1911年，滑铁卢公司开始制造农业拖拉机。同年，公司邀请又一个发明人来表演他自己设计的拖拉机，但田间性能不理想，经改进后田间性能仍不被接受。但他的拖拉机给滑铁卢公司留下了深刻印象，特别是卧式两缸汽油机。

1912年，公司总工程师路易斯·维特里(Louis Wi try)开始对对置双缸发动机的 “滑铁卢男孩”拖拉机进行设计并实现生产。直到1918年，公司研发了很多品种的拖拉机，其中在市场上影响最大的是L(LA)型、R型和N型。

LA型拖拉机有一个前进挡和一个倒挡。卧式对置发动机缸径139.7 mm，冲程 177.8 mm，标定功率11 kW(15hp) ， 750r/min，拖拉机质量1362kg。

1914年6月，在已有的LA底盘上装了新发动机，缸径165.1 mm，冲程仍然是177.8mm，同时发动机做了改进，燃料是农民更易承受的便宜煤油。底盘设计有变化，加上采用汽车的蜗杆和扇形转向系统，绞盘也有很大改进，新的滑铁卢男孩拖拉机被赋予新型号R。

R型拖拉机是成功的，受到农民的欢迎，并在1915年售出118台。R型最初销售价格为750美元。到1916年该公司已成为一个稳定的拖拉机供应商，奠定了滑铁卢汽油机公司在拖拉机行业的地位。

R型拖拉机于1917年开始出口，运往丹麦、英国、法国、希腊、爱尔兰和南非。到1918年.R型不再生产，至此R型包括出口已售出8000多台。直到1919 年，型号R以“从A到M"” 13种不同型式售出，到了型式N，公司决定变为型号N，并于1917年推出。

滑铁卢男孩N型拖拉机，发动机缸径165.1 mm， 冲程177.8 mm，标定转速750r/min。牵引杆功率8.8 kW(12hp)，带轮功率18.4 kW(25hp)。 N型的亮点和改进之处是两个前进挡(按农民需要选装)，可配套3铧犁，或9片圆盘靶，或2个打捆机。而L和R型只有一个前进挡。传动系在发动机的左侧而不是在发动机后面，它用了汽车型的滑动齿轮，最终传动结构利于泥土防护和减少磨损。

N型拖拉机立即获得了成功，1918年售出5000多台，N型原始售价1050美元。公司决定放弃固定式发动机的生产，集中制造拖拉机。N型拖拉机从1917年生产到1924年，共生产21392台。

值得一提的还有，在著名的美国内布拉斯加拖拉机试验历史上，它鉴定的第1台拖拉机就是滑铁卢男孩N型拖拉机。 按计划1919年在内布拉斯加的试验，因雪而延期。第l次试验于1920年3月21日开始，4月14日完成。滑铁卢男孩历经44h试验，测得试验质量2807kg，最大拉力12.91kN，最高速度3.33km/h。特别是牵引功率超过广告中的8.8 kW(12hp)，约为11.8kW(16hp)。

在这一时期滑铁卢公司的产品研发十分活跃。1913年,公司设计了履带式变型拖拉机，由于生产起来困难和市场不大，没卖几台。

在美国汽车大王福特 推出有重大革新的福特森(Fordson)拖拉机后, 滑铁卢公司在行业的地位受到巨大挑战。如1918年，滑铁卢男孩售出拖拉机5634台，而福特森售出拖拉机34167台.当时，美国著名的农具制造商迪尔公司(Deere & Company)意欲进军拖拉机领域，它一直关注滑铁卢男孩拖拉机的成功，最后于1918年用235万美元购买了滑铁卢公司的全部资产。滑铁卢男孩拖拉机品牌在5年后的生产中彻底消失。

在100多年前，今天一批著名的拖拉机公司，有些还没有诞生，有些尚未进入拖拉机领域。而当时已经涉足拖拉机业务，并延续至今仍然为人们熟知的品牌大概就是“凯斯”和“万国”了。不过今天它们已合并为一个品牌“凯斯万国”(Case IH)。

19世纪和20世纪初，万国收割机公司及其前身的主要产品是马拉收割机，凯斯公司的主要产品是脱粒机和轻便蒸汽机，在这些产品市场上，它们在全球均享有重要地位。但当时它们还都没有把经营的主要精力放在拖拉机上，它们在拖拉机行业的地位还很一般。

