只管我国植保无人机生长迅速，但并非是发展最早、体系最成熟的国度。那么放眼环球，植保无人机的发展环境如何呢？今天为大家梳理一下世界各国无人机植保市场的发展情况，主要有日本、美国、澳大利亚、韩国、俄罗斯等国家。由于国情不一、政策不一，植保无人机的发展也表现出巨大的差异性。

　　日本粮食作物以水稻为主，不同于旱地，稻田特殊的情况使得地面装备行走困难，加之地形结构原因，无人机在日本占尽了优势。 

　　不过日本成为植保无人机发展最早、也最成熟的国家之一，有很大因素在于政府的推动。 

　　日本植保无人机的研制工作始于上世纪80年代。1983年雅马哈接到来自日本农林水产省(隶属日本中央省厅)提出的发明单旋翼无人直升机的要求。经过4年研究探索，载荷为20千克的无人直升机R-50问世。据雅马哈方面描述，尽管当时全球其他国家也在研究类似产品，但R-50是第一款投入农业喷洒实践的无人直升机。 

　　到了1991年，日本农林水产省出台政策，推广植保无人机在稻田中的应用，植保无人机在日本迎来了有利的大环境，大量植保无人机企业诞生。 

　　虽然竞争加剧，但雅马哈凭借着过硬的技术实例，始终处于行业霸主地位。雅马哈走的是无人直升机路线，相较于多旋翼机型，其风场更加稳定、向下风场大，导致药物穿透力更强。据称，在植保作业中最要害的喷嘴、药剂等体系上，雅马哈是全球最好的，且其与日本农林水产省互助的信息平台，为无人机作业指导提供了很大便利。 

　　雅马哈无人机的主要用户包括，市政政府、日本天下农业合作协会联盟、植保构造、农业合作社和农户个人。2015年统计数据显示，在日本雅马哈植保无人机利用量凌驾为2500架，由雅马哈无人机进行喷洒作业的稻田约占当地全部稻田的35%至40%。 

　　据田联网报道，日本的植保有点类似于我们的统防统治协会，或者是农委、政府组织的一些农机协会，在一个区域内，一定时间内集中喷洒，效率又高，成本又低。而且，在日本农民购买无人机可以享受补贴。 

　　除了本土，雅马哈无人机还销往美国、韩国、澳大利亚等地。雅马哈Rmax型号是首款得到美国当局允许在美国作业的农用无人机，2016年5月，雅马哈美国分公司宣布RMAX首次在美国农业的喷洒办事中使用。 

美国：羁系放宽、无人机稳步发展

　　美国农用航空业发展相对成熟、农用航空技术应用广泛。据2014年的统计数据，全国农用飞机4000多架，年处理40%的耕地面积。 

　　尽管有人驾驶飞机航空作业发展的如火如荼，出于法规限定，农用无人机在美国发展的并不容易。2007年，FAA(美国联邦航空管理局)下令禁止无人机用于贸易用途，后随着商用无人机需求量的增多，政策逐渐放开。不过2016年之前，无人机用于商业用途还是必要获得FAA的宽免。幸亏FAA执行的"一事一议"无人机商业运行豁免步伐中，申请人只要能够提交所使用无人机的性能参数和使用限制，证明安全性等同乃至超过载人航空器，根本都能获得豁免。 

　　据FAA2016年中旬公布的数据，5551个取得商用无人机豁免许可的申请单位中，有888个业务涉及农业。 

　　到了2016年8月,针对25千克以下的小型无人机法案落地，适当放宽了对25千克以下无人机的监管，只要能满足无人机25千克以下、视距内运行、驾驶员通过测试等条件，无人机就能合法上天。无法满足要求的无人机作业，仍然需要取得FAA的豁免许可。总体来说，相比于旧的管理条例，2016年新规落地后，美国农用无人机将迎来更大的发展空间。 

　　不同于我国农用无人机企业大举投身飞防服务，笔者查找美国本土农用无人机企业时发现，现在美国媒体曝光度较高的企业很多都是做遥感测绘服务，包括PrecisionHawk、Agribotix、DroneDeploy等等。 

