仅以此贴表示对乌克兰的紧张局势的关注，希望世界能够永远和平

　　农业在乌克兰国民经济结构中占有重要地位。农业产值约占该国国民生产总值的20%，该国现有大约100家各类农机装备生产企业，其中拖拉机生产企业主要有：哈尔科夫拖拉机厂股份公司(以下简称“哈尔科夫拖拉机厂”)、第聂伯彼得罗夫斯克农机装备厂、哈尔科夫拖拉机自动底盘厂、乌曼农业机械厂和科洛米阳斯基厂等几家企业。哈尔科夫拖拉机厂几乎是伴随着前苏联拖拉机制造业的诞生而产生的，是乌克兰乃至独联体境内最大的生产轮式及履带拖拉机的企业，至1996年该厂已累计生产了300多万台30多种型号的拖拉机和变型机。

 1　企业概况     

    　　哈尔科夫拖拉机厂建成于1931年10月1日，位于乌克兰共和国哈尔科夫市莫斯科大街275号，经过近70年的发展，如今的哈尔科夫拖拉机厂已发展成为拥有10000多台套各种机床、加工中心、热加工设备及生产线的较为现代化的拖拉机企业，该厂拥有38个生产车间，其中主要生产车间19个，职工13095人(1998年7月1日)，其中工程技术人员及管理人员2992人，工人8551人，从事非生产性第三产业的员工有1552人，该厂下属有自己的医院、疗养院、文化宫、体育场、5家商店、10所幼儿园，还有一所综合技术大学为企业发展培养多种专业技术人材。

    　　近几年来，经过不懈努力，该厂逐步走出了20世纪90年代初企业不景气的泥潭，尤其是产品种类发展明显加快。继1994年该厂改制为上市股份公司后，1996年该厂就已形成了小型轮式拖拉机、中功率轮式拖拉机、大功率轮式拖拉机、大功率履带拖拉机的产品结构。仅用了五六a时间就打破了七八十年代只生产Т-150履带拖拉机和Т-150К轮式拖拉机的单一产品结构；1996年到1999年仅用了3a时间，在产品品种上又有了新的突破，并不断完善产品结构，使其呈系列化发展，已经形成了中耕、林业、微型、中功率、大功率的轮式、履带拖拉机；装载机以及履带越野装甲车等9大系列产品。

    　　然而，由于乌克兰及独联体其他国家这两块该厂传统的销售市场持续低迷，用户支付能力大幅下降导致购买力随之降低，因而该厂这几年生产经营情况并不令人乐观。1996年该厂销售额为14126.5万格利夫那(1格利夫那约为0.24美元)，1997年销售额为14527.7万格利夫那，比上年增长约3%，1998年销售额为22000万格种夫那，比上年增长51.4%；1997年产量为2190台，1998年产量为1945台。可见这两年该厂销售额虽有增长，但产量停滞不前，只能达到其生产能力的20%左右，所售产品也主要为售价相对较高的大功率产品。该厂部分机型售价分别为：Т-150-05-12型89100格利夫那，Т-150Д型96700格利夫那，Т-150К型95880格利夫那，Т-150Б-05型110550格利夫那，Т-150Б-01型112860格利夫那，Т-25-11型21540格利夫那，Т-150Д-05型推土机价格为101190格利夫那。

    2　历年来的产品发展   

    　　哈尔科夫拖拉机厂于1930年1月28日破土动工，到1931年8月25日成功试制出第一台轮式拖拉机样机，1931年10月1日完成土建工程，并以开始批量生产СХТЗ-15/30农用铁轮拖拉机为标志该厂正式成立，同年该厂就达到了设计纲领——日产100台拖拉机。为此，1932年5月获前苏联政府奖励——列宁勋章。СХТЗ-15/30拖拉机是前苏联地区20世纪三四十年代广泛使用的机型，后来还在斯大林格勒拖拉机厂以及莫斯科第二汽车修配厂生产，为前苏联农业机械化作出了重大贡献。

    　　1937年2月，该厂开始生产耕作效率比СХТЗ-15/30拖拉机提高一倍多的СХТЗ-НАТИ-1ТА履带拖拉机，从1938年起，在批量生产履带拖拉机的同时，该厂又投产了ХТЗ-Т2Г煤气拖拉机。到卫国战争开始前，哈尔科夫拖拉机厂共生产了17.2万台轮式拖拉机和4.2万台履带拖拉机。