19世纪初，美国农民罗伯特·麦考密克开始琢磨马拉收割机，经过20多年的反复尝试，始终不成功，他终于心灰意冷，1831年把他的想法交给了他的儿子---史称老赛勒斯·霍尔·麦考密克(Cyrus Hall McCormick Sr. 1809 - 1884 )。赛勒斯在当年做了改进后，于7月成功地在美国维吉尼亚州的斯蒂尔客栈演示了他的收割机，一人一天可以收割16.19hm2(40英亩)小麦，抵5个人手工收割，这使他成为第1台商业成功马拉小麦收割机发明家。他的发明在1834年注册专利。19世纪40年代，赛勒斯和他的家庭在自己“胡桃林”农场的铁匠铺制造和销售收割机。到1846年底，已售出100多台。

1847年，他移到芝加哥并组成公司，该公司最终成为所谓的麦考密克收获机械公司(McCormick Harvesting Machine Company)。在那里，麦考密克发展了创新的营销和销售技巧，这使他的公司大获成功，当然这也得益于芝加哥作为工业和铁路中心的成长。1858年，公司资产超过100万美元，是美国最大的农业装备制造商之一。

1884年，老赛勒斯·麦考密克去世，小赛勒斯·霍尔·麦考密克(Cyrus Hall McCormick Jr.)成为麦考密克收获机公司的总裁。19世纪80年代和90年代，公司维持了强势地位，但在竞争对手日益增加的挑战中，市场有所萎缩。公司的主要对手是迪灵收割机公司(Deering Harvester Company)，1900年，两者的销售几乎相等。

1902年，麦考密克公司和迪灵公司合并形成万国收割机公司（InternationaI Harvester Company) .3个其他小对手也加入这次合并。在万国收割机公司最初40年里，小赛勒斯及其兄弟负责掌管公司。

1906年万国收割机公司销售了第1台汽油拖拉机，从万国成立到20世纪20年代早期，它生产一批耐用的汽煤油农业拖拉机。当时麦考密克和迪灵的经销权并未整合，初期型号以 Mogul和Titan为商标. Mogul拖拉机由麦考密克经销商销售，Titan拖拉机由迪灵经销商销售。商标后是两个数字，这些数字先后有8-16. 10-20 . 12-25. 15-30. 20-40. 30-60。前一个数字表示牵引杆功率，后一个数字表示带轮功率。

mogul拖拉机

TITAN拖拉机

在早期万国拖拉机历史上，值得一提的是，1909年，万国公司就派出农机专家到我国东北开展市场调查，并于1913年在哈尔滨发展了一家农机代理商。　

20世纪初，是我国资本主义经济萌芽时期。在东北和苏北沿海等垦荒地区，出现了一批资本主义性质的农场。据1912年在江苏、安徽、浙江、山东、河南、山西、吉林和察哈尔8省区的统计，当时存在59家农垦公司，有的还采取了机械化生产。到1919年在上述8省区的这类公司已增加到100家，和1912年相比，资产总额扩大到原来的4.35倍。

1908年(清光绪三十四年) .黑龙江巡抚程德全奏请清政府批准，花了22250两白银购进两台拖拉机，由瑞丰公司经营，在讷河的讷漠尔河南段自行收价代垦。这是黑龙江地区最早输入的农用拖拉机。

1911年，辛亥革命的成功推动了中国接受国外先进技术的势头。1912年，浙江省政府从美国购回2台铁轮水田用拖拉机，后交给浙江大学农学院实习农场。

1914年，刚刚诞生的民国任命的黑龙江省呼玛县长孙绳武 面对该县大量未耕地，决定创办用拖拉机耕作的大型农场。此时由浙江著名财阀，支持辛亥革命的宁波人李云书等3人集资大洋数十万元，开办了以开垦为主、兼事畜牧的3大公司。呼玛县无偿拨地4400hm2(6.6万亩) .呼玛3大公司1915年从美国万国公司海参展分公司购置万国公司的麦考密克大型拖拉机(当时称为“火犁”)5台。18.4kW (25hp)拖拉机2台、打谷机3台、割禾机8台、播种机8台和大型犁3台，进行机械化作业。

不久，黑龙江绥滨某农业公司购入拖拉机2台。张忠义兄弟投资15万元创办的泰来“泰东公司”又购入1台拖拉机和其他一些大型农具。

这些农垦公司采用近代农业机具进行生产，开垦了大片荒地。这些大概就是我国引进并使用拖拉机的最早记录。 (待续)