　　现在农业遥感技术已经可以用于农业用地资源管理、农作物估产、泥土关键属性观察、土壤侵蚀退化调查、农业灾害监测、农业保险定损、精准农业服务等。比如在精准农业中，无人机采集的数据可以用于生成精准农业NDVI指数图，从而分析出植被生长状态、植被覆盖程度信息。根据使命难易程度不同，服务价格大约在每月5美元至每月350美元之间。目前在美国，农用无人机遥感测绘应用最多的五个州分别是北达科他州、加利福尼亚州、伊利诺伊州、爱荷华州和南达科他州。 

　　澳大利亚地广人稀，拥有丰富的耕地和草地资源。2013年统计数据显示，澳大利亚人均天然草场近20hm²、人均耕地超过2hm²，分别约是中国的4倍和23倍。

　　作为农牧业高度发达的国家，澳大利亚早在上世纪60年代就实现了农业机械化，更是早在1947年，已经开始首次将飞机用于农业喷撒。最先投入使用的农用飞机是DH82 Tiger Moths，原本作为教练机使用，经过改造效力于农业。

　　到了上世纪60年代，农业专用飞机出现，DH82 Tiger Moths从此被淘汰，澳大利亚农用航空走上正规化、专业化之路。据澳大利亚农业航空协会(AAAA)2013年年初公布的数据，澳大利亚农业航空直接从业者在2000人左右，另有兼职从业者2000人。

　　在无人机的使用上，澳大利亚近来有放宽监管的趋势。2016年，澳大利亚民航局修改了原来相对比较严苛的商用无人机规定，从9月29日开始，无人机重量少于2公斤的商业无人机操作者只需要无人机操作员证书(ReOC)并通知民航局。操作超过2公斤重的无人机则需要遥控飞手执照 (RPL)和ReOC。在属于自己的领域中操作重量在2到25公斤之间的无人机机不需要ReOC也不需要RePL。已获得RePL的用户，可以在自己的领域中操作中型无人机(25到150公斤)，无需ReOC。

　　而此前，CASA是根据不同类型的无人机颁发操作者证书，具体颁发哪种证书取决于飞机的类型，例如多旋翼、固定翼、直升机，现在这个过程已经简化。

　　在亚洲，韩国是继日本之后，率先实现农业机械化的国家，于上世纪六、七年代开始了农业机械化进程。同时，韩国也是农用无人机发展较早的国家，对植保无人机的接受程度较高。

　　韩国是一个多山国家，耕地资源相对紧缺，据大田农社报道，韩国现有农民约420万，占总人口的9%，农业用地面积约为169.8万公顷，占韩国国土面积的17%，其中三分之二的耕地为水田，主要是种植水稻。

　　相比于进入美国市场的艰难，2005年雅马哈就将无人机销往到了韩国，到了2016年年末，有数据显示称，全韩共有600台雅马哈进行植保作业。最近一两年来，我国也不断有农用无人机企业进驻韩国市场。据悉，韩国全国农用无人直升机80%归于各地方的农协会所有，其余的则是营农组合法人或个人接受政府援助购置。

　　在民用无人机的使用上，韩国规定：商用无人机需要注册，且无人机如果重量超过12千克，从事商业活动还需要有关部门获得许可。个人娱乐用无人机不超过12千克，没有申告和资格限制。但是任何无人机都需要满足，飞行高度不超过150米，只能在白天和天气适宜的情况下飞行，远离人口密集区、机场、军地基地等禁飞区。

俄罗斯：农业航空大国、农用无人机案例少

　　俄罗斯是农业航空大国，2014年数据显示，俄罗斯拥有农用飞机11000架，航空作业面积占总耕地面积的35%。但是具体到无人机上，除了军事，俄罗斯似乎发展的并不出彩。

　　俄罗斯是一个空中管制严格的国家，在民用无人机方面，据俄罗斯媒体报道，2016年实施的新条例要求，所有250克以上无人机注册(这一点与美国相同)，且注册无人机的用户在飞行前必须向地方有关部门提交飞行计划。飞行计划通过后，驾驶员必须严格按照计划飞行。但在俄罗斯，想获得批准并不容易。