    　　战争期间，该厂迁到了阿尔泰区布鲁佐夫斯克，后来的阿尔泰拖拉机厂就是在此基础上建成的，1942年该厂在布鲁佐夫斯克开始生产СХТЗ-НАТИ-1ТА履带拖拉机，因而成为卫国战争期间前苏联唯一批量生产农用履带拖拉机的企业。1944年哈尔科夫解放后，在原厂的废墟上工人们重新开始批量生产拖拉机，并于1945年6月就达到了战前的日平均生1949年该厂成功研制出Д-54柴油机并投入批量生产，同时开始生产配套该柴油机的ДТ-54履带拖拉机，该机工作效率比СХТЗ-НАТИ-1ТА拖拉机提高了40%，油耗降低18%，油底壳用机油减少2/3，并且在前苏联农机制造史上首次采用了分置式液压悬挂系统，从而大大提高了机组效率，后来该机还在斯大林格勒和阿尔泰拖拉机厂以及中国第一拖拉机厂生产，为此该厂于1951年荣获国家勋章。

    　　其后，面对农机市场的巨大需求，该厂于1951～1972年生产了几种型号的小功率拖拉机，其中Τ-25拖拉机后来转让给弗拉基米尔拖拉机厂生产，该机经过改进后现在仍在生产。

    　　1960年该厂转产Т-75拖拉机以替代ДТ-54拖拉机，该机配套动力为在Д-54柴油机基础上改进的55.2kW柴油机，1962年该机配套动力改配哈尔科夫“镰刀斧头”发动机厂生产的СМД-14柴油机，并改名为Т-74拖拉机，从此该厂停止配套发动机的生产，集中精力于拖拉机产品的设计与改进。Т-74拖拉机一直生产了22年，为该厂历史上生产持续时间最长的产品，这主要是由于该机结构简单、可*性好。Т-74为该厂第2次赢得了列宁勋章。

    　　Т-125是该厂1962～1967年生产的产品，该机是一种大功率轮式拖拉机，虽然产量不大，但该机的历史意义在于：它广泛应用于农业、运输、木材采运、筑路工程等领域，为轮式拖拉机在当时苏联进行的“履带还是轮式”的大讨论中确立了应有的地位。

    　　在该厂产品发展史中必须提到Т-150履带和Т-150К轮式拖拉机，它们是世界拖拉机制造业实践中首次推出的高通用化系族。后来在该系族基础上该厂还生产了木材采运与工业拖拉机、农用装载机和挖掘机等变型产品。此外，该系族还在前苏联拖拉机制造史上首次采用了动力换挡技术。目前，该系族产品已出口到世界上40多个国家。

    　　从1994年起，该厂开始生产ХТЗ-120和ХТЗ-121中耕拖拉机，其特点是不仅能进行普通作业还能够完成中耕作物耕种的全套作业，该机有3个机具挂接位置，能够进行复式作业并可采用宽幅机具，使中耕作物的耕作及收获效率提高2.5～3倍，此外，该机在燃油耗及人机工程学方面都更加完善。

    　　近些年，该厂恢复了小功率拖拉机的生产，开始生产Т-25拖拉机的变型产品——Т-25ФМ，1995年又在其基础上研制成功ХТЗ-2511带驾驶室的小型拖拉机产品以及Т-012微型拖拉机。   

    　近年来的经营管理与产品结构特点   

    　　前苏联解体后，乌克兰国内进行了全面的社会经济变革，该厂也面临着巨大困难。一方面国营、集体农庄急需更新大批农机却无力购买，导致该国农机有60%超期服役；另一方面企业由于农庄购买力的降低造成严重开工不足。另外，西欧、美国各大农机公司以其灵活、优惠的销售策略开始大举进入乌克兰农机市场，并已占据了该国15%的市场份额，1997年乌克兰农机进口额为1.8亿美元，1998年增长了10%，达到2亿美元，1999年又增长5%，达到2.1亿美元。

    　　为了尽快摆脱困境，该厂采取了以下措施：

    　　(1)制定长期规划，使产品形成不同功率、不同牵引力等级、不同用途轮履拖拉机统一的系族，不断提高产品通用化程度。

    　　(2)采取多种手段，进一步提高拖拉机的耐久性和可*性，并完善产品技术服务，不断降低使用成本，为此成立了КОВЕН-Х有限公司，统一管理遍布乌克兰18个州的几十家该厂的技术服务站，向用户担保提供全面的技术服务和培训。

