上检测到接地短路。左侧控制单元2将不会启动左侧执行器，直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200332 | 04 | 3 | 在cc＃387或386上检测到功率短路。左控制单元2将不会启动左筛式执行机构，直到故障状态消除。（仅限B型） | E04 | 200333 | 03 | 3 | 在cc＃386上检测到接地短路。左控制单元2将不会启动左筛式执行器，直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200334 | 03 | 3 | 在cc＃383上检测到接地短路。左控制单元2在故障状态消除之前将不会启动左侧预滤器执行器。（仅限B型） | E04 | 200335 | 04 | 3 | 在cc＃383或382上检测到的功率短路。左控制单元2将不会启动左前溢流器执行器直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200336 | 03 | 3 | 在cc＃382上检测到接地短路。左侧控制单元2将不会启动左侧溢流阀执行器直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200337 | 03 | 3 | 在cc＃393上检测到接地短路。左控制单元2将不会启动右Chaffer执行器直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200338 | 04 | 3 | 在cc＃393或392上检测到功率短路。在除掉故障条件之前，左控制单元2将不会启动右Chaffer执行器。（仅限B型） | E04 | 200339 | 03 | 3 | 在cc＃392上检测到接地短路。左控制单元2将不会启动右Chaffer执行器，直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200340 | 03 | 3 | 在cc＃395上检测到接地短路。左侧控制单元2将不会启动右侧筛选执行器直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200341 | 04 | 3 | 在cc＃395或394上检测到功率短路。左侧控制单元2将不会启动右侧筛选执行器直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200342 | 03 | 3 | 在cc＃394上检测到接地短路。左侧控制单元2将不会启动右侧筛选执行器，直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200343 | 03 | 3 | 在cc＃389上检测到接地短路。左控制单元2将不会启动正确的预滤器执行器直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200344 | 04 | 3 | 在cc＃389或388上检测到电力短路。左控制单元2将不会启动正确的预滤器执行器直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200345 | 03 | 3 | 在cc＃388上检测到接地短路。左控制单元2将不会启动正确的预滤器执行器直到故障状态被移除。（仅限B型） | E04 | 200352 | 11 | 3 | Chaffer执行器未校准。（仅限B型） | E04 | 200353 | 11 | 3 | 筛子执行器未校准。（仅限B型） | E04 | 200354 | 11 | 3 | 预清洁执行器未校准。（仅限B型） |
| OUZXMAG，00018B6 -19-10OCT02-27 / 27 |
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