16-18世纪 | 
18世纪
交通道路是水路，步行道以及步行穿越荒野地。 |
1776-99 | 1794 开通第一条收费公路，兰卡斯特（Lancaster）收费公路。 |
1800 | 1800-30 收费公路的建立，促进了居民的交流和贸易。 1807
Robert Fulton论证汽船的可行性。 
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1810 | 1815-20 汽船在西方贸易中变得越来越重要。 |
1820 | 1825 伊利运河通航。（伊利运河位于美国纽约州，全长584公里，促进了当时美国中部平原地区的开发。）
1825-40 运河时代建立 |
1830 | 1830 Peter Cooper的“Tom Thumb”号蒸汽机火车成功行驶13英里。
19世纪30年代
铁路时代兴起。  |
1840 | 1840 全国建立3000英里的铁路。
1845-57 栈道运动。（栈道是一种如图所示的公路。） 
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1850 | 19世纪50年代 主要的铁路干线从东部城市起，穿越了Appalachian 山脉，向西行进。
19世纪50年代 蒸汽三桅帆船促进海外交通运输发展。 |
1860 | 1860 全国建成30000英里的铁轨。
1869 伊利诺伊州第一次通过“Granger”法，规范铁路建设。
1869 太平洋铁路建成，第一条横贯美国大陆的铁路完成建设。 
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1870 | 19世纪70年代 冷冻火车车厢发明，促进了水果蔬菜市场的繁荣。 
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1880 | 1880 全国建成160506英里铁路。
1887 州际商务法颁布实施。 |
1890 | 1893-1905 铁路整合期。 |
1900 | 1909 莱特兄弟发明飞机 
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1910 | 1910-25 随着汽车的使用量增加，许多公路开始兴建。
1916 铁路网长达254000英里。
1916 农村道路法颁布规范***补贴道路建设。
1917-20 一战紧急时期，***接管铁路运输。 |
1920 | 20世纪20年代 汽车运输开始进入食品和日用品市场。
1921 ***投入更多资金补贴农产品运输道路建设。
1925
Hoch-Smith Resolution 要求州际商务委员会考虑现有农业条件下铁路运输的实用率。 |
1930 | 20世纪30年代 ***再次强调农产品运输道路建设。
1935 汽车运输法颁布实施，由州际商务委员会管理汽车运输业。 |
1940 | 1942 国防交通运输部成立，协调战时交通运输需求。 |
1950 | 20世纪50年年代 卡车和轮船成功占有和铁路一样的农产品运输率。
1956 州际公路法颁布实施。 |
1960 | 20世纪60年底 东北部铁路财务状况恶化。大量铁路闲置。
1960' 农产品航空运输兴起，特别是草莓和鲜花运输。 |
1970 | 1972-74 苏联粮食买卖（这是苏联和美国玩的一场政治游戏，导致铁路系统大面积停运。 |
1980-90 | 1980 政府放松对铁路和卡车运输业的管制，铁路复兴开始。 
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