    　　(3)加大科研力度，不断发挥企业科研技术潜力，提高现代化生产水平，研究市场需求，不断推出适合农业作业需要的新产品。

    　　(4)努力吸引外资并争取政府财政支持，1998年该厂引进德国道依兹AG公司3400万美元政府担保贷款，在其大功率轮式拖拉机上装用道依兹发动机，如ХТЗ-153Б和ХТЗ-17021等机型，从而大大提高了产品的可*性；该厂还争取到1000万美元的政府贷款，计划生产4500台拖拉机，这批拖拉机将长期租售给各地农庄，贷款以现金或农产品形式分期支付。

    　　(5)加强出口贸易公司，扩大对独联体各国及广大第三世界国家的出口，并在国外组建装配线，现在该厂产品已出口到世界近百个国家。

    　　该厂产品主要为拖拉机及其变型产品，功率范围从8.1kW～161.9kW，产品具有高生产率、结构简单便于维修、使用寿命长等特点，并可配套100多种牵引、半牵引及悬挂农具。而且在功率等级上自成体系，小型轮式拖拉机产品有8.1kW、9.2kW和10.1kW等几种；中功率轮式拖拉机功率有19.5kW、25.7kW、39kW和44kW；大功率轮式拖拉机功率分别为80kW、107kW、117.6kW、121.4kW、125kW、129kW；大功率履带拖拉机功率则有110.4kW、117.6kW、121.4kW、125kW、129kW等几种。

    　　然而该厂产品最显著的特点便是产品呈系族化发展，系族内不同产品通用化程度很高，如Т-150(110.4kW履带拖拉机)与Т-150К(121.4kW折腰转向四轮驱动拖拉机)主要总成通用化程度分别为：发动机90%，主离合器95%，水箱100%，变速箱35%，后桥60%，联轴器为70%，车架5%，驾驶室80%，电气部分85%，平均通用化程度为70%左右，这样十分便于该厂有效地组织生产管理和降低生产成本，同时也便于对产品进行维修和售后服务。

    　　哈尔科夫拖拉机厂现在已不生产发动机，因而其产品配套发动机的选择和底盘配套适应性都较大。该厂小型轮式拖拉机用的发动机主要来自哈尔科夫市的ЗИМ工厂和哈萨克斯坦共和国的ПЗМД工厂，也可选装德国道依兹、英国珀金斯和美国布瑞格森.斯达顿公司的发动机；中功率轮式拖拉机所用发动机主要是俄罗斯弗拉基米尔牌和立陶宛生产的道依兹牌发动机；大功率轮式及履带拖拉机配套发动机主要由哈尔科夫“镰刀斧头”发动机厂和雅罗斯拉夫尔发动机厂提供，也可选装道依兹发动机。

    　　中小功率拖拉机传动系为传统的机械式，大功率轮式及履带拖拉机传动系采用分区段式，区段内为动力换挡，有些机型上还可以加装爬行挡，从而获得低速和超低速各9个挡，最低速度可达0.17km/h。转向机构方面，履带拖拉机多保留左右履带可分别驱动的差速式转向机构，但在ХТЗ-100机型上实现了带变量泵和定量马达的所谓“无级差速”转向；大功率轮式拖拉机大都为折腰转向，但在ХТЗ-120/121和ХТЗ-16031等机型上采用前轮转向。新型履带拖拉机上还开始采用橡胶履带，如ХТЗ-153Б和ХТЗ-180Б，并且支重轮也增加到了5个，悬架弹性元件也由螺旋弹簧改为扭杆。

    　　此外，该厂新机型驾驶室及内饰件采用了隔音绝热材料，并安装了可调减震座椅及可调角度的方向盘，并采用采暖装置和空调等，其驾驶舒适性及安全性均符合欧洲标准。   

    4　现行产品系列及典型机型性能简介   

    　　为适应当今农机市场需求多元化的需要，哈尔科夫拖拉机厂产品结构也一改过去单一的老面孔，逐步向多用途、多功率等级、系列化方面发展，现有9大系列产品介绍如下：

    　　(1)中耕轮式拖拉机系列

    　　包括ХТЗ-121（80kW～107kW）、ХТЗ-16031(117.6kW)、ХТЗ-16131(117.6kW)、ХТЗ-16231(121.4kW)等4种机型。

    　　(2)林业轮式拖拉机系列

    　　包括Т-150К-05-17(121.4kW,工作质量7580kg)、ХТЗ-157Н(121.4kW，工作质量10800kg)、ХТЗ-157НС(121.4kW，工作质量11600kg)等3种机型。

    　　(3)大功率一般用途轮式拖拉机

    　　包括Т-150К-09(121.4kW,ЯМЗ-236Д发动机)、Т-150КД-05(121.4kW,СМД-62发动机)、Т-150КД(121.4kW,СМД-63发动机)、ХТЗ-17021(125kW)、ХТЗ-17021(125kW)、ХТЗ-17121(121.4kW)、ХТЗ-17221(129kW)等6种机型。

    　　(4)农用轮式装载机系列

    　　包括Т-156Б(121.4kW,СМД62发动机)和Т-156М(121.4kW,СМД-63-05发动机)、两种机型斗容量、装载质量、最大卸载高度相同，分别为1.5m3、3000kg、2920mm。

    　　(5)大功率履带一般用途拖拉机系列

    　　包括Т-150-05(110.4kW)、Т-150Д(110.4kW)、Т-150-09(121.4kW)、ХТЗ-153Б(117.6kW)、ХТЗ-180Р(125kW)、ХТЗ-200(125kW)等6种机型。

    　　(6)微型轮式拖拉机系列

    　　包括Т-012(8.1kW)、ХТЗ-1210（8.1kW道依兹发动机）、Т-12Д(9.1kW)、ХТЗ-1410(10.1kW)、Т-012-02(9.2kW)等5种机型。

    　　(7)中功率轮式拖拉机系列

    　　包括ХТЗ-2511(19.5kW)、ХТЗ-3510(25.7kW)、ХТЗ-5020(39kW)、ХТЗ-6020(44kW)、ХТЗ-3130(35.3kW)等5种机型。

    　　(8)中功率拖拉机变型专用机系列

    　　包括ХТЗ-25ПВ型*车(19.5kW)，该机起重质量为1.2t，最大起升高度为2.8m,ХТЗ-25ПК型装载机(19.5kW)，该机装载质量0.4t，最大卸载高度1.88m，斗容量0.25m3；ХТЗ-БОРЭКС装载机(19.5kW)，该机以Т-25ФМ为原型机，斗容量为0.06m3，最大卸载高度2.1m。

    　　(9)履带越野装甲车

    　　有ХТЗ-10НК(220.5kW)一种型号。

    　　在该厂产品中，大功率一般用途拖拉机系列中的17000子系列四轮驱动农用拖拉机为其最新产品，该子系列包括ХТЗ-17021、ХТЗ-17121、ХТЗ-17221三种机型。

    　　ХТЗ-17021型装用道依兹公司的BF6M1013E直列6缸柴油机，功率为125kW,比油耗232g/(kW.h)；ХТЗ-17121型装白俄罗斯明斯克ММЗ厂的Д-260.9型直列6缸柴油机，功率为121kW,比油耗227g/(kW.h)；ХТЗ-17221型装用俄罗斯雅罗斯拉夫尔市《Авто　Дизель》厂的ЯМЗ-236МД型四冲程水冷柴油机，功率为129kW,比油耗232g/(kW.h)。

    　　整机使用质量ХТЗ-17021型为8700kg,ХТЗ-17121型为8700kg，ХТЗ-17221型为9120kg；整车外形尺寸(宽/mm×长/mm×高/mm)ХТЗ-17021与ХТЗ-17121型为2460×6　210×3　360，ХТЗ-17221型为2460×6000×3360，行驶速度ХТЗ-17021型前进挡速度(3.9～31)km/h，倒挡速度(5.9～9.28)km/h;ХТЗ-17121型前进挡速度为(3.72～29.6)km/h，倒挡速度为(5.63～8.86)km/h；ХТЗ-17221型前进挡速度为(3.38～27)km/h,倒挡速度为(5.12～8.1)km/h。

    　　该子系列3种机型轴距均为2860mm，轮距为1860mm，地隙为500mm，标定牵引力为30kN,转向机构为液压系统控制的铰接式车架转向，最小转向圆半径为6.6m。

    　　该子系列3种机型传动系均为机械式，12个前进挡，4个倒挡，分3个区段带有常啮合齿轮的动力换挡机构，带有自锁差速器的锥齿轮中央传动，并装有行星式最终传动；动力输出轴为独立后置式，并有540r/min和1000r/min两种转速；悬挂装置为三点或两点液压悬挂系统；停车制动器为四轮蹄式制动器，驻车制动器为带式；并可装单排4个或双排8个23.1R26型轮胎；电气系统装两组6СТ-182ЭМ蓄电池，电压为12V或